随着全球新能源汽车销量激增，现有规模的锂矿企业产能已无法满足车企需求。《纽约时报》2日报道称，在此情况下，许多美欧汽车制造商正想方设法拿到小型锂矿的专属供应权，以防被别的车企捷足先登

5月底至6月初，福特汽车和通用汽车先后宣布，加入特斯拉充电网络。这是特斯拉去年11月宣布开放充电网并邀请充电网络运营商和汽车制造商加盟之后迎来的首批成员

由北京亚太瑞斯会展服务有限公司主办的 2023第十二届北京国际汽车制造及工业装配博览会将于6月7日-9日在北京中国国际展览中心（顺义馆）开幕！

据外媒报道，现代汽车集团已承诺到2030年将投资约24万亿韩元(合182亿美元)，以寻求提高电动汽车的产量。此外，现代汽车集团还为自己设定了目标——成为全球三大电动汽车制造商之一

欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布，欧洲2月新车注册量为902,775辆，同比增长12%。欧洲纯电动汽车注册量约为11.89万辆，同比大增33.6%。欧洲混合动力汽车注册量同比下跌7.2%至6.44万辆。欧洲纯电动汽车销量同比增长24.1%，达到约21.24万辆，插电式混合动力汽车销量约为12.9万辆，同比下跌8.2%

“BIAME汽车制博会”，创办于2007年，已成功举办十一届，共吸引了来自全球50个国家和地区的3400余家展商参展，专业观众累计超过23万人次，目前已于21个国家大使馆、商协会建立长期合作关系，该展会在行业内享有良好的声誉，颇有口碑，被誉为汽车领域前市场的风向标。

近日，广域铭岛与东风设备制造有限公司（下称东风设备）签署战略框架合作协议。根据协议，广域铭岛将携手东风设备，从物联网及大数据平台建设、设备资产全生命周期管理、数字化解决方案及工业软件等方面探索数字化转型服务，助力汽车产业链及制造业全行业不断提质降本增效，迈向智能制造的新阶段。

日前，重庆市工业和信息化领域“揭榜挂帅” 项目榜单(工业软件方向第二批)拟揭榜单位出炉。由广域铭岛数字科技有限公司牵头打造的“面向汽车行业的柔性生产排程与决策辅助系统” 成功入围，成为重庆市第二批工业软件“揭榜挂帅”项目。

盖世汽车讯 据外媒报道，富士康希望在印度制造电动汽车，以使其在中国以外的供应链多元化。据印度《经济时报》报道，富士康可能考虑在印度以及越南和印度尼西亚等南亚国家设立电动汽车制造中心。

6月8日，海南省人民政府与吉利控股集团在海口签署战略合作协议。吉利控股集团将发挥在科技、人才、资源等方面的优势，与海南展开新能源汽车产业、科技融合新产业、教育产业领域的合作，积极参与海南中国特色自由贸易港的建设。

近日，通用汽车宣布，与矿业巨头嘉能可敲定动力电池主要原材料之一——金属钴的长期供应合同，以降低该公司电动汽车原材料供应不足的风险。同一周内，福特公司和特斯拉也相继“锁定”锂矿资源，特斯拉创始人马斯克甚至公开表示，将直接参与开矿。在锂、钴、镍等电池金属价格一再上涨的当下，国际汽车生产巨头愈发担忧原材料供应的短缺，汽车生产商下场寻矿的步伐正在加速。

拜登在演讲中把特斯拉列为投资美国制造业的公司的一个例子。

福特汽车首席执行官 Jim Farley，刚刚为“Blue Oval”的电气化未来指定了宏伟的计划。鉴于该公司在过去几年的所有相关公告，以及在 Mustang Mach-E 电动量产车上付出的努力，我们对福特的电动汽车愿景并不感到意外。最新消息是，据 Auto News 周四报道，这些可能只是一个开始。

“BIAME汽车制博会”，创办于2007年，已成功举办十一届，共吸引了来自全球50个国家和地区的3400余家展商参展，专业观众累计超过23万人次，目前已于21个国家大使馆、商协会建立长期合作关系，该展会在行业内享有良好的声誉，颇有口碑，被誉为汽车领域前市场的风向标。

通用汽车公司周三表示，它已经与通用电气公司签署了一份关于稀土材料供应的谅解备忘录(MOU)，这种材料用于制造电动汽车和清洁能源设备，这体现了这家大型汽车制造商决心领先于供应链曲线的又一雄心。