国网江苏省电力有限公司以科技赋能港口低碳转型，最近，纯电动拖轮云港电拖三号正式交付连云港港口控股集团有限公司，该拖轮将与此前已投用的云港电拖一号云港电拖二号组队协同作业，为全国绿色航运发展提供了可复制、可推广的江苏方案，在能源革命的浪潮中扬起了一面鲜明的旗帜。连云港港作为全国首个低碳港口建设试点港，国网江苏电力与连云港港口控股集团携手，打破传统港口作业依赖燃油拖轮的固有模式，成功研发并投运三艘纯电动拖轮。云港电拖...

国际海事组织(IMO)近期推出的一系列新政策措施，旨在加速航运业向可扩展的零排放燃料转型。根据迈向零排放联盟和全球海事论坛联合发布的一份新洞察简报，这些政策若要取得成功，需包含有意义的奖励机制，并随时间推移加大对不合规行为的处罚力度。简报题为《国际海事组织的政策措施：航运燃料转型的下一步是什么?》，通过UMAS和UCL的总拥有成本(TCO)模型，结合超过30位利益相关者的访谈，深入分析了IMO采用全球燃料强度(GFI)因素和不合规处罚后，航运...

据《日经亚洲》报道，鉴于美国宣布对中国制造的船只收取港口费后，日本航运巨头、拥有全球最大液化天然气(LNG)运输船队的商船公司商船三井(Mitsui O.S.K. Lines)决定暂停向中国船厂订购新的LNG运输船。商船三井总裁兼首席执行官桥本刚(Takeshi Hashimoto)受访时表示：我们将对与中国造船厂的新交易采取观望态度。商船三井认为，在中美贸易冲突下，增加中国制造船只数量将对运营产生不利影响。但是，该公司不打算取消2024年年末签署的6艘中国制...

韩国现代集团与丹麦马士基集团近日签署谅解备忘录，将共同测试人工智能导航系统和航线优化技术，以推动航运业减排。根据协议，双方将在马士基集装箱船上进行为期六个月的HiNAS Control自主导航系统和OceanWise航线优化系统试验。马士基表示，此次合作旨在验证智能导航技术对节省燃料和减少温室气体排放的实际效果。除导航系统外，双方还将探索船舶改装、双燃料推进系统升级等领域的合作机会，并联合研究固体氧化物燃料电池(SOFC)在船舶上的应用...

为进一步推动运营现代化，巴拿马运河管理局(ACP)近日推出了电子船舶登记(REN)系统的第一阶段。该系统旨在统一巴拿马商船总局(DGMM)和巴拿马船舶所有权公共登记处(DGRPN)的管理体系，以优化船舶登记服务，包括监管财产所有权、抵押及海军留置权的文件与认证流程。ACP表示，REN系统的开发经过严格测试，以确保其符合航运业的实际需求。运河代表指出，该系统的持续性流程设计，能够提供高效海上运营所需的关键功能。DGMM与DGRPN的整合，预计将通过基于...

班轮运输业的代言人世界航运理事会(WSC)欢迎阿联酋航运公司(ESL)成为其最新成员。ESL成立于2006年，总部位于阿联酋迪拜，业务遍及30个国家，拥有70多个办事处。该公司首席执行官Till Ole Barrelet将代表ESL加入WSC董事会。巴雷莱特表示：我们致力于参与对话，推动积极变革，并期待与世界航运理事会的其他行业领袖携手合作。鉴于世界航运理事会在倡导解决方案和塑造航运未来方面发挥的重要作用，我们热切希望支持应对挑战的工作——从监管不一致到...

台湾航运公司万海航运已委托两家位于韩国的造船公司建造共四艘双燃料甲醇集装箱船。根据该公司于 2025 年 4 月 24 日提交给证券交易所的文件，该合同包括 HD Hyundai Samho(HD Hyundai Group 旗下公司)将建造的两座甲醇装置，以及三星重工 (SHI) 将建造的两艘相同的船舶。据报道，这批16,000 TEU新船的签约价格估计高达8.16亿美元。具体而言，万海航运为HD Hyundai订购的集装箱船每艘价格在1.865亿美元至2.04亿美元之间，为SHI订购的集装箱船...

中国船厂的老朋友、全球最大航运公司瑞士地中海航运(MSC)再度加码中国造船业，巨资订造首批双燃料豪华客滚船。据悉，地中海航运最近与广船国际签署了2+2艘3500车道米LNG双燃料客滚船建造合同，每艘可搭载多达2500名乘客。预计新船单价超过1.6亿美元，备选订单确认生效后合同总金额约为6.4亿美元(约合人民币46.6亿元)。根据克拉克森的数据，这份订单于2月28日签约，但一直未曾公布，其中已经确定的前两艘新船将在2028年交付。交付后，这批新船将加入...

巴拿马运河管理局(ACP)近日公布了一项名为NetZero Slot的新计划，旨在通过优先考虑使用低碳燃料和配备节能技术的船舶，强化自身及全球航运业的脱碳目标。该计划于2025年10月正式启动，将为符合特定低碳要求的新巴拿马型船舶提供专门的每周过境时段。这些船舶需配备节能解决方案、具备双燃料就绪能力，并能使用至少一种燃料运行，其油井到尾流(WtW)碳强度需低于75 gCO2(e)/MJ。ACP表示，此举不仅符合其对气候中和的承诺，也支持全球航运业在2050年...

2月19日晚，盘锦鹏鹞生物能源有限公司餐厨废油米兰号运输船首次在盘锦港成功靠泊登陆，预示着盘锦鹏鹞在餐厨废油资源化利用领域迈出了重要一步。首次直抵盘锦港完成规模化废油运输，标志着餐厨废弃物收运—处理—再利用全链条体系全线畅通，为区域绿色物流和循环经济发展注入新动能。盘锦鹏鹞生物能源有限公司相关负责人介绍，餐厨废油的高效回收与资源化利用是城市环保治理的重要课题。公司凭借多年在环保行业优势，聚焦《十四五循环经济发展...

2月19日晚，盘锦鹏鹞生物能源有限公司餐厨废油米兰号运输船首次在盘锦港成功靠泊登陆，预示着盘锦鹏鹞在餐厨废油资源化利用领域迈出了重要一步。首次直抵盘锦港完成规模化废油运输，标志着餐厨废弃物收运—处理—再利用全链条体系全线畅通，为区域绿色物流和循环经济发展注入新动能。盘锦鹏鹞生物能源有限公司相关负责人介绍，餐厨废油的高效回收与资源化利用是城市环保治理的重要课题。公司凭借多年在环保行业优势，聚焦《十四五循环经济发展...

零排放海运买家联盟(ZEMBA)开启以电子燃料为重点的第二次招标，计划从2027年起部署电子燃料驱动的航运服务，总计减少约860亿吨海里排放。招标要求集装箱运输公司或财团提交3至5年期提案，船舶主要推进系统需较传统高排放燃料减少90%以上生命周期排放。审查和谈判后，ZEMBA将选出优胜者，成员与其签订双边合同，预计2025年底公布结果，可能出现多个获胜方案。本次招标新增资格预审程序，旨在筛选符合条件的投标人。ZEMBA总裁Ingrid Irigoyen表示，此举...

特朗普政府近日提议对停靠美国港口的中国建造和运营船舶实施高额费用新政。这一举措由美国贸易代表办公室(USTR)提出，计划对中国建造的船舶每次停靠收取高达150万美元的费用。拥有中国制造船舶的运营商每次停靠需支付50万美元，而中远等中国航运公司无论船舶来源地，每次停靠均需缴纳100万美元。此举旨在削弱中国在全球造船及海运领域的领先地位，但可能对美国贸易流动和供应链造成意想不到的冲击。根据提议细节，这一费用标准史无前例，直接针...

一个欧洲研究小组正致力于开发模块化风能太阳能混合动力及倾斜翼风力发电技术，旨在减少长途货船的燃料消耗量。该项目由冰岛工程公司Verkis协调，于2023年启动，计划为期四年。该项目名为风能收集(Whisper)，旨在证明对现役海运船只进行模块化改装的技术和财务可行性。具体而言，项目将针对一艘散货船和一艘集装箱船进行改装，两艘船都将配备风能太阳能混合动力系统，以降低辅助发动机的排放。冰岛水平轴风力涡轮机(HAWT)开发商Sidewind和意大利...

2025年，国际航运商会(ICS)表示，航运业正致力于建立一种简单且有效的基于征税的温室气体(GHG)定价机制，以加速零排放或近零排放(ZNZ)燃料的应用，推动全面海上脱碳。ICS是全球主要航运组织之一，代表全球约80%的商船吨位。插图;由 IMO 提供在国际海事组织(IMO)温室气体工作组会议(ISWG-GHG 18)召开前夕，ICS秘书长盖伊·普拉滕(Guy Platten)表示：我们很高兴看到，目前已有51个共同提案国，包括欧盟委员会和ICS，共同提交了一份联合提案，提出了支持基于...