4月10日，比亚迪发布了新能源专属的智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为能自主掌握智能车身控制系统的中国车企。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。

4月4日，比亚迪联合徐工集团共设电池科技公司，公司名称“徐州徐工弗迪电池科技有限公司”，新公司的法定代表人为李凤张，注册资本10亿元人民币

面对凭借混动车挣得盆满钵满的比亚迪，越来越多的车企都跃跃欲试，开始试图发力混动车市场。长安、长城、吉利、奇瑞、零跑、问界等车企均加入其中或加大投入力度，企图分一杯羹。

美国分布式和小型太阳能和电池储能项目开发商Agilitas Energy公司已经进入德克萨斯州电力可靠性委员会服务的市场

3月30日晚间，比亚迪披露《投资者关系活动记录表》显示，包括比亚迪董事长王传福在内的管理层，在3月29日接受了特定对象调研，受邀投资人768人。

3月30日晚间，比亚迪披露《投资者关系活动记录表》显示，包括比亚迪董事长王传福在内的管理层，在3月29日接受了特定对象调研，受邀投资人768人。

3月28日晚间，比亚迪股份有限公司披露的2022年年报显示，比亚迪2022年实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%;净利润166.22亿元，同比增长445.86%;基本每股收益5.71元;公司拟每10股派发红利11.42元(含税)。

据路透社报道，有知情人士透露，巴西总统卢拉(Luiz Inacio Lula da Silva)计划在本周访华期间推动比亚迪收购巴西东北部一座福特工厂的事宜

3月23日，比亚迪汽车官宣了“云辇系统”。

3月16日晚8点，比亚迪召开“汉唐双旗舰超级发布会”，发布了汉EV冠军版、唐DM-i冠军版两款新能源汽车新车型，售价均为20.98万元起步。

据《金融时报》报道，中国汽车制造商比亚迪不会考虑在英国建设其在欧洲的首个汽车工厂。关于在欧洲的首家工厂，比亚迪今年可能会做出最终决定，目标是最早在2025年开启生产。比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星(Michael Shu)表示，该公司欧洲首家工厂的十大候选厂址中，没有一个是来自英国，而是来自德国、法国、西班牙、波兰和匈牙利。

日前，有韩媒报道称，由于比亚迪LFP(磷酸铁锂)电池的一系列起火事故引发的质量问题，特斯拉已决定不使用中国比亚迪的电池

3月13日，比亚迪储能中标中国电建新疆阜康市60万千瓦光伏+60万千瓦时储能项目。

据此前《韩国经济日报》报道，特斯拉已决定不使用中国比亚迪的电池。3月14日，比亚迪方回应：“不实信息，与实际情况不符。”

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在社交媒体否认关于“特斯拉暂停与比亚迪电池合作”的报道，他同时称两家公司关系积极