2025年12月4日。涡轮增压、燃油喷射及航运数字化解决方案领导企业奥赛能发布《加速实现净零排放》系列第二份报告，重点阐述了亚太地区作为市场亟需的电解合成燃料加注网络试验基地的关键作用。
奥赛能首席执行官戴尼迩(Daniel Bischofberger)指出：“船舶已就绪，净零技术已就绪，但新型燃料尚未到位。我们的客户正积极改造船舶以适配电子氨和电子甲醇燃料，业界亦普遍认同基于绿氢的电解合成燃料对行业实现净零目标至关重要。虽然全球净零法规推进有所延缓，但其进展依然清晰可见。奥赛能撰写此份报告旨在厘清发展脉络，为行业提供可操作的实证支持。亚太地区的发展态势已表明，绿氢与电解合成燃料的基础设施建设正逐步成型，其模式可为全球其他地区的类似项目提供参考。”
依托能够支持绿氢与电解合成燃料早期发展的经济规模与独特的政治环境，亚太地区已然成为相关系统发展理想的试验基地。
报告关键发现表明，尽管国际海事组织(IMO)的净零框架近期推迟实施给航运业带来了不确定性，但亚太地区推动航运脱碳的步伐仍在持续加速。
推动这一进程的核心动力在于亚太地区将绿氢与电解合成燃料视为实现脱碳目标及保障跨领域长期能源安全的双重支柱。此外，该地区拥有全球最丰富的可再生能源和工业资源，为绿氢与电解合成燃料的生产提供了强劲支持。与此同时，亚太多国正着手建立“预留与申领”机制以弥补电解合成燃料分销基础设施的初期缺口。而正逐步兴起的小型模块化生产模式则能够支持渐进式扩展并直接加速前期供应。此外，各国政府针对供应链环节的定向激励措施亦通过降低电解合成燃料全价值链成本，有力支撑了加速进程。
这些条件为电解合成燃料的生产奠定了坚实的跨领域基础，并造就了全球其他地区罕见的电解合成燃料天然上下游供需动态。亚太地区正积极展现未来电解合成燃料系统的关键要素如何通过跨领域协同运作，实现港口、产业集群以及船舶燃料加注基础设施的有机联结。
尽管已经取得显著发展，但当前航运业对电解合成燃料的需求仍不足以推动行业脱碳所需的大规模生产。原因何在?
奥赛能报告指出了加速释放电解合成燃料需求仍需突破的关键瓶颈，以及全球市场所能借鉴的亚太地区发展的核心要点。
包括：
可行生态系统的发展无需等待全球监管触发。亚太市场已证明：若各国政府与产业正式建立跨领域合作机制，将港口开发、绿氢与电解合成燃料生产集群、工业承购商及海运需求有机衔接，早期生态系统便能在全球监管措施完成协调统一前实现先行发展。
跨国协调机制。各国能源机构与港口管理部门可通过与邻国协调跨领域氢能及电解合成燃料战略、认证体系、储运规范及加注设施建设，强化区域供需链，从而加速发展进程。
依托现有跨领域贸易线路。政府、港口与产业界可利用中澳铁矿石航线等高流量贸易线路作为电解合成燃料早期网络部署的骨干，协调沿线燃料供应、加注准备、跨领域采购及航运应用。
着眼细节，加速扩展。亚太市场实践表明，模块化生产理念，即将可再生能源、储能、电解槽与氨/甲醇合成装置集成于一体化单元，可通过渐进式扩展以匹配跨领域需求。这种模式能够降低前期采购承诺门槛，并加速市场规模的形成。
关键的另一半：创造需求。尽管绿氢与电解合成燃料的生产及基础设施在亚太地区享有丰富的跨领域供给端激励措施，但航运碳定价及电解合成燃料需求端的激励措施却几乎缺位，而全球航运法规的发展则被各方普遍预期能够填补这一空白。
奥赛能中国董事长汪庆周总结道：“奥赛能的首份《加速实现净零排放》报告强调了基于绿氢的电解合成燃料在航运能源转型中的核心作用。新报告则揭示了转型正在实践中初具雏形。亚太地区正涌现出多种电解合成燃料早期发展路径，为电解合成燃料网络的实际构建提供了范例，并为未来规模化应用奠定了基础。”
图片说明：涡轮增压、燃油喷射及航运数字化解决方案领导企业奥赛能发布《加速实现净零排放》系列第二份报告。(来源：奥赛能)
图片说明：奥赛能首席执行官戴尼迩(Daniel Bischofberger)。(来源：奥赛能)
图片说明：奥赛能中国董事长汪庆周。(来源：奥赛能)
关于奥赛能
Accelleron Industries Ltd(奥赛能，ACLN: SIX Swiss Ex)作为重型应用领域涡轮增压、燃油喷射及数字化解决方案的全球技术领导者，正加速推动海事与能源行业的可持续发展。依托逾百年的行业合作深厚积淀，公司业务覆盖全球50余国100多个地区。奥赛能的3000名员工持续创新，致力于提供对能源转型至关重要的顶尖产品、服务及解决方案。
