据介绍，近年来东盟10国经济快速增长，释放出巨大的能源需求，但与之相对应的却是失衡的供应，东盟区域人均一次能源消费量仅为世界平均水平的一半。“东亚地区存在很多新挑战，比如还有数千万人没电可用。”泰国能源部监察总长图瓦阿斯·苏他贝托说。

“过去很多优秀企业一般不愿意到黔西南州来，因为我们在人才等方面有很多短板。”黔西南州工业和信息化局副局长龙声卫说，但黔西南州有自身独特的优势，拥有可以自主定价、自负盈亏的地方电网，电价可以低到每千瓦时0.34元。“因为数据中心约有70%运行成本是电量，这个电价有不小竞争力。”他说，2014年前后，当地政府决定依靠电力优势发展大数据产业。为此，黔西南州还出台了一系列政策文件，强化对大数据发展的顶层设计和政策保障。

5月14日，中核集团党组书记、董事长余剑锋赴中国核电工程有限公司检查指导工作。余剑锋强调，中核工程要坚决执行集团公司党组的战略布局，积极主动适应市场需求，实施专业化管理的工程总承包战略，突出研发、设计能力一体化的核心竞争力，打造成为集团公司核能工程建设的综合系统智能化集成应用的工程公司，加快实现国际一流工程公司的发展目标。

根据欧洲汽车制造业协会(ACEA)的数据，2019年第一季度欧盟国家共售出99,174辆(其中全电动汽车61,789辆、插电混动37,385辆)，比2018年第一季度增长40%，但是只占同期欧盟汽车市场的2.5%。汽油车仍在市场占绝对优势，占比59.3%;柴油车占比32.2%;混动车占比4.6%。

在去年底由澳大利亚政府间委员会(COAG)召开的第21届COAG能源委员会部长级会议上，来自澳大利亚中央政府、6个州和2个领地的能源、矿产、资源和环境官员们一致认为，氢能对于澳大利亚未来经济、社会和环境可持续发展与繁荣至关重要，将为澳大利亚经济发展提供重大机遇。澳将制定和执行国家氢能战略，支持发展清洁、创新和有竞争力的氢能产业，力争到2030年成为全球氢能产业主要参与者。

近日，由印度最大的独立可再生能源生产商ReNew Power投资开发，位于印度Pavagada Solar Park的300MW光伏电站顺利并网。该项目选用华为全系列的1500V智能光伏解决方案，是目前印度首个使用高效单晶PERC光伏组件+跟踪支架+智能组串逆变器的大型地面电站。

电动汽车在构造上面与燃油车有着不同的区别，首先电动汽车由电池，电机以及驱动系统所组成，现阶段的电动汽车，大部分是基于传统燃油车来进行改装的。尤其是在底盘系统当中，新能源汽车的底盘上面与普通燃油车底盘构造不同，新能源汽车的底盘下面下挂着电池组，对于新能源汽车来说电池包布置在车底主要有以下的几个好处。

作为磷酸铁锂电池主要应用场景之一的新能源公交车或将得到政策进一步支持，进而利好磷酸铁锂电池产业;对于三四线城市甚至乡镇的消费者来说，价格低、寿命长的磷酸铁锂电池更具竞争力。此外，整体而言，相比国外厂家，我国磷酸铁锂电池相关技术优势明显，产品性价比和产业成熟度高，与电源管理相关的配套措施也都十分完整。

2013年，习近平主席提出一带一路倡议。五年来，按照共商、共建、共享原则，能源资源国际合作已成为一带一路建设的重中之重。我国可再生能源高速增长，为其参与一带一路可再生能源合作打下了坚实的基础。4月3日，一带一路绿色发展研究项目在北京发布最新报告《一带一路可再生能源发展合作路径及其促进机制研究》和《东盟国家可再生能源发展规划及重点案例国研究》，展示了影响一带一路可再生能源国际合作的政策条件、产业条件及存在的机遇和挑战...

在电池技术领域的不断探索，让超威集团进行产品创新发展有了更足的底气。据了解，截至目前，超威集团已经荣获授权专利1805项，其中发明专利496项，并相继获得国家专利金奖、国家专利优秀奖等一系列荣誉和奖励。2018年，超威集团共获得45项授权专利，成为浙江全省前50家荣获专利授权最多企业中唯一的电池企业。

新能源汽车浪潮已成为全球不可阻挡之势，在新潮流面前，汽车企业的选择有所不同。大众、奔驰、宝马等汽车企业偏向于电动汽车。丰田曾雄心勃勃地发展燃料电池汽车Mirai，近来，丰田章男又亲自挂帅推动丰田电动汽车项目。在新时代的十字路口，现代汽车作为全球十大汽车企业之一，没有利用本国电池产业的优势，而选择了燃料电池道路，令人感到惊讶。

汉能柔性砷化镓薄膜太阳能芯片将汉能柔性薄膜芯片铺设在机翼，波音成功打造平流层太阳能无人机技术创新与民营企业的发展，成为今年全国两会期间的热议话题之一。新的经济环境下，技术创新成为中国民营企业走向世界的关键。2018年以来，我国清洁能源领域的民营企业汉能，正在凭借技术优势，与众多海外巨头达成合作。截至目前，汉能在全球范围内累计专利申请超过10200件，2018年每天申请专利超过30件;而今年，公司计划专利申请数量达到20000件，每天60件...

3月4日，全国政协委员、中国工程院院士、中国石化副总经理马永生在接受包括第一财经在内的媒体采访时表示，中国石化已经在布局氢能产业，对氢燃料电池也做了相关的研究。在此之前，第一财经记者注意到，中国石化北京分公司总经理佟德建曾对外表示，氢能产业发展符合中石化产业定位与发展方向，同时中石化也拥有发展氢能产业的绝对优势。

新加坡 - 地平线燃料电池 技术公司已与达拉斯的Off Grid Logistics公司签订了在美国建立Horizo​​n Material Handling LLC的最终协议。最初的重点是较小的叉车系统，而长期计划包括大型叉车和重型港口设备。事实证明，燃料电池技术可为仓库运营商带来显着优势，与传统的电池驱动材料处理设备相比，可降低总体拥有成本，同时提高性能。两班制和三班制仓库经营者获益最多。

在日前结束的湖北省政协十二届二次会议上，湖北省政协委员、武汉工程大学图书馆馆长孙先明建议，加快推进湖北省发展氢能及氢燃料电池产业，支持武汉建成世界“氢能之谷”。