今年是N型电池技术商业化元年。超640GW N型产能在规划之中，不论是原有光伏企业，还是新进入的光伏企业，都在发力N型电池技术。光伏行业又一次站在技术迭代的十字路口，向左，还是向右，这是当下光伏企业、光伏人必须面对的选择难题。原有的技术、产业生态能否延续，是否适应新技术、新时代以及要怎么办。

自“双碳”目标提出以来，以风电和光伏为代表的新能源产业在中国迎来了绝好的发展时机。

11月3日，红淖铁路淖毛湖货场，伴着机器轰鸣声，铲车快速作业，用时1小时20分就完成了一列3600吨敞车煤炭专列的装车任务。

11月3日，红淖铁路淖毛湖货场，伴着机器轰鸣声，铲车快速作业，用时1小时20分就完成了一列3600吨敞车煤炭专列的装车任务。

（氢能）产业发展的布局还要围绕着两个方面：第一个是市场空间，要有一定的量，其次就是市场的溢价，要有一定的溢价，没有溢价的话，这个价值链条传导不下去，这个市场链条就形成不了。（氢能）产业的发展布局最开始会启动的比较大的一个还是存量的化工行业，对于增量市场，现在一般来讲有两个，第一个就是交通，但交通行业现在（氢燃料电池车）面临的问题就是跟锂电池车竞争，跟电化学电池车竞争，像氢的冷藏车、一些工业用车可能它的优势就会比锂电池车要强。第二个就是...

据《日本经济新闻》10月18日报道，世界排名第二的电动汽车生产企业中国比亚迪公司17日宣布，将于今年在德国等地发售电动汽车，2023年将进军法国等欧洲发达国家市场。中国长城汽车公司也将推出新款电动汽车。为争夺世界第二大的欧洲市场，中国汽车制造企业与德国大众汽车公司、美国特斯拉公司的竞争将全面展开。

近年来，我国新能源汽车产业发展取得积极成效。今年1-7月，中国新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，市场占有率达到22.1%。十年来我国新能源汽车年均复合增长86%，作为我国发展先进制造业和推动绿色低碳转型的重要领域，新能源汽车产业发展正处于重要的战略机遇期，利好科隆新能源等供应链厂商。

核能，作为安全、经济、高效的清洁能源，对于贯彻新发展理念、构建新发展格局，促进我国能源体系清洁低碳转型，具有独特作用和重要意义。在“双碳”目标背景下，核电产业有哪些机遇与挑战?“十四五”时期核电产业发展具备哪些优势，需要规避哪些风险?核能的多元利用发展前景如何?就上述热点问题，近日，记者专访了中核集团总经理助理，中国核电党委书记、董事长卢铁忠。

韩国市场研究机构SNE Research的数据显示，今年上半年，在全球动力电池装机前20的企业中，有15家中国企业;在增速超过100%的12家动力电池厂商中，有11家中国企业。有分析指出，国内动力电池产业的迅猛发展主要得益于中国新能源汽车市场的扩张、国家利好政策的支持和差异化产品的布局。

近日，由四川省人民政府，联合工业和信息化部主办的首届“2022世界动力电池大会”在四川宜宾开幕。此次大会以“智汇绿色动力 创享低碳未来”为主题，汇集全球专家智慧及产业精英，共同交流探讨动力电池前瞻技术，全产业链生态构建等多项议题，着力打造技术创新、产业协作的核心平台，全方位展示动力电池市场动态，把握产业生态及技术应用发展。LG新能源中国事业总经理郑渊斗出席本次大会主论坛单元，分享了LG新能源差异化的技术优势及行业引领责任，新技术以及对全球电池产业和下一代电池技术的思考。

泰国是东盟国家中人均用电量最高的国家，2020年人均用电量达2687千瓦时。随着外国产业投资的快速增长（中国是2021年泰国第二大外国投资来源国）及疫情后经济复苏，泰国用电需求持续增长。

长期重混动轻电动的本田汽车，如今在电动化领域加速追赶

4月20日，四川省发展和改革委员会等13部门发布《四川省促进工业经济稳定增长行动方案》的通知，通知指出，加快发展清洁能源、钒钛、动力电池、晶硅光伏等绿色低碳优势产业。