由多家日本企业组成的新一代氢能链技术研究合作组(AHEAD)近日实现了全球首次远洋氢气运输，从文莱向日本运输了第一批氢气，将用于燃气涡轮机发电。AHEAD表示，通过在川崎市沿海的东亚石油株式会社京滨炼油厂开始供应从甲基环己烷(MCH)中分离出来的氢气,为水江发电厂的燃气涡轮机提供燃料。

在原油从地下开采出来之后，它必须被运输到它需要的地方。至少可以说，负责全球原油运输的后勤基础设施是惊人的。

12月22日，国务院新闻办公室发布《中国交通的可持续发展》白皮书。白皮书全面介绍了新时代中国交通发展成就，分享中国交通可持续发展的理念和实践，进一步增进国际社会认识和了解。交通运输部副部长刘小明、中国民用航空局副局长董志毅、国家邮政局副局长赵民、国家铁路局总工程师严贺祥出席发布会。

12月9日，我国自主设计制造的首艘INF3级乏燃料运输专用船完成研制交付使用，标志着我国已经具备乏燃料海运能力，成为为数不多的具备该项技术和能力的国家之一。该船舶将服务于我国核电站的乏燃料运输，为保障乏燃料运输安全，服务核能发展作出贡献，进一步夯实我国乏燃料运输保障能力。

为了解油气管网资产交割后国家石油天然气管网集团运营情况，研究完善石油天然气管网运输定价办法，近日，价格司派员赴国家石油天然气管网集团总部进行专题调研，召开座谈会听取意见建议。会上，国家石油天然气管网集团有关负责同志介绍了资产交割以来公司油气管网运营基本情况，并对下一步完善油气管网运输定价办法提出了相关建议。

11月27日，我国自主制造的13辆百吨级乏燃料货包铁路运输车辆——D15B型凹底平车顺利交车下线。本项目交付的车辆是国内首批次用于乏燃料运输的铁路车辆，将进一步夯实中核集团乏燃料运输保障能力。乏燃料是在核反应堆或核电站中使用一个或多个燃料循环周期后卸出的核燃料，但它并非“废料”，除含有一定数量的放射性废物外，还含有许多有价值的物质，如未裂变和新生成的裂变核素(铀-235、铀-233、钚-239等)，以及可用作放射源的裂变产物同位素(如锶-90、铯-137等)，这些核素均具有循环利用价值。

促进新能源产业发展，积极响应京津冀交通运输一体化工作，10月26日，由天津市京津冀协同发展领导小组办公室、天津港保税区管理委员会联合主办的“港口和城市新能源运输产业对接会暨京津冀绿色能源产业推进会”在天津港保税区顺利召开。

智能化仓储管理系统在未来几年的发展前景，按照中性情形智能仓储市场是下一个“千亿市场”，成为“互联网+”背景下的另一个产业蓝海。现今自动化立体仓库是实现智能仓储系统的必经阶段，是我国当前智能物流的主要表现形式。

该电缆制造商表示，由于海上风电对于全球向可再生能源的过渡仍然至关重要，因此海上电缆的需求预计将在未来几年内增长。凭借积极的市场前景和大量的未交付订单，NKT现在正在投资建造一种新的特别设计的驳船，用于在莱茵河上进行电缆运输，以提高运输能力并增强从其科隆生产基地进行运输的安全性。NKT还提高了其位于荷兰鹿特丹的物流中心的产能，将科隆生产的海上电缆从该中心装载到敷设电缆的船上。通过在鹿特丹物流中心投资专用驳船和增加产能...

在今年之前，美国石油行业一直在飞速发展。智通财经APP获悉，去年该国日均产量为1223万桶，较十年前的产量增加了一倍多，并打破了1970年创下的日均产量964万桶的纪录。业内人士预计，这种上升趋势将持续下去，估计今年美国石油产量将增长到1320万桶/日，到2021年增至1360万桶/日。

国家油气管网资产交割在即、最年轻央企国家管网集团正式运营的前夜，中石油北方管道有限责任公司悄然成立其主营业务为海底管道运输。工商资料显示，中石油北方管道有限责任公司成立于9月7日，注册资本200亿元人民币，是中国石油天然气股份有限公司的全资子公司。经营范围包括海底管道运输。管道运输;普通货物道路运输;石油、天然气管道技术的研发;管道储运工程的技术咨询、技术服务;压缩机组(发动机、压缩机)维修、检修及技术服务;以下由分...

据尼日利亚之声报道，联邦石油资源部声明表示，《天然气运输网络法》已经出台，将作为全国范围内运输天然气的准则。该法将加深尼日利亚人对天然气的接受和利用程度。

中国国家铁路集团有限公司获悉：7月份，国家铁路货物发送量持续强劲增长，完成货物发送3.2亿吨，同比增加2466万吨、增长8.5%，日均装车量16.8万车，刷新历史纪录，为保障国际国内供应链畅通、促进经济稳步恢复提供了重要支撑。

记者26日从总部设在深圳的中集集团获悉，该集团的中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司已与德国Hartmann集团签订5艘5000立方米双燃料全压式LPG运输船订单合同。

日前，世界首款燃料电池重型轿车运输车在大连金普新区开始实地场景路试，这成功填补了燃料电池车在重型轿车运输车领域的空白。