中国生态环境部固体废物与化学品管理技术中心总工程师韦洪莲28日在国是论坛“能源中国”第三期上介绍表示，预计到2025年，中国动力锂电池退役量超过73万吨，其中70%可梯次利用，市场规模超过200亿元人民币。

动力电池梯次利用不仅可以有效降低电动汽车用户和电力系统储能的成本，还可帮助缓解大量动力电池退役所带来的电池回收和环境污染压力。虽然国内部分企业及科研机构已开始尝试退役动力电池梯次利用，但对其利用潜力规模及经济性的分析仍然非常有限。

上海杨高公交最后一批18米巨龙车即将正式退役，这是浦东公交系统内唯一一批18米级巨龙车，也是沪上最后一批传统铰接式柴油巨龙车。为了缓解金桥—陆家嘴地区乘车难问题，同时作为世博会大客流疏散预案中的重要一环，杨高公交早在2008年就开始筹备部署，并于同年购置了10辆18米长的青年牌巨龙车，在85路上线运营。其出色的大客流短驳运送能力在世博会、地铁2号线故障时均有展现，它也是每年十一、五一等重大节假日陆家嘴地区、浦东新区重要活动中...

“光伏已在全球绝大部分国家和地区成为最便宜的电力能源”“新一代电力系统的创建需要高比例的可再生能源”“未来3~4年中国每年将会有约5000万千瓦的新装机量”……这些声音均来自于日前举行的国际太阳能光伏与智慧能源(上海)展览会。

核设施退役属于超复杂工程，涉及专业广，工作量庞大，主要工作包括：设施拆除、辐射策略、污染分析、去污、物料分类和废物管理等项目，执行这些工作需要大量人力、经费和技术。目前全球大约有190个停止运行的核反应堆，其中十分之一已完成退役去污，更多的机组正在积极拆除或即将在短期内完成退役工作。

“我们不投一分钱，就能增加40千伏安容量，还能节约三分之一的用电成本，这对我们小企业复产可真是雪中送炭啊。”4月17日，江苏凯雷斯工具有限公司负责人朱伟星在国网丹阳市供电公司为该企业定制的微型储能电站交付投运时说。

全世界反应堆的平均年龄已经超30岁，很多反应堆即将走到寿命的终点，而如何处理退役的核设施，却成为了一个难题。虽然中国在核电建设上已放慢了脚步，但无疑在未来也会面对相同的局面。

新能源汽车缓解了汽车尾气对空气质量的压力。不过，新能源汽车的电池“退役”后如果不能妥善处理，有可能造成新的污染。

英国谢菲尔德大学的工程师已经开发出了可以用来帮助切尔诺贝利核电站和福岛核电站退役的材料。在今天发表的新研究中，他们报告该物质可用于模拟熔岩样含燃料的物质（LFCM）。

近日，标普全球普氏能源资讯分析公司(S&P Global Platts Analytics)表示，隶属于美国纽约州独立系统运营商市场的印第安岬(Indian Point)核电厂2号机组(1020MWe)和隶属于中西部独立系统运营商市场的杜安阿诺德(Duane Arnold)核电厂(615MWe)均计划于2020年退役，总装机容量约为1.7GWe。

进入2020年，我国新能源汽车动力电池开始进入规模化退役期。面对20多万吨“风烛残年”的动力电池，如何做好回收利用成为严峻且紧迫的现实考题。

日本核监督机构日前批准了福井县的两座核反应堆退役申请，因为运营商关西电力无力承担核电站安全升级的高昂费用。关西电力公司将花费1187亿日元(约合109亿美元)拆除大井核电站的1号和2号机组，预计工作将在2049年3月前完成。预计在拆除过程中将清理出约23,000吨低放射性废物，以及另外13,200吨非放射性废物。

新能源汽车缓解了汽车尾气对空气质量的压力。不过，新能源汽车的电池“退役”后如果不能妥善处理，有可能造成新的污染。江苏正探索建立新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，通过促进产业合作、政策激励回收利用等方法，促进电池回收利用。

经过近50年的安全运行，2007年底，101堆永久停闭，进入安全关闭期等待退役。如今“一堆一器”已入选中央企业工业文化遗产、国家工业遗产及全国重点文物保护单位。101堆退役完成后将拟建为首座研究堆历史纪念馆。

据外媒报道，英国华威大学制造工程学院(WMG)研究出新方法，不仅可以回收废旧电池，还将它们重新打造成小型储能系统，为发展中国家或偏远社区供电。改造后的装置大约能储存2kWh的能量，可以为小商店、农场或多个住宅供电。该项目的主要研究人员、WMG的James Marco教授表示：人们普遍认为，电动汽车的电池容量降至起始容量的80%时，已经达到使用极限。虽然无法满足车辆行驶的需要，但是对于想要在静态环境下使用电池的人来说，它仍然非常有用。为了利用这...