据CNBC报道，重型卡车运输业就占运输业温室气体排放量的近四分之一。根据国际海事组织(International Maritime Organization)的数据，2012年至2018年，航运排放量增加了近10%。船舶每年释放近10亿吨二氧化碳，大约相当于德克萨斯州和加利福尼亚州的年碳排放总量

锂动力电池成为主流的当下，本田宣布氢燃料电池系统投产，朝电气化和碳中和更进一步

据外媒报道，迪拜电力和水务局(DEWA)计划在其位于Mohammed bin Rashid Al Maktoum光伏园区的光伏研发中心安装一条新的光伏组件生产线

在加氢机前停车，工作人员插入加氢枪，十来分钟之后，冷链物流车司机高鑫的车就完成了氢能加注。高鑫是大兴国际氢能示范区海珀尔加氢示范站的常客，几乎每隔一两天就驾驶自己的氢燃料电池冷藏车来这里加氢。

据外媒报道，Ballard Power Systems和奥迪股份公司(Audi AG)在目前的技术解决方案合同上延长了3.5年的合同期限，并将HyMotion计划延长至2022年8月。延期总价值预计为8000万至1.3亿加元(6200万至1亿美元)。HyMotion计划支持奥迪示范车的小批量生产。

本视频为中国核电工程公司设备所所长张耀春，在中国核能高质量发展大会暨深圳核电产业博览会（深圳核博会），核电装备论坛上发表题为《核工程新技术研发应用实践》的演说录像。

华堂集瑞、熠熠生辉， 12月29日上午9点09分，中国核动力研究设计院设计研发大楼启用仪式在华阳基地举行。核动力院院长、党委副书记王丛林，副院长唐传宝，院副总工程师臧峰刚出席仪式。

日前，在中国南方电网有限责任公司西电东送重点工程——溪洛渡右岸电站送电广东±500千伏同塔双回直流输电工程的受端从西换流站，随着现场运行人员操作指令发布，我国自主研发的首台采用国产有载分接开关的换流变压器成功投运。这标志着我国在高端电力装备研发方面取得重大成果，我国在大容量有载分接开关领域实现了“从无到有，从有到优”的跨越式突破，高压直流输电系统“变速箱”实现了“中国制造”。

近日，在长沙湘江新区中联智慧产业城土方机械园内，中联重科股份有限公司(以下简称中联重科)发布了其最新研发的14款绿色零部件和32款新能源主机。截至目前，中联重科已成功在锂电、氢燃料两条工程机械新能源关键技术链上，打通了从零部件到整机、硬件到软件的关键技术和零部件产业通道。

​据中核集团消息，近日，中国原子能院小型钠冷快堆核电源研发工作取得重要突破，在国际上首次实现耦合斯特林发电系统的小型钠冷快堆核电源非核集成测试装置“一键启停堆”验证试验。截至目前，原子能院已完成了包括“一键启停堆”、满功率运行、紧急停堆等全部验证试验，为下一步开展小型钠冷快堆核电源工程示范奠定了坚实基础。

俄罗斯自由媒体网12月6日刊发记者康斯坦丁·奥利尚斯基撰写的题为《中国科学家知道如何缓解全球变暖阻止世界末日》的报道，全文编译如下：全球变暖可能在不久的未来停止——中国科学家将冷却地球。他们发明了一些革命性技术，可以减少温室气体排放和储存绿色能源。借助这些技术，中国的目标是到2030年前实现二氧化碳排放达到峰值、2060年前实现碳中和。

2021年，原子能院启动了一体化快堆的研发和设计研究工作，在中核集团大力支持下，一体化快堆关键技术研究项目于2022年5月正式批复立项。该项目由原子能院牵头，中核四0四有限公司、中核北方核燃料元件有限公司、中核战略规划研究总院有限公司、核工业工程研究设计有限公司共同参研，并计划通过10-15年时间建成一体化快堆示范工程，实现我国先进核能领域的重大科学和技术跨越，为建成世界核科技强国提供强大的科技支撑。

加拿大研究人员开发了一种全新的组件，以提高建筑集成光伏(BIPV)遮阳板的效率。他们考虑了光伏电能，通过家庭窗户传递的热量，以及高质量的室内采光。

近日，由上海电气风电集团股份有限公司(以下简称“电气风电”)自主研发的S98陆上叶片在江苏省海上重点实验室中复连众测试平台成功通过静载测试，这也是目前国内已通过静载测试的最长陆上风电玻纤叶片。此次测试严格按照IEC61400-23标准执行，在认证单位的共同见证下，S98叶片测试结果与理论计算高度吻合。

近日，日本户田建设和大阪大学将为推进世界最大规模浮体式海上风力发电设备的实用化开展联合研究，将于2025年启动试验，设想开发输出功率达到1万千瓦级、以不固定于海底的浮体式来支撑世界最大规模风车的结构。