动力电池回收渠道建设步入关键期
在新能源汽车产业繁荣发展的同时，动力电池回收利用问题也已成为业内关注的焦点。经过近几年的发展，新能源汽车批量报废期将至，大量退役电池若无法得到妥善回收和利用，不仅导致资源的浪费，还将带来环境污染等问题。伴随以整
04-25
2017年动力电池技术进展与发展趋势
2017 年，我国电动汽车相关技术取得了一定进展，重点体现在电池、电耗、充电等方面。在零部件及核心技术层面，动力电池依然是关键;在整车技术方面，电动汽车的电耗成为当前整车集成技术的核心问题。从整个新能源汽车推广应用
04-12
2017年动力电池技术进展与发展趋势
2017 年，我国电动汽车相关技术取得了一定进展，重点体现在电池、电耗、充电等方面。在零部件及核心技术层面，动力电池依然是关键;在整车技术方面，电动汽车的电耗成为当前整车集成技术的核心问题。从整个新能源汽车推广应用
04-12
动力电池编码漏洞太多如何补？
截至去年底，我国新能源汽车保有量已达180万辆，一些早期进入市场的新能源汽车已经进入报废回收阶段。数据显示，预计到2020年前后，我国动力电池累计报废量将达到12万～17万吨。从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝
04-11
动力电池编码漏洞太多如何补？
截至去年底，我国新能源汽车保有量已达180万辆，一些早期进入市场的新能源汽车已经进入报废回收阶段。数据显示，预计到2020年前后，我国动力电池累计报废量将达到12万～17万吨。从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝
04-11
动力电池回收利用成蓝海
日前，骆驼股份发布公告称，拟投资50亿元建设动力电池梯次利用及再生产业园，项目主要将部分退役的动力电池回收并进行梯次利用，或回收处理生产动力电池材料前驱体，预计全部达产后每年可回收处理约30万吨废旧动力电池。这一大
03-29
动力电池回收利用成蓝海
日前，骆驼股份发布公告称，拟投资50亿元建设动力电池梯次利用及再生产业园，项目主要将部分退役的动力电池回收并进行梯次利用，或回收处理生产动力电池材料前驱体，预计全部达产后每年可回收处理约30万吨废旧动力电池。这一大
03-29
动力电池二次利用百亿级市场待开发
我国新能源汽车行业的快速发展带动了动力电池及相关材料产业的快速发展。随着首批动力电池逐步进入退役期，从2018年开始，我国将迎来动力电池退役小高峰。记者调研获悉，我国动力电池回收产业总体仍处于发展初期，电池回收体
03-22
动力电池二次利用百亿级市场待开发
我国新能源汽车行业的快速发展带动了动力电池及相关材料产业的快速发展。随着首批动力电池逐步进入退役期，从2018年开始，我国将迎来动力电池退役小高峰。记者调研获悉，我国动力电池回收产业总体仍处于发展初期，电池回收体
03-22
第一轮动力电池报废期到来 梯次利用规模将远大回收拆解
目前，废旧电池资源化利用的两大热点分别是梯次利用和材料回收循环利用。前者可继续在其他领域如电力储能、低速电动车、五金工具等作为电源使用一定时间;后者为将电池进行拆解并资源化回收利用。时至今日，最早投入市场
03-20
第一轮动力电池报废期到来 梯次利用规模将远大回收拆解
目前，废旧电池资源化利用的两大热点分别是梯次利用和材料回收循环利用。前者可继续在其他领域如电力储能、低速电动车、五金工具等作为电源使用一定时间;后者为将电池进行拆解并资源化回收利用。时至今日，最早投入市场
03-20
第一轮动力电池报废期到来 梯次利用规模将远大回收拆解
目前，废旧电池资源化利用的两大热点分别是梯次利用和材料回收循环利用。前者可继续在其他领域如电力储能、低速电动车、五金工具等作为电源使用一定时间;后者为将电池进行拆解并资源化回收利用。动力电池 图据CFP时至
03-20
第一轮动力电池报废期到来 梯次利用规模将远大回收拆解
目前，废旧电池资源化利用的两大热点分别是梯次利用和材料回收循环利用。前者可继续在其他领域如电力储能、低速电动车、五金工具等作为电源使用一定时间;后者为将电池进行拆解并资源化回收利用。动力电池 图据CFP时至
03-20
锂电上下游企业业绩分化 动力电池迎来“下半场”竞争
近期，锂电企业纷纷披露年报或业绩预告。从这些报告看来，其产业链上下游可用几家欢喜几家愁来形容。其中，以锂、钴和锂电池正极材料为代表的部分企业赚得盆满钵满，如天齐锂业(002466，SZ)更新后的业绩快报显示，公司预计2017年
03-15
锂电上下游企业业绩分化 动力电池迎来“下半场”竞争
近期，锂电企业纷纷披露年报或业绩预告。从这些报告看来，其产业链上下游可用几家欢喜几家愁来形容。其中，以锂、钴和锂电池正极材料为代表的部分企业赚得盆满钵满，如天齐锂业(002466，SZ)更新后的业绩快报显示，公司预计2017年
03-15
