从政策导向到市场导向，国内新能源汽车行业战局正酣，但在造车新势力们起伏不定的交付量中，市场尚未完成最后的筛选。站在2022年的最后一个季度，当小米汽车还没量产，华为还没亲自下场造车，苹果汽车尚未官宣，留给后来者的窗口，变得越发小了。

满载部件的拖车来回穿梭，智能机器人在流水线上作业……金秋时节，位于陕西省西安高新区的比亚迪汽车有限公司厂区里，经过冲压、焊接、涂装、总装等工艺流程后，一台台新能源汽车正陆续驶下生产线。

新能源汽车保有量达1149万辆，前三季度新注册登记371.3万辆。截至9月底，全国新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%。其中，纯电动汽车保有量926万辆，占新能源汽车总量的80.56%。

随着经济的快速发展以及人们消费水平的提高，买车的人越来越多，汽车普及率在不断提高。10月8日，据公安部统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车3.15亿辆；另外机动车驾驶人达4.99亿人，其中汽车驾驶人达4.61亿人，占驾驶人总数的92.46%。

理想连发三车刷屏，小鹏 G9 上市便 " 降价 "，阿维塔 11 紧急增加用户权益，零跑发布完 C01 转身就在港交所 IPO，飞凡 R7 更是顶着 " 卷王 " 的称号上市。就连创维、哈弗这些传统品牌，也跟着发布新的新能源车型，来凑一把热闹。

为支持新能源汽车产业发展，财政部、国家税务总局、工业和信息化部日前联合发布延续新能源汽车免征车辆购置税政策公告，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。这是自2014年我国首次实施免征新能源汽车车购税政策后第三次延续实施该政策。

上海单位GDP二氧化碳排放和单位GDP能耗降幅均超过50%。截至2021年底，累计推广新能源汽车67.7万辆，这在全球城市里排名第一。

工业和信息化部节能与综合利用司司长黄利斌日前表示，将加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，强化电池流向管理。

9月21日，2022世界制造业大会·中德新能源汽车产业发展论坛在安徽合肥市举行。来自业界的专家学者和企业代表齐聚论坛，为新能源汽车产业发展建言献策。参会专家和企业代表认为，进入新阶段，在政府和企业的共同推动下，新能源汽车产业链各环节新技术、新产品、新服务不断涌现，呈现出百花齐放的局面，推动新能源汽车发展迈上新台阶。

从近日举行的首钢智新电磁新能源专线投产暨新产品全球首发仪式上获悉，世界首条面向新能源汽车用电工钢专业化生产线在首钢股份公司迁安钢铁公司正式投产，20SW1200H和ESW1230两款新能源汽车用电工钢产品实现全球首发。

中国国家发改委新闻发言人孟玮19日表示，中国新能源汽车发展进入全面市场化拓展期，未来将进一步研究完善新能源汽车政策体系，营造有利于新能源汽车发展的政策环境。

工业和信息化部节能与综合利用司司长黄利斌16日表示，将加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，强化电池流向管理。

近日，工信部发布了《关于2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》(以下简称《公示》)。《公示》显示，在此次补贴清算工作中，共计申报211.8万辆车，申请清算的补贴资金总额为382.5亿元。主管部门核准的车辆共计198.6万辆，应清算的补贴资金总额为355.6亿元。

9月9日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新一期产销数据。数据显示，8月，我国汽车产销分别达到239.5万辆和238.3万辆，环比下降2.4%和1.5%，同比增长38.3%和32.1%，增速均高于上月。