俄罗斯7月初石油产量降至近三年低点，因俄罗斯石油管道运输公司与俄罗斯国家石油公司之间闹矛盾。前者是该国的石油管道垄断企业，后者则是最大的石油生产商。俄油表示，Transneft限制接收来自Yuganskneftegaz的石油，打击了石油产量。此前由于石油受到污染，俄罗斯产量已经受到影响。Yuganskneftegaz是俄油旗下的主要上游部门。

关于储氢技术，伊维经济研究院在《中国氢气存储与运输产业发展研究报告(2019)》中进行了总结和分析。伊维经济研究院将氢气的储存技术分为高压气态储氢、低压液化氢储存及储氢材料储存等三大类。

作为我国北方重要的煤炭下水港口，天津港2017年就率先在全国港口中实现了煤炭铁路集港运输。天津港股份有限公司业务部丁博表示，推进煤炭“公转铁”是天津港加快建设世界一流绿色港口、智慧港口和枢纽港口的重要战略举措。“公转铁”实施后的两年里，天津港新增3条专用铁路线，综合接卸水平大幅提升。

据保险业内人士称，现在，一艘来自波斯湾的标准石油货船的保险费可能高达50万美元。而在今年早些时候，同样的保单只需要不到这个数字的十分之一的保费;一艘价值7500万美元的油轮，现在为油轮本身投保的费用超过20万美元，在2019年初该数值甚至不足3万美元。此外，承销商还计划将对价值1.3亿美元的货物收取从15万美元到32.5万美元不等的保费。直到本周，相同类型保单的保险费还不到1000美元。

如果一个地区有2000辆氢燃料电池商用车，每辆车每天消耗12公斤氢气，那这无疑将是一笔不小的氢气消耗量。按这个规模计算，现有的长管拖车运氢方式可能不再适用，我们需要考虑更先进的管道运输方式。”中国钢研科技集团的一位负责人在日前召开的氢燃料电池及加氢站设备发展论坛上作出上述判断。

《约旦时报》报道，约政府将公布金融和经济改革方案，以解决能源、运输和金融行业的结构性问题，降低行业成本，刺激经济增长。

山西省人民政府办公厅近日发布的《山西省推进运输结构调整实施方案》显示，到2020年,全省重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输。方案提出，山西将加快铁路专用线建设。全面推进煤炭(焦炭)、钢铁、电力、水泥、煤化工等大型工矿区企业以及大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线，进一步强化与铁路干线路网的衔接。全省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工...

路透社报道，石油终端运营商--舟山金润石油转运有限公司的一名代表证实了这艘Marshal Z号油轮卸下将近13万吨伊朗燃料油，结束了四个月的艰苦跋涉。

2019年亚洲海上风电产业发展国际论坛。天津大学教授：丁红岩。演讲题目：海上风电一体化运输安装技术

加拿大由于石油便宜，产能也不错，一直都受到其他石油进口国的青睐，但是由于该国独特的地理劣势，以及石油管道的不足，严重影响着该国的石油出口。但据近期一组数据表明，由于由于油价的下跌，再加上管道问题，加拿大石油工业今年或损失206亿美元!而这相当于加拿大国内生产总值(GDP)的1%!

截止30日，为期24天的大秦线集中检修宣告结束，较原计划提前一天结束。此次检修从4月7日展开，到4月30日结束，共为期24天。从5月1日开始，铁路运输恢复正常，进港煤炭资源将有所增加。

氢是目前真正的“清洁能源”，但难以储藏和运输的缺点阻碍了氢能源的普及。据报道，日本产业界目前正在积极研究用甲酸作为高效储藏和运输氢的 “氢载体”。据悉，该研究的原理是让氢与二氧化碳发生反应，将其转换为甲酸;把制造的甲酸运往各地的加氢站等。在加氢站从甲酸中提取氢，用于燃料电池发电等。反应时生成的二氧化碳将进行分离和回收，可以再利用。

从国家发改委了解到，根据天然气增值税率调整情况，国家发展改革委决定相应调整天然气跨省管道运输价格。现就有关事项通知如下。一、根据增值税税率调整情况，决定自2019年4月1日起，调整中石油北京天然气管道有限公司等13家跨省管道运输企业管道运输价格，具体见附件。请管道运输企业根据单位距离的管道运输价格(运价率)，以及天然气入口与出口的运输距离，计算确定并公布本公司管道运输价格表，同时报我委(价格司)备案。二、上述管道运输价格包含...

1月份，全国主要港口发运煤炭7158万吨，同比增长10.1%。2月份，由于资源不足导致产地煤炭价格持续上涨，港口发运成本增加，价格倒挂严重，贸易商发运积极性低迷，港口发运量同比下降。2月份，主要港口合计发运煤炭约为5290万吨，同比下降10.4%。1-2月份，我国主要港口累计发运煤炭12448万吨，同比下降1.2%。

几十年来，俄罗斯一直致力于经营欧洲天然气市场，也始终努力寻求对欧输气渠道的多样化，现在仍坚持这样的策略。3月5日，俄罗斯总理梅德韦杰夫在出访卢森堡大公国前夕接受媒体采访时表示，俄罗斯在建设北溪-2号和土耳其流的同时，并未放弃现有天然气管道的过境运输。北溪-2项目涉及建设两条天然气管道，总输气能力达每年550亿立方米。该项目计划从俄罗斯海岸穿越波罗的海延伸至德国，中间将经过包括芬兰、瑞典、丹麦、德国等波罗的海沿岸国家的领土...