记者昨天从申能集团获悉，液化空气中国、申能集团旗下申能能创能源发展有限公司和上海化学工业区投资实业有限公司昨天在沪签署投资协议，三方合资在上海化学工业园建设全市最大规模的氢气充装中心，以加速上海和长三角地区的氢能部署。

声表面波氢气传感器的技术优势在于快速响应与高灵敏度。声表面波技术本身对表面负载表现出极高的灵敏度和快速响应特点。将之与特异选择性的氢敏材料相结合，利用传感过程中的气体吸附效应对声表面波传播的作用，即可实现对氢气的快速高灵敏检测。

纳米金刚石可能很小，但它们可以帮助解决当今人类面临的最大问题之一。气候变化。氢气是一种清洁燃烧的燃料，在燃烧后只留下水。许多国家将氢气视为实现零碳未来的途径，但转向氢气经济需要其生产比现在更实惠。

氢气作为一种清洁能源，在促进节能减排、调整能源产业结构、应对全球气候变化等方面具有广阔应用前景，然而氢气易燃易爆，其无色无味的特点使其泄漏时不易被察觉。因此，快速、高灵敏的氢气传感技术研究在氢能源的开发利用中十分必要，而现有氢气传感器在功耗、体积、响应速度及灵敏度等方面难以满足实际应用需求。

俄勒冈州立大学对催化剂设计的研究表明，与目前市面上的催化剂相比，可以用更高的效率和更低的成本来清洁地生产氢气。催化剂是一种能提高化学反应速度的物质，其本身不会发生任何永久性的化学变化。

12月6日，由华北石化生产的高纯氢从厂区出发，被运送至中国石油金龙综合能源服务站，为“相约北京”测试赛提供清洁能源。为增强冬奥期间氢能供应保障，中国石油在华北石化新建副产氢提纯项目，500标准立方米/小时的副产氢提纯装置仅用两个月就建成投用，产出氢气纯度达到99.999%以上。

11月24日，海马汽车开盘后一字涨停，今日股价6.47元，涨幅10%封板，最新市值106.41亿元。消息面上，11月23日晚间，海马汽车公告，公司水制氢与高压加氢一体化实验装置项目已建设完成，标志着公司将具备氢燃料电池汽车用高纯度氢气制备与70MPa高压氢气加注能力。

HDF Energy(简称HDF)及其股权合作伙伴、基础设施基金Meridiam和石油运营商SARA(Rubis集团)今天宣布，位于法属圭亚那的CEOG Renewstable®发电厂已开始动工兴建。CEOG是世界上第一个多兆瓦级氢气发电厂，也是超大规模(128MWh)间歇性电源的绿色氢气储存设施。

具体来说，即在推进1.2739万亿韩元规模的氢气集群建设事业的同时，通过相关部门的合作，在未来10年内推进最多3万亿韩元规模的碳捕获新技术产业及相关基础建设。韩政府将在今年11月之前，根据相关业界的意见，制定能源、产业、运输等各领域的碳中和革新战略。

氢能技术是实现“碳达峰、碳中和”的重要技术路径之一，依托嘉定氢能港集聚和辐射作用，中石化上海石油率先于2019年11月在嘉定区建成两座油氢合建站，去年6月上海石油两座油氢合建站取得气瓶充装许可证后开展试运行，运营规模稳步提升，日均加注量从开始的日均60公斤，逐渐增加到800公斤以上。2020年12月，安智油氢合建站的最高日加氢量超过了1000公斤，成为目前国内日加氢量最高的油氢合建站。现在，安智油氢合建站日加注车辆稳定在100车次左右。

随着越来越多的公司寻求尽早进入一个巨大且潜在利润丰厚的新行业，这一项目清单无疑将在未来几周和几个月内继续增加。我们不要忘记，尽管绿色氢气在运输、供热和重工业脱碳方面具有巨大潜力，但这仍然是一个新兴行业——目前已经在运行中的最大绿氢电解槽只有20兆瓦。

天然气是现阶段及未来一个时期的重要低碳能源，是支撑我国实现碳达峰的重要能源选择，而氢能是我国推进能源结构转型、持续实现能源高级化的重要发展目标。综合未来能源市场的发展趋势、能源产业变革方向及能源技术进步因素考虑，天然气产业与氢气产业各自链条中有三大结合点值得挖掘。

上周末，Proton Technologies开始为其油田生产的压缩氢气装车。公司董事长兼首席执行官 Grant Strem表示：“随着我们的规模不断扩大，每公斤氢气的成本有望降至25美分以下。”

“以每小时6万标准立方米尾气提氢变压吸附装置为例，若采用原有技术及吸附剂产品，氢气回收率约84%。而采用新技术后的装置，最终氢气回收率将达到90.4%。”5月29日，西南化工研究设计院相关负责人粗略算了一笔账，按天然气制氢折算，泉州石化二期炼化项目采用新升级的变压吸附装置每年将减少1.7万吨二氧化碳排放。