能源界网讯：根据美国公用事业公司FirstEnergy与EnergySolutions近日签署的协议，美国宾夕法尼亚州三里岛核电站2号机组的所有牌照和资产，将移交给EnergySolutions的一家子公司。该反应堆在1979年遭受了部分熔解，并且从未重新开放，之后将退役。该合同由EnergySolutions和第一能源子公司GPU核能公司、大都会爱迪生公司、泽西中央电力和照明公司以及宾夕法尼亚电力公司签署。根据协议，核电站、财产、核退役信托基金、核电站许可证以及三里岛2...

如果按照最早期新能源车电池5年左右的使用寿命计算，目前，我国首批新能源车的动力蓄电池已经处于“暮年”，即将迎来一轮涉及20万吨规模的旧电池“退役潮”，若处置不当，将带来安全和环境风险。去年，工信部等7部委曾发布回收利用试点实施方案，要求打造溯源机制。

如果按照最早期新能源车电池5年左右的使用寿命计算，目前，我国首批新能源车的动力蓄电池已经处于“暮年”，即将迎来一轮涉及20万吨规模的旧电池“退役潮”，若处置不当，将带来安全和环境风险。去年，工信部等7部委曾发布回收利用试点实施方案，要求打造溯源机制。

我国自2009年开始推广使用新能源汽车以来，新能源汽车销量不断上升。与此同时，新能源汽车动力蓄电池则进入了规模化退役阶段。退役电池应如何处置?怎样才能充分挖掘动力电池的剩余价值?8月6日，深圳市比克电池有限公司(以下简称比克电池)和南方电网综合能源服务公司联手共建的梯次电池储能项目投入运营，让退役电池摇身变成了储能电站。据了解该项目主要利用B品电池或电动车退役电池，在用户侧实现了磷酸铁锂和三元电池并用储能，用于工商业园...

北汽新能源、广汽三菱等45家企业已设立了3204个回收服务网点，主要集中在京津冀、长三角、珠三角及中部新能源汽车保有量较高的地区，实行废旧动力蓄电池有偿回收。一场轰轰烈烈的动力电池“退役潮”，已经近在眼前。

各有关单位：退役是核电站全寿命周期中的一项必不可少的环节。随着全球越来越多在运核电站的运行寿命到达其设计年限,电站的退役及延寿问题越来越受到国际原子能机构以及世界各国的重视。2030年全球预计将有200多台现役核电机组关闭，约占全球现役核电机组的一半，退役市场规模预计超过1000亿美元。现如今，美国、英国等发达国家已有核电站退役，我国在近几年开始着手规划并开展核电厂退役相关准备工作，有核电站也已然成立退役研究中心，积极推动...

近日,印度首都德里政府最近宣布计划用太阳能光伏发电项目取代退役的燃煤发电厂。火力发电厂已经运行了几年，并将为5兆瓦的太阳能发电厂和博物馆让路。Rajghat火力发电厂位于印度首都的中心地带。该电厂于1989年投入使用。随着该市空气污染的增加，官员们决定关闭所有在城市范围内的煤电厂。Rajghat发电厂的效率低，技术老化，是最先被关闭的发电厂之一。印度最大的发电公司拥有的另一座燃煤发电厂也被关闭，该发电厂位于市区。由于德里的空气...

日本东芝能源系统与解决方案公司和美国AECOM公司同意合作，为日本核电站提供退役服务。日本东芝能源系统与解决方案公司和美国AECOM公司同意合作，为日本核电站提供退役服务。过今天签署的一项协议，东芝ESS和AECOM将合作“成立各自的机构，并迅速向日本公用事业业主推广联合和联合服务”。

近日，兰开斯特大学的工程师们正在为处理危险核废料的机器人开发计算机系统。由于机器人运行的环境存在高放射性，所以必须远程完成。该软件旨在使机器人实现半自动化 ，从而简化人工控制。兰开斯特大学介绍：我们在该系统中使用了新型成像软件，并且在机器人的两个操纵臂中加入了Microsoft Kinect摄像头，使机器人在金属管道等核退役场所中识别、抓取和切割物体变得更加容易！该大学表示，该软件有可能加速退役作业，同时还保留人对机器人的监督功能...

胡正新介绍，动力蓄电池回收再利用主要包括梯次利用和资源回收两个环节。一般新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时，就不能完全满足汽车动力需求，但可用于其他领域。就像电动玩具上无法使用的电池，放在遥控器里还可使用一样，汽车上报废的动力蓄电池，仍可用于备用电源、电力储能、场地电动车等领域，这就是梯次利用。动力蓄电池如果无法梯次利用，将被拆解以回收其中有利用价值的再生资源，如钴、锂等金属。

据钻机地带2019年2月25日奥斯陆报道，挪威著名能源研究和商业情报公司雷斯塔能源公司(雷斯塔能源/Rystadenergy)说，未来三年全球油气行业退役总成本将达到创纪录的360亿美元。雷斯塔能源预计，从2019年到2021年，全球油气行业的退役成本平均每年将达到120亿美元左右，其中大部分支出将来自欧洲和亚洲。雷斯塔能源的统计数据显示，去年全球油气行业退役成本为117亿美元，2017年为55亿美元，2016年为69亿美元。雷斯塔能源的合伙人AudunMartinsen在一...

随着我国新能源汽车产业迅速发展，动力蓄电池用量也水涨船高。但是，动力蓄电池退役后，若未经科学处理，不仅是对金属资源的浪费，更会严重威胁公共安全，对生态环境造成难以逆转的污染。因此，我国正加快建立动力蓄电池回收利用体系，并已经形成了初具规模的新能源汽车动力蓄电池再生利用产业——工业和信息化部公布最新信息显示，我国动力蓄电池累计配套量超过131GWh(吉瓦时)，产业规模位居世界第一。其中，仅在十城千辆工程推广期间生产的新能源汽车共...

国内新能源车市场高速发展，动力电池退役潮随之到来。据电池联盟统计，到2023年动力电池理论退役量将增至48.09GWh，年复合增长率约为56.4%。大量退役电池若没得到妥善的回收和利用，就会造成资源浪费，同时还伴随环境污染等诸多问题。在整个动力电池回收的过程中，需要面对一个关键环节——回收服务网点的建设。回收服务网点建设，对于动力电池梯次利用、拆解回收、材料精细化回收等方面都有裨益，因为它从根源上解决了如何拿到电池这个问题。回收...

俄罗斯核监管机构已经批准在楚科奇的比利比诺核电站1号机组开始退役工作。国家核电公司Rosatom的运营子公司Rosenergoatom昨天宣布，它已获得15年的许可证，无需发电即可运行该装置。根据俄罗斯的监管程序，在退役许可证之前需要这样的许可证，该许可证将在该过程的第二阶段授予Bilibino 1，Rosenergoatom说。比利比诺工厂(图片来源：Rosenergoatom)该装置于去年3月与电网断开连接，计划中断，在此期间，燃料被拆除并放置在现场使用的燃料池中。该工厂...

日本原子能机构称，日本79个核设施的退役计划至少需要171.2亿美元，不包括核设施维护费用，也不包括库存铀和钚的处置费用。日本原子能机构计划在未来60～70年关闭日本89个核设施中的79个，包括研究堆和测试大楼。日本原子能机构估计，位于茨城县的东海乏燃料后处理厂的退役费用将达到71.9亿美元，如果加上处理高放废液的费用，最终费用将接近93.3亿美元。日本原子能机构称文殊快堆的退役费用为14亿美元。不过，退役过程预计将持续30年，如果加上此间维...