日前，丰田表示已将其首个燃料电池堆交付并集成到葡萄牙公交车工程和生产公司CaetanoBus的氢燃料电池公交车H2.City Gold中，该产品已在布鲁塞尔Busworld 2019上展出。据悉，该车使用与丰田Mirai相同的燃料电池系统，搭载五个总容量为37.5kg的氢气罐，续航里程可达400公里。2020年，CaetanoBus将在葡萄牙的道路上对该款氢燃料电池公交车进行测试，在2020年中期开始生产。对于为何选择与CaetanoBus合作，丰田汽车欧洲总裁兼首席执行官Johan van Zyl博..

丰田汽车周五发布了一款完全重新设计的Mirai氢燃料电池汽车，这是该公司希望氢燃料这一利基技术成为主流的最新尝试。20多年来，这家日本最大的汽车制造商一直在开发燃料电池汽车，但这项技术却被特斯拉等竞争对手的电池驱动电动汽车的迅速崛起所掩盖。

据外媒报道，丰田汽车公司(丰田)宣布其已研发出一个固定式燃料电池发电机(FC 发电机)，利用配备在丰田Mirai燃料电池电动汽车(FCEV)车型上的燃料电池系统(FC系统)而制成。目前，FC发电机已经安装在爱知县丰田市的丰田Honsha工厂内，而且已经开始接受验证测试。

最近，日本丰田汽车公司进行了一项测试，把卫星使用的超薄太阳能电池板技术搬到了汽车上，他们希望汽车未来不需要插电，光凭太阳能就能驱动。这是一个由日本政府资助的示范项目，丰田工程师将夏普公司设计的太阳能电池板安装在普锐斯的引擎盖、车顶、后窗和扰流板上，这些太阳能电池板产生的电力直接进入汽车的驱动电池，由此汽车可以在行驶中或停车时直接给电池充电。

近日，丰田汽车公司宣布，将于八月推出最新的“Sora”燃料电池电动汽车巴士，并改善其预防性安全性能。具体来说，丰田通过使用ITS(智能交通系统)的功能提高了预防性安全性能。此外，Sora的运输能力、速度和准时性都得到了提高。

丰田西班牙，Enagás及其子公司EnagásEmprende和Urbaser最近签署了一项协议，共同推出将成为 西班牙第一个能够维修汽车的加氢站 。随着将在马德里成立的12辆丰田Mirai车队的推出，就职典礼即将完成。

爆炸造成了大量的物质损失，但幸运的是没有重大伤害,爆炸的原因仍不清楚。为了保持谨慎，该公司决定关闭另外10个加氢站。据Quartz报道，这些站点布局在多个国家，其中包括挪威和丹麦。

7号这一天发生的另一条与比亚迪有关的新闻更值得大家关注，即丰田将比亚迪选定为电池供应商。众所周知，电池之于新能源车，就像发动机之于内燃机。所以，此次丰田宣布采用比亚迪电池，无疑是向比亚迪采购“发动机”，其意义可见一斑。

6月7日，日本丰田汽车公司在东京举行发布会，宣布将与宁德时代、比亚迪、东芝等车载电池厂商合作，加速发展新能源汽车。丰田表示，至2025年，公司新能源汽车销量将提升至550万辆以上，这比之前宣布的计划提前了大约5年。

丰田和埃尼宣布达成合作协议，合作将加速意大利加氢站的扩建和广泛使用氢燃料电池汽车。埃尼的第一座加氢站将在San Donato Milanese开放。丰田将在当地引入10辆Mirai，这些车将在埃尼加氢站完成加注。

用易燃有机溶剂的液体电解质的锂离子电池存在安全隐患，固体电解质在安全性、热稳定性等方面具有明显优势，因此发展固体电解质是提高动力电池安全性能的有效途径。

7日，广汽集团发布“关于广汽丰田及广丰发动机项目投资建设的公告”。公告显示，广汽董事会第五届董事会第9次会议，全票审议通过了广汽集团合营公司广汽丰田新能源车产能扩建一期、二期项目和广丰发动机TNGA系列发动机建设项目。

当地时间4月22日，丰田汽车宣布，将向北汽福田(北汽集团子公司)提供燃料电池汽车零部件用于公交车，这是这家日本汽车制造商与中国公司的首次合作。据悉，丰田向北汽福田提供的零部件包括燃料电池设备以及氢气罐。

丰田认为助力中国发展，成为中国社会所需要的移动出行服务公司，在解决环境问题，减少交通事故等方面，开发并普及搭载卓越新技术的车辆非常重要，为此决定成立联合研究院。清华大学和丰田，自1998年开始就以开办技术讲座等形式推进共同研究，此次的联合研究院也将不仅限于研究中国顾客所喜爱的汽车，还将共同探讨如氢燃料的积极活用等，以此贡献于解决中国能源问题及社会课题的研究项目。

丰田汽车官网发布消息称，将在位于日本的Motomachi工厂中引进小型水电解制氢/充氢设备SimpleFuel™，利用可再生太阳能发电，并生产、储存和供应氢气。SimpleFuel™可被视为一座简化氢站，可使用工厂现场的太阳能电池板发电，从电解水中生产低碳氢，经过压缩和增压操作后，氢气将被提供给燃料电池叉车(FC叉车)。