古城西安曾是西部地区工业发展的“领头雁”，黄河彩电、蝴蝶手表、华山照相机等产品曾从这里走向全国。

能源是现代社会发展的重要基础和动力，也是贫困地区发展经济、改善民生不可或缺的基本条件。党的十八大以来，国家能源局把扶贫工作作为重大政治任务，充分发挥能源行业优势，广泛动员行业和社会力量，聚焦“三区三州”等深度贫困地区，统筹推进能源开发建设与脱贫攻坚.

日前，全国工商联党组成员、副主席、中国民间商会副会长鲁勇在山西大同就大同能源革命、新能源发展情况进行调研，并出席第十四届中国新能源国际高峰论坛暨2020大同能源革命峰会。山西省委统战部副部长、省工商联党组书记刘海芸参加调研。

2020中国新能源汽车体验研究(NEVXI)显示，随着新能源汽车市场发展步入快车道，新能源汽车品牌间的质量差距也在逐渐拉大，国际品牌新能源汽车新车质量处于领先地位，自主新势力品牌和传统自主品牌新能源汽车新车质量有待提高。此外，90后新能源汽车车主占比从2019年的24%上升至今年的37%。新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)表达，问题数越低，质量越好。研究报告显示，2020年，新能源汽车车主平均抱怨的质量问题数为138个PP100。传统自主品牌新能源...

摘要：较于面向电力市场的华龙一号单台机组100万千瓦的电功率，主打核能综合利用的玲龙一号单机热功率为385兆瓦，电功率约为13万千瓦，小型化与模块化的建设方式，以及差异化的市场定位，成为小堆区别于大型商业核电反应堆最直观的特点。此外，小堆在技术理念、应用场景等特征上也有别于大型堆。但也有业内专家指出，目前部分小堆技术路线还处于大堆小型化的范围，没有体现出小堆作为一种区分于商业核电大型反应堆的发展方向的特点，商业化竞争力有限。...

“我国太阳能热发电从2013年首座太阳能热发电实验电站投运，到2019年青海德令哈50兆瓦光热电站实现满负荷运行，中国太阳能热发电技术研究和工程实践都逐步走到了世界前列。”中国电机工程学会副理事长路书军26日在2020中国太阳能热发电大会上说，太阳能热发电已成为中国实施“一带一路”建设的优势产业。

“我国太阳能热发电从2013年首座太阳能热发电实验电站投运，到2019年青海德令哈50兆瓦光热电站实现满负荷运行，中国太阳能热发电技术研究和工程实践都逐步走到了世界前列。”中国电机工程学会副理事长路书军26日在2020中国太阳能热发电大会上说，太阳能热发电已成为中国实施“一带一路”建设的优势产业。

“第一书记工作组来到我们村以后，我们的道路变宽了，夜晚变亮了，房屋变新了，群众生活质量越来越好了。”在“国家级古村落”山东省沂水县夏蔚镇的王庄村，村民们谈起这几年发生的变化，一致点赞山东能源集团的省派第一书记们。

英国首家“超级工厂”背后的公司正准备发行股票筹资10亿英镑(约合12.8亿美元)，以利用人们对全球电动汽车电池生产活动集中在中国的担忧。

风电场的构成，风力发电用锂电池储能的优势。风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。中国新能源战略开始把大力发展风力发电设为重点，这也推动了风力发电储能锂电池市场的发展。也有部分公司涉足风能发电储能系统领域，已开发出面向国内外风能储能市场的锂电池储能系统。

中油管道公司认真落实集团公司提质增效动员会精神，修订完善2020年提质增效专项行动实施方案，明确了8个方面30项具体措施，拓展了年初至今的创效措施和成果。1至4月，这个公司通过增输、降本、控费、减税等措施，实现创效5.05亿元。

新型磷酸铁锂电池体积比能量密度大幅提升，使其优势更加明显。比亚迪汉EV/DM车型将搭载“刀片电池”，特斯拉也被猜测将在国产Model 3上使用磷酸铁锂电池。业内人士认为，未来，磷酸铁锂电池将凭自身优势占据市场一席之地。

除了能量密度之外，安全性也是整车企业选择动力电池的重要考量因素。中国化学与物理电源行业协会数据显示，目前磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/Wh以下，三元电池电芯的报价在0.9元/Wh左右徘徊，两者差距开始扩大。东方证券分析师表示以50度电车型为例，从三元电池调整至磷酸铁锂电池，补贴虽减少约2000元，但电池成本可降低1.2万元。

在欧阳明高看来，虽然近期新能源车市出现了下滑趋势，但整体还是朝着好的方向发展。针对近期热度持续升高的PHEV，欧阳明高预测，今后5年PHEV要上涨，但是中间会有一个大概5年左右的高峰，估计繁荣期大概10年左右，而在2035年之后，纯电动将成为汽车市场主体。

乘联会秘书长崔东树接受采访时表示，特斯拉可能还会有降价空间，且在其实现较大规模量产之前，国产新能源车还有差异化优势，对国产新能源品牌暂不形成威胁。