据市场消息，英国首相鲍里斯·约翰逊周一将公布计划，未来十年将大幅扩大英国的电动汽车充电网络，以达到政府到2030年禁止销售新的汽油和柴油汽车的目标。该计划的目标是在英国目前已经安装在家庭和工作场所的25万个充电站的基础上，在2030年之前每年增加14.5万个新的充电站。

福特汽车首席执行官 Jim Farley，刚刚为“Blue Oval”的电气化未来指定了宏伟的计划。鉴于该公司在过去几年的所有相关公告，以及在 Mustang Mach-E 电动量产车上付出的努力，我们对福特的电动汽车愿景并不感到意外。最新消息是，据 Auto News 周四报道，这些可能只是一个开始。

当联合国气候大会代表周末在英国格拉斯哥展开讨论时，丰田汽车公司首席执行官正在日本驾驶一辆处于实验阶段的氢燃料汽车赛车。他说，这种汽车可以保住几百万汽车业工作岗位。

影响电动汽车普及的一大因素，就是电池续航引发的“里程焦虑”。但想要切实缓和这方面的尴尬，无脑堆砌电池容量显然是不可取的。相比之下，大幅提升 EV 动力电池的充电效率，更能化解车主们的燃眉之急。为此，福特正在支持一项改进快充线缆的新研究。

电动汽车虽然绿色环保，并且相较于燃油车，出行成本更低。但是因为充电桩布局不够密集，以及续航里程的预估失误，可能会出现路途中没电趴窝的意外。如果有像手机充电宝一般的补能神器，电动汽车的使用体验，也将会大大提升。而今，电动车充电包还真问世了。

11月1日消息，据国外媒体报道，美国民主党一项1.75万亿美元的支出提案可能会大大提振电动汽车产业发展，特别是底特律三大汽车制造商和美国邮政服务(u.s. Postal Service) ，但该计划面临来自共和党、外国汽车制造商、加拿大和墨西哥的反对。

10月29日消息，据外媒报道，德国大众汽车集团首席执行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess）周四接受采访时承认，特斯拉正在为电动汽车设定基准。戴斯赞扬了埃隆·马斯克(Elon Musk)领导的特斯拉，并对两家公司未来可能进行竞争表示欢迎。

据报道，富士康董事长刘扬伟今日向媒体表示，富士康为电动汽车业务定下的目标是：5年内年营收额达到350亿美元。这是一个必须要实现的目标。今日，富士康在一年一度的“富士康科技日”活动上发布了三款电动汽车，分别为Model C电动轿车、Model E电动SUV和Model T电动巴士。其中，Model T将于明年交付给一家运输供应商。

丰田汽车周一宣布将对美国电动汽车市场进行大手笔投资，称到2030年底将向电动汽车电池领域投资34亿美元，投资将用于电动汽车电池的开发和生产。丰田汽车北美公司还宣布，将在美国成立一家新公司，并与丰田公司共同建立一家汽车电池工厂，目标是在2025年开始生产。

总部位于美国密歇根州的电动汽车电池初创公司Our Next Energy周一宣布完成2500万美元的A轮融资，由比尔-盖茨的突破能源基金领投，德国汽车巨头宝马等参投。这不是比尔-盖茨在该领域的首次投资，他在2015年创办了突破能源，该基金还投资了特斯拉联合创始人斯特劳贝尔的电池回收公司Redwood Materials，以及电动飞机制造商ZeroAvia和固态电池开发商QuantumScape等。

英国拟出台一项新法律，要求英国电动汽车车主在用电高峰时段关闭家用电动汽车充电器，以避免对电网带来过度压力。在全球能源危机下，英国近期受风力发电量不足、进口电力受限、天然气价格高企等因素影响，电力批发价格一直处于高位。

近日，美国电动车制造商特斯拉公司宣布，将把公司总部从加州帕罗奥托搬迁到得克萨斯州奥斯汀市。媒体分析指出，这反映出美国电动车行业的一个发展趋势，这一行业的就业机会开始从过去电动车销量比较高的沿海“蓝州”，向美国南部和西部地区转移，这些地区税负较低、监管宽松，工会的势力也不像其他地方那样强大。

通用汽车公司周三表示，它已经与通用电气公司签署了一份关于稀土材料供应的谅解备忘录(MOU)，这种材料用于制造电动汽车和清洁能源设备，这体现了这家大型汽车制造商决心领先于供应链曲线的又一雄心。

通用汽车公司正在建设一个新的电动汽车电池研究设施，华莱士电池单元创新中心旨在为电动汽车找出更便宜和更持久的技术。华莱士中心位于密歇根州沃伦市一个正在建设中的新中心，其目标是使电动汽车在一次充电后能行驶500-600英里，同时将电池的成本降低约60%。

市场研究机构的数据显示，为特斯拉等厂商供应电池的国内电池制造商宁德时代，在今年前8个月是全球最大的电动汽车电池供应商，市场份额超过了30%。从市场研究机构的数据来看，今年前8个月，宁德时代在全球电动汽车电池市场的份额，高达30.3%，明显高于其他厂商。