日前据悉，德国航空航天中心(DLR)正在研究如何将燃煤发电厂作为储能资产重新使用。由于许多现有的发电基础设施可以重复使用，因此改造燃煤电厂的成本预计不会过高。该研究机构在聚光太阳能发电(CSP)开发方面有着良好记录，目前正在计划部署一个试点项目，该项目将拆除一个废弃的燃煤发电厂锅炉，并将其替换为熔盐储热罐，该储热罐可以使用多余的可再生能源进行储能。

随着欧洲汽车制造商们纷纷推出电动汽车，欧洲对电动车电池的需求也在不断攀升，为解决电池供应问题，德国政府正协调各方努力，以建立一个跨公司的电池联盟。据路透社11月9日报道，德国政府已拨款10亿欧元(12亿美元)，用于联盟生产电池并建立研究下一代固态电池的基础设施。

新型传感器系统可以改善加氢站的污染物监测。污染物会损坏氢燃料电池，使得加油站在确保其氢气的质量方面面临严峻挑战。这项新技术有助于保护氢气质量。由Andreas Schütze教授领导的萨尔大学研究小组，开发了一种新型传感器可提供持续的氢燃料质量监测。

随着电动车行业的迅速发展，电动车电池产业链已经成为未来汽车工业的重要一环。目前，德国汽车企业已经感受到来自亚洲供应商的压力。去年下半年，由于成本增加和原材料价格上涨，LG作为德国汽车企业的主要电池供应商之一，已经向奥迪提出加价10%的要求。

EEW公司首席执行官凯培说：“中国股东践行诺言，支持我们发展欧洲业务，我们也要努力支持中国的环保项目建设。”通过探访德国最大的垃圾焚烧发电企业EEW，可以发现，当中国投资遇见德国环保技术，双方激发出更大动力，拓展了更大发展空间，从经济和环保领域都给人们带来新的解决办法和希望。

据外媒报道，大众汽车现已加入德国政府的锂离子电池生产厂商提供补贴计划，现在该补贴计划已有超过30家公司申请。大众在一份声明中表示，将支持经济部长Altmaier的倡议，在移动和固定式电池的工业生产方面提供支持。据悉，去年11月，德国经济和能源部部长peter altmaier透露，德国会加快进度通过电池生产补贴的符合性审核，还会将该补贴纳入欧盟预算及区域援助基金范围。经济部将在政府预算内划拨10亿欧元用于资助此类项目。上个月，该提议得到审核通...

根据德国媒体报道，德国屋顶太阳能电池板每两个订单中就有一个现在与电池存储系统一起出售。目前，德国已经有12万户“屋顶光伏+电池储能”的家庭和小企业。德国现在有大约44家户用储能系统制造商，而户用储能系统的价格房屋或企业的规模、业主的能源需求、建筑物的保温性能以及面板、电池和管理系统的质量。

德国交通部长Andreas Scheuer表示，到2030年，德国需要1000万辆电动汽车上路，以实现其气候目标。他在新闻网站Focus Online发表的一篇文章中告诉新闻专线dpa，降低排放还需要50万辆电动卡车和30万个充电站。这对政策和行业都是一个巨大的挑战——但这是可行的。德国可以提供清洁的汽车和清洁的空气。在谈到大众本周宣布将加大电动汽车的雄心时，他表示，这是‘德国制造’的电动汽车正在进入市场的一个好迹象。大众汽车表示，将在10年内...

据外媒消息，一家德国初创公司MEMBRASENZ开发了一种新型的独特复合制氢膜。该新型膜可以结合非贵重催化剂，为碱性水电解提供了一个经济有效的位点，大大提高了制氢效率。

西门子Gamesa风力涡轮机。德国工业巨头西门子公司的融资部门同意购买印度泰米尔纳德邦普瓦尼风力发电项目46%的股权。西门子金融服务公司(SFS)今日在一份新闻稿中表示，该公司与印度绿科集团(Greenko Group of India)签署的协议，标志着西门子金融服务公司(Siemens Financial Services，SFS)首次投资亚洲的风力发电厂。财务细节没有披露。普瓦尼项目被授予橙色可再生能源(Orange Renewables)，这是印度太阳能公司(SECI)进行的第二次风能拍卖...

KACO新能源首次在杜塞尔多夫的Energy Storage Europe展会上展示其混合动力逆变器。随着去年秋天收购存储供应商Energy Depot，德国光伏先驱获得了市场准备技术。逆变器现在可用作蓝板混合10.0 TL3。它的目标是希望将太阳能和电力储存的优势结合起来的住宅和小型商业太阳能光伏系统的运营商。

德国KACO新能源有限公司(KACO new energy GmbH)坐落于德国南部城市Neckarsulm，是从事各种逆变电源，尤其是光伏逆变器的专业厂家。KACO保留其项目开发和EPC业务。该交易预计将在今年上半年获得批准。

据外国媒体报道：由六家工业企业(液化空气集团，戴姆勒，林德，OMV，壳牌，道达尔)组成的合资企业H2 MOBILITY正在启动下一阶段的工作，旨在将德国的加氢网络扩展到总共400座加氢站。其中近期将完成52座加氢站的建设。

据外媒报道，中国电动车动力电池制造商宁德时代计划增加德国电池厂的产量，因德国缺乏本土电池生产商，汽车制造商们对亚洲电池供应商非常依赖。宁德时代正在德国东部埃尔福特附近建造一座锂电子电池工厂，耗资2.4亿欧元(合2.7亿美元)，计划于2021年投产，初期年产能将达14千兆瓦时。该公司最近表示，到2026年，该工厂年产能将增至60千兆瓦时，且德国的电池需求很快将达100千兆瓦时。随着中国(全球最大电动车市场)汽车销量的放缓，越来越多的汽车制造商...

由资产管理公司CommerzRealAG、WPDInvestment、KGAL和宜家特许经营商Ingka集团牵头组成的大型财团将收购德国北海402兆瓦VejaMate海上风力发电场80%的股权。位于北海的VejaMate海上风电场是德国第二大海上风电场，拥有67台涡轮机以及402兆瓦的发电能力。其投资总额超过20亿欧元。德国商业地产和英佳集团于今年2月14日发表的一份联合声明中表示，为收购该风电场，他们将各自投资逾2亿欧元(2.26亿美元)。收购财团的其他成员还有WPD投资有限...