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宝马X5首次向全球市场提供氢燃料电池动力系统选项

宝马X5首次向全球市场提供氢燃料电池动力系统选项

宝马集团为其新款X5车型引入五种动力系统配置,涵盖纯电动、插电式混合动力、汽油发动机、柴油动力以及氢燃料电池技术。宝马集团研发负责人约阿希姆·波斯特对此表示:通过推出提供五种动力传动系统选择的全新宝马X5,我们再次展现了我们作为技术先锋的领先地位。氢能在全球脱碳进程中发挥着至关重要的作用,因此我们致力于推动这项技术的发展。氢燃料电池技术在X5车型上的应用已有一段发展过程,但此前仅限特定区域。当前推出的iX5氢动力版...
10-05
中国香港部署氢燃料电池车辆推动低碳运输

中国香港部署氢燃料电池车辆推动低碳运输

中国香港特区近期投入首批三辆氢燃料电池街道清洗车,以推动低碳能源应用。与纯电动车型相比,该批车辆配置的电池数量更少、体积更小。车辆运行期间,储存在六个车载气瓶中的压缩氢气与空气中氧气发生化学反应产生电能,为车辆提供动力。机电工程署工程师李小英介绍:氢燃料电池产生的电力不仅可以驱动车辆的发动机,还可以为电池充电。她指出:传统内燃机汽车会排放废气,而氢燃料电池汽车只会产生水作为副产品。因此,氢能在重型车辆中具有广泛的应用潜...
09-29
马来西亚国油高管:东南亚生物燃料有望出口欧洲

马来西亚国油高管:东南亚生物燃料有望出口欧洲

9月10日路透社,马来西亚国家石油天然气公司(Petronas)一位高管称,因东南亚生物燃料产能超过需求,该地区有望向欧洲等其他市场出口生物燃料。该公司炼油、营销和贸易副总裁艾哈迈德·阿德里·阿里亚斯(Ahmad Adly Alias)在新加坡举行的亚太经合组织(APPEC)会议上表示,预计到2030年,亚洲可持续航空燃料年产能将达400万吨,这种过剩产能使东盟成为向欧洲等市场净出口的可行地区。艾哈迈德·阿德里还指出,亚洲的优势在于原料供应、不断增长的产...
09-10
壳牌放弃鹿特丹生物燃料设施建设

壳牌放弃鹿特丹生物燃料设施建设

壳牌公司周三宣布,经审慎评估后,决定不再恢复位于鹿特丹壳牌能源化工园区的生物燃料设施建设。壳牌方面表示,该项目因市场疲软于2024年7月暂停,经过深入分析,认为当前条件下该项目缺乏足够竞争力,无法满足客户对经济实惠低碳产品的需求。据悉,壳牌原计划在该园区建设一座年产量达82万吨的生物燃料工厂,并曾于2021年9月批准该项目,预计2025年正式投产。然而,随着市场环境的变化,壳牌下游、可再生能源和能源解决方案总裁Machteld de Haan坦言:当我...
09-03
美国SWITCH Maritime获资开发纽约首艘氢燃料电池渡轮

美国SWITCH Maritime获资开发纽约首艘氢燃料电池渡轮

美国船东SWITCH Maritime近日获得200万美元资金支持,用于开发和演示纽约首艘氢燃料电池电动渡轮。该资金通过纽约州能源研究与发展局(NYSERDA)管理的先进燃料和热能研究计划拨付,是州长凯西·霍楚尔8月21日宣布的1100万美元清洁氢能研究项目组成部分。州长霍楚尔表示:"纽约州对清洁氢能的投资有助于释放这一新兴资源,使其成为纽约州经济实惠、丰富可靠的能源系统的潜在贡献者。推进清洁氢能等替代燃料的发展,将促进我们清洁能源经济的发...
08-31
美国国家实验室开始对通用电气Vernova先进核燃料进行审查

美国国家实验室开始对通用电气Vernova先进核燃料进行审查

太平洋西北国家实验室(PNNL)的研究人员首次对通用电气公司Vernova(GE Vernova)开发的先进燃料一睹真容。这种燃料有望提升核电站性能,减少乏核燃料数量。作为美国能源部事故容错燃料计划的一部分,相关组件在商业反应堆中运行六年后,于近期被运往该实验室。GE Vernova的全球核燃料(GNF)最初将八个组件装入商用反应堆,历经两个24个月的运行周期,后经重新许可并再次插入反应堆继续暴露。此次运往实验室的高燃耗燃料棒涵盖全长燃料棒和部分长...
08-14
Oklo与Lightbridge深化合作 共推先进核燃料商业化

Oklo与Lightbridge深化合作 共推先进核燃料商业化

核技术公司Oklo Inc和核燃料公司Lightbridge Corporation宣布建立战略合作关系,进一步评估在Oklo计划中的先进燃料制造工厂内共建Lightbridge燃料制造工厂的潜在机会。此次合作基于今年早些时候签署的谅解备忘录,旨在共同评估在奥克洛核电站规划的燃料制造基础设施内进行商业规模燃料制造的可行性。新举措聚焦联合燃料制造和研发,加速先进核燃料商业化,包括利用从传统材料中回收的钚制造燃料。此前,白宫5月发布系列行政命令,优先加快美国...
08-13
美国关税压力下,日本重新调整氢燃料电池补贴

美国关税压力下,日本重新调整氢燃料电池补贴

日本政府近日宣布将重新评估对氢燃料电池汽车(FCEV)的补贴政策,这一决定源于与美国达成的新贸易协议。根据协议内容,日本将简化美国制造汽车的市场准入程序,包括特斯拉等纯电动汽车(BEV)产品。美日双方达成的协议允许符合美国安全标准的汽车无需额外测试即可进入日本市场。美国贸易代表此前指出,日本现行的补贴政策明显偏向氢燃料电池汽车,这不利于美国电动汽车制造商公平竞争。日本经济产业省官员表示:"我们将重新审视现有补贴体系,确保各...
07-29
韩国再签ITER协议 强化核聚变燃料技术地位

韩国再签ITER协议 强化核聚变燃料技术地位

韩国聚变能源研究院宣布,当地时间7月17日,国际热核聚变实验堆(ITER)国际组织与韩国事业本部在法国卡达拉什签署中性粒子束储存床(NBSB)事业协议。此次协议是继今年3月双方签署采购氚储存和输送系统(SDS)协议后,在ITER燃料循环领域的又一次合作,也是ITER国际组织认可韩国技术实力与实施成果后委托的项目。韩国能签署追加协议,重要背景是KSTAR利用中性粒子束加热装置,稳定维持1亿度等离子体离子温度,展现了技术可靠性。中性束储氢容器(NBSB)...
07-18
怡斯莱发布立场文件,支持加强欧盟可持续生物燃料验证系统的改革

怡斯莱发布立场文件,支持加强欧盟可持续生物燃料验证系统的改革

全球领先的纯可再生燃料生产商怡斯莱,宣布发布其立场文件,强调在欧盟(EU)内建立公平、有效且防欺诈的可持续生物燃料认证协议的必要性。随着欧洲加速向可再生能源的转型,确保可持续性声明的真实性和完整性比以往任何时候都更为重要。怡斯莱的立场文件强调实施透明、公平且防欺诈的验证机制的重要性,从而保护生物燃料市场的信誉,支持环保目标,并在消费者和行业利益相关者之间建立信任。立场文件的主要亮点包括:· 支持欧盟可持续生物燃料验...
07-18
西屋电气与乌克兰国家核电公司推进核燃料合作

西屋电气与乌克兰国家核电公司推进核燃料合作

7月10日,在乌克兰复苏会议上,西屋电气公司与乌克兰国家核电公司NNEGC‘Energoatom’股份公司签署协议,共同推进乌克兰核电站最终燃料组装能力建设。此次合作将深化双方在乌克兰核电站燃料供应安全方面的协作,采用目前唯一完全基于西方技术的西屋VVER燃料解决方案。该协议确认了在Energoatom旗下AtomEnergoMash工厂内建立VVER - 1000燃料元件装配线的意向,预计不久的将来将签署最终协议。今年早些时候,西屋电气已批准AtomEnergoM
07-11
东京电力公司公布2025年度核燃料运输计划 新增福岛第一核电站新燃料运美安排

东京电力公司公布2025年度核燃料运输计划 新增福岛第一核电站新燃料运美安排

7月3日,东京电力公司宣布调整2025年度核燃料运输方案,在原计划基础上新增福岛第一核电站新燃料组件的跨国运输安排。根据原计划,东京电力公司将于2025年度将柏崎刈羽核电站的138个乏燃料组件(约含24吨铀)转运至青森县陆奥市的再生燃料储存设施,同时向青森县六所村的日本核燃料有限公司运送1800箱低放射性废物。此次调整新增重点为福岛第一核电站6号机组(沸水堆,装机容量110万千瓦)的30个新燃料组件(约10吨)运输项目。该批燃料将运往法国...
07-07
埃及塞得港将建设大型绿色氨燃料生产和加注设施

埃及塞得港将建设大型绿色氨燃料生产和加注设施

英国劳氏船级社(LR)与德国DAI Infrastruktur公司签署合作协议,将在埃及塞得港东区开发"Ra"绿色氨项目。该项目预计年产165万吨绿氨,计划2029年投产,将成为苏伊士运河航线的重要船用燃料加注中心。该项目选址毗邻全球最繁忙的苏伊士运河航线,旨在满足国际海事组织(IMO)最新的温室气体减排要求。根据协议,劳氏船级社将提供全周期咨询服务,包括基础设施规划、风险评估和市场策略支持等。DAI公司首席执行官Ioannis Papassavvas表示:"该项目对航...
07-05
必和必拓与中远海运签署氨燃料散货船租赁协议

必和必拓与中远海运签署氨燃料散货船租赁协议

澳大利亚矿业公司必和必拓(BHP.AX)近日宣布,已与中国远洋海运集团(COSCO)达成协议,租赁两艘氨双燃料纽卡斯尔型散货船。这两艘船舶预计于2028年交付,租赁期为五年,将主要用于从西澳大利亚向东北亚地区运输铁矿石。必和必拓表示,若采用低排放或零排放的氨燃料,与传统燃料相比,新船舶每次航行的温室气体排放量可减少至少50%,最高可达95%。氨燃料是航运业为降低碳排放而探索的替代能源之一,但其大规模应用仍需时间推进。此前,必和必拓曾向路透社...
07-02
本田推迟在日本启动下一代燃料电池模块工厂

本田推迟在日本启动下一代燃料电池模块工厂

6月30日,本田汽车有限公司宣布更改此前公布的在日本栃木县真冈市运营燃料电池模块工厂的计划。该工厂原计划专门生产下一代燃料电池模块。最初,本田打算利用真冈市原本田动力总成工厂的部分土地和建筑物,建设专门生产自主研发的下一代燃料电池模块的工厂。项目准备工作已推进,原目标是在截至2028年3月31日的2028财年启动运营,年产能达3万台。不过,鉴于近期全球氢能市场环境出现变化,本田重新评估该计划后,决定削减初期产能,并推迟全面投产时...
07-01

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