随着我国新能源汽车保有量的快速增长，动力电池的退役量也在逐步攀升，进入2022年，第一批投入市场的动力电池迎来了“退休浪潮”。据中国汽车技术研究中心数据显示，截至2020年，国内累计退役动力电池超过20万吨，而在未来五年，数据将会高达80万吨。

2017年，磷酸铁锂电池占比超过三元锂电池。此后，2018年，三元锂反超磷酸铁锂。2019年，三元锂占比达到磷酸铁锂的两倍。2020年，磷酸铁锂占比稍有上升，但仍低于三元锂。2021年，磷酸铁锂强势反弹，占比再次超过三元锂。

今天凌晨，特斯拉通过官方社交平台宣布，1月份已生产出第100万块4680电池。这就意味着，这款全新型号的电池距离装车、交付已经不远了，此前马斯克在电话会议上曾表示，4680电池将率先用于Model Y车型。

从技术方面来看，电动车电池技术持续改进和成本下降，电池系统的结构设计持续创新，比如刀片电池、C2P等大规模应用，磷酸铁锂电池大规模装备轿车;电动汽车智能辅助驾驶技术的引入对客户的吸引;电动车的操控性能的优越等等表现，征服了终端消费者。

对于火热的电动车屡屡涨价，特斯拉方面则表示，价格调整反映了成本波动的实际情况。“我们正面临不确定的环境及成本结构的问题。”特斯拉首席财务官(CFO)霍恩(Zachary Kirkhorn)此前在财报会上表示。

上海钢联发布的数据显示，2月9日，部分锂电材料报价再度上涨，电解钴涨5800元/吨;碳酸锂涨10000元/吨，均价报39万元/吨;氢氧化锂涨10000元/吨;正极方面，锰酸锂涨7500元/吨至8500元/吨。

北京时间2月8日下午消息，据报道，美国密歇根州霍兰德（Holland）市议会近日批准了全球第二大电池制造商LG新能源（ LG Energy Solution Ltd.）投资扩建当地工厂的减税计划。由此，大部分地方税和州税对该工厂将免征20年。

2月7日，韩国市场研究机构SNE Research发布2021年全球动力电池装机量排行榜。2021年全球动力电池装机量前十名分别为：宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SK On、三星SDI、中创新航（中航锂电）、国轩高科、远景动力、蜂巢能源。

新能源电动汽车给人留下了结构简单，制造门槛低的印象，否则也不会那么多行业的大佬都说自己能造电动汽车。如果打个比方来说，电动汽车之所以被认为制造简单，是因为它有点像小孩子玩的遥控车的放大版。

LG能源解决方案（LG Energy Solution）和通用汽车（GM)计划今年在美国建设第4家合资电池工厂。据businesskorea报道，通用汽车总裁Mary Barra在日前举行的2021年第4季度(10 ~ 12月)业绩电话会议上表示:

近日，电动汽车制造商特斯拉(Tesla Inc., TSLA)的电池供应商松下电器产业公司(Panasonic Corp.)表示，预计今年将开始试生产一种新的、更强大的锂离子电池。该公司去年10月展示了这款电池的原型，它被称为4680，因为其直径是46毫米，高80毫米。它的能量比松下之前供给特斯拉的电芯都要大。松下电器首席财务官Hirokazu Umeda表示：公司正在对一些设施进行改造，并预计在4月开始的财年初在日本一个未披露的地点开始试生产4680电动汽车电池。之后该公...

“巧克力换电块”，单块电池可以实现200km续航，消费者可以按需租用一到三块电池;“快换站”，一个标准站只需三个停车位，站内可存储48个换电块，每次换电时间1分钟;配套服务“App”，提供人、车、站、电块的连接和服务。

从发展历程看，储能最先在分布式能源领域实现了批量应用，之后火电联合储能调频开始了商业化探索。2018年，电网侧储能掀起一波发展小高潮，2020年开始的“储能+新能源”则将储能正式带入了规模化发展阶段。进入2021年，在“双碳”目标加持下，储能的整体发展远远超出了业界预期。

援引一位不愿具名的业内人士的话说，韩国电池制造商LG能源解决方案(LGES)计划与日本本田汽车在美国建立一家电池合资企业 。

近日，2021年11月全球动力电池企业榜TOP10出炉。榜单是韩国市场研究机构SNE Research制作，根据全球动力电池企业的装机量进行排名。