尽管锂离子电池储能技术目前在储能行业领域中占据主导地位，但并不能一直保持这一领先地位。锂离子电池行业的领军人物就锂离子电池在储能行业如何继续繁荣发展提出了这一观点和看法。无论锂离子电池是否会在将来仍然成为储能领域的主导力量，但现实的情况是，它在当今的并网储能领域占据主导地位，就像在电动汽车和消费电子产品领域的地位一样。自从2010年以来，锂离子电池成本平均下降了约10倍，并且其容量和功率密度不断提高.

第十届中国国际储能大会中国电力科学研究院储能与电工新技术研究所储能系统集成与配置技术研究室：锂离子电池储能电站运行状态分析与评价

第十届中国国际储能大会哈尔滨工业大学教授王振波：下一代储能锂离子电池关键材料和应用研究

第十届中国国际储能大会中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所研究员卢威：三元锂离子电池安全改善技术及其在高能量密度储能系统中的应用

第十届中国国际储能大会北京理工大学教授朱艳丽：锂离子电池热安全性研究

第十届中国国际储能大会中国科学技术大学副教授段强领：锂离子电池热失控传播机制研究

对于电池制造商来说，回收利用设计并不是优先考虑的重点，但是确实存在解决方案。锂离子设备的回收在技术上是可行的，但需要改进其业务案例才能开始。 锂离子电池回收的日益严峻的挑战应在设计阶段解决。迄今为止，制造商已将更多的精力放在安全性，功率密度和可循环性上。

中国科学技术大学季恒星教授研究组与美国加州大学洛杉矶分校、中国科学院化学研究所等机构合作，在新型锂离子电池电极材料研究方面取得重大突破：全新设计的黑磷复合材料使锂离子电池兼具高容量、快速充电且长寿命成为可能。该成果于北京时间10月9日在《Science》杂志上发表。

第十届中国国际储能大会，湖北亿纬动力有限公司营销中心总经理陈翔：储能用锂离子电池发展及实践

中国科学技术大学9日消息，该校季恒星教授联合美国加州大学洛杉矶分校段镶锋教授等在锂离子电池领域取得重要进展——将黑磷复合材料做成电极片。实验室数据显示，该电极片充电9分钟即可恢复约80%的电量。

在2020年的BNEF汽车锂离子电池供应链排名中，中国占据了主导地位，在过去十年的大部分时间里，中国迅速超过了日本和韩国，掌握了72GWh的巨大国内电池需求，以及对全球80%原料精炼，77%的电池容量和60%的组件制造的控制。

彭博新能源财经（BNEF）将中国列为2020年全球锂离子电池供应链参与度最高的国家，日本和韩国分列第二和第三。这家分析研究公司刚刚发布了首份全球锂电池供应链排名榜。这份榜单既呈现了各国截至今年的 "快照"，也提供了BNEF对各国在5年后的2025年表现的预期。

在几个国家都在争夺第一的位置之际，谁是锂离子电池供应链的领头羊?对主要竞争对手进行了排名，发现中国已经取代了日本和韩国，占据了主导地位，至少今年是这样。 根据彭博新能源财经最新的《能源储能展望》报告，到2040年，电动汽车的增长和对固定储能的需求将使锂离子电池成本进一步下降50%。BNEF电池原材料首席分析师夸西•安波佛(Kwasi Ampofo)表示:获得原材料、人才和基础设施对于吸引投资进入价值链至关重要。 除了在全球关键矿产的...

PPG(NYSE：PPG)今天宣布，它已获得美国能源部(DOE)的资助，用于研究在锂离子生产中两种多功能，高产量工艺的电池电极。这项为期三年，耗资220万美元的项目(通过DOE计划选择的13个项目之一，致力于应对先进电池材料和设备的工程挑战)将与田纳西州的Oak Ridge国家实验室合作进行。具有超厚结构的高能和高功率无NMP设计器电极，通过多层槽模涂布和电泳沉积处理推这个PPG项目的目标是通过多层槽模涂布和电泳沉积处理的超厚体系结构的高能量，高功率，无NM...

对日本来说，国内稀有金属生产一直是一个紧迫的问题，因为日本在稀土金属方面高度依赖中国，而稀土金属对锂离子电池的生产至关重要。