中国制氢的工业基础还是很雄厚的，制氢能力在全世界也是排在最前面的。在氢还没有作为重要能源的时候，它作为催化剂、作为还原剂大量应用。我国未来开发氢气潜力巨大。

在2019年经过将近一年的谋划后，文莱与日本达成了氢能输送协议——基于有机液体储氢技术从文莱将氢气输送到日本。该工厂是日本新能源与产业技术开发组织(NEDO)的首个全球氢供应链示范项目的一部分，该项目将于2020年1月至12月进行。

德国经济和能源部长PeterAltmaier表示：“我们的目标很明确，就是希望德国成为氢技术的全球第一。为此，必须击败亚洲国家，特别是中国和日本，才能在技术上取得全球领先地位”。

挪威国家汽车公司、Everfuel公司、现代汽车、丰田汽车和瑞典氢气公司，在瑞典开展了一项由欧盟资助的氢气运输项目。

Lhyfe是2017年建立的纯绿色氢气制造商，2020年初，该公司推出了其独特的绿色氢气生产解决方案，并宣布从公共和私营企业筹集800万欧元资金，在今年上半年建立其首个工业基地。

配套2030年100万辆的保有量目标，我们测算，届时国内将形成超过120万吨的车用氢气市场(对应超过500亿的市场)，制氢企业具有巨大的盈利成长空间。

近期，工程咨询公司Arcadis，概念开发商LiveFree和Hoogeveen市政府宣布建设荷兰的第一个以氢气为基础能源的住宅区：范德文庭院(Van der Veen)。这个小区的16栋建筑将配备太阳能电池板，低温供暖系统和储氢罐。

伊利诺伊大学(University of Illinois)和加州大学戴维斯分校(University of California, Davis)的研究团队发现，利用生物酶，可以更加简单有效地合成氢气。

来自中国科学院、北京大学和清华大学的研究人员研究了燃料电池中实时的按需制氢，这是一种安静而清洁的能源。他们的研究结果发表在《可再生和可持续能源》杂志上。

为了在2020年东京奥运会上展示日本的清洁能源技术，东京燃气公司与日本氢站网络有限责任公司共同建设了“东京燃气Toyosu加氢站”，并在东京举行了仪式。Toyosu站是日本第一个可以为大型燃料电池公交巴士服务的加氢站。这也是日本第一个利用城市天然气生产氢气的加氢站。

“变压吸附装置试车成功，出氢气纯度高达99.997%!”在兖矿国宏化工有限责任公司(注：兖矿集团持有该公司99.58%股份，下称“兖矿国宏”)1月10日的三届四次“双代会”上，公司党委书记、执行董事陈爱忠向全体代表宣布了这个好消息。变压吸附和氢气充装项目的一次性试车成功，为兖矿国宏高质量可持续发展注入了又一剂强心针。

一家处于氢能技术前沿的苏格兰公司正在与一个欧洲项目合作，将海水转化为岛屿地区可使用的可持续氢燃料。总部位于爱丁堡的Logan Energy公司被选为项目总金额360万欧元(320万英镑)的Seafuel计划的氢能技术合作伙伴。

中国科学院大连化物所(以下简称“大连化物所”)14日对外披露，该所催化基础国家重点实验室研究员邓德会团队近日成功实现电催化高效分解硫化氢制备高纯氢气，这为消除硫化氢污染物同时耦合制备绿色氢能源提供了新思路。

国发能研院、绿能智库认为，天然气掺氢仍是有效输送和利用氢气的重要方式，我国现阶段应集中力量开展研究和测试工作，同时提高多样化利用水平，在具备条件的地区率先开展天然气掺氢混烧领域的示范应用，有利于促进氢能规模消纳，推动氢能产业健康发展。

在日本福岛第一核电站发生重大核泄漏事故8年多后，2019年12月12日，日本原子力规制委员会（以下简称规制委）工作人员进入了该核电站3号机反应堆厂房，并拍摄了约15分钟的厂房内部影像。这段视频于12月26日公布，据悉，这是3号机反应堆发生氢气爆炸后，厂房内部影像首次曝光。