近年来，我国新能源汽车得到长足发展，根据中汽协数据，2021年我国新能源汽车产量及销量分别为354.5万辆、352.1万辆，同比大幅增长。我国新能源汽车产销量已连续7年蝉联世界第一，累计销售超过900万辆。新能源汽车行业的快速发展，将带动上游锂电池以及电池正极材料产业的增长，利好河南科隆新能源股份有限公司等业内企业。经过十余年发展和积累，科隆新能现已成为国内电池材料行业领军企业，在电池正极材料领域技术水平位居国内第一梯队。根据财报数...

2021年，中国核能行业协会科学技术奖共评出89项，包括科技进步奖共77项，其中，一等奖4项、二等奖22项、三等奖51项;技术发明奖3项，其中，一等奖2项、二等奖1项;企业技术创新工程奖2项;创新团队奖2项;青年优秀创新人物奖5名。

去年5月，日本建筑企业清水建设公司位于日本金泽市的零排放办公楼落成。该办公楼采用太阳能发电和氢储能系统，其中氢储能系统使用的正是该公司研发的铁钛合金储氢罐。通过使用这套发电储能系统，该办公楼已得到日本政府制定的绿色楼宇ZEB（净零排放能效建筑）标准认证，即全年一次性能源净消耗量为零或负数，实现了楼宇能源的自给自足。

作为电力传动的核心，电机在机械制造、生产生活中发挥着不可替代的作用。近年来，高速永磁同步电机作为新兴能源发展的一大热点，在船舶推进、工业制造、新能源汽车等领域有着卓越的表现，正受到越来越广泛的应用。

中国海油7月17日宣布，我国首个自主研发的浅水水下采油树系统开发项目在渤海海域锦州31-1气田点火成功，深埋于地下2000多米的天然气气龙通过水下采油树系统稳定输送到平台火炬臂，单井试采气量达31万方/天，可供1500个家庭使用1年。

宁德时代、欣旺达及亿纬锂能的磷酸锰铁锂电池已在今年上半年通过电池中试环节，正在送样品给车企测试。宁德时代计划于今年下半年量产该产品。比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段。

德国联邦经济与气候保护部将投入8000万欧元用于研发项目，以支持电动汽车转型并融入电力市场。重点将投入在为双向充电和电气化重型运输提供解决方案的项目中。

企业如何才能化解和突破这一困局?我们不妨从氢能产业链中的一个小小阀件中，获取一些思路。近期，未势能源宣布面向市场对外销售减压阀产品，以含金量超高的自主知识产权和性价比超高的客户价值，为行业的发展突围提供了全新的答案。

在所有行业都通过不同方式推动降低碳排放直至最终达到零碳目标的时候，虽然在总排放量上占比不多、但因为行业特性而经常被作为反面典型的航空运输业也正在通过颠覆自己在过去数十年中的运营方式来向绿色目标迈进。除了目前正大力推行的非化石类可替代性航空燃油之外，一些制造商则是希望另辟蹊径寻求新的动力源。

6月19日，位于秦皇岛经济技术开发区东区的哈电集团(秦皇岛)重型装备有限公司(以下简称“哈电重装”)核岛厂房里，一台长约21米、重达370吨的“大家伙”被缓缓吊起，运至厂房外码头的货船上，从当天起，此批共3台“华龙一号”ZH-65型蒸汽发生器将陆续发往漳州核电厂。

锂电池正极材料行业具有较高的技术壁垒，业内企业要取得行业领先地位，技术研发是不可或缺的一环。河南科隆新能源股份有限公司结合行业特征及自身经营特点，经过多年发展，现已组建了较为科学、合理、高效的研发组织体系。

6月9日，蔚来披露了2022年第一季度财报。这是蔚来实现美国、香港、新加坡三地上市后首次披露财报。数据显示，蔚来在2022年第一季度实现营业收入99.1亿元，同比增长24.2%。

6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。

盖世汽车讯 据外媒报道，韩国领先的电动汽车电池制造商LG新能源已经与德国研究机构达成合作，以在欧洲增加电池技术研发中心。