意味着在整车投资项目上，插电式混合动力汽车在2019年1月10日起将全部划归传统燃油汽车项目，可预见的，插电式混动车型目前可享受的免购置税、上绿牌、政府补贴都将逐步减少或取消！
一直以来，行业对插电式混动车是否属于真正意义上的新能源汽车，存在着较大的争议。主要是因为在电池电量不足的情况下，插电式混动车型的油耗甚至比普通燃油车更高，因此业界普遍认为，插电混动车型属于过渡产品，不属于驱动系统的真正改变，真正要实现汽车动力的根本改变还是要发展纯电动车。
目前多数车企的插混车型都是直接从燃油车改款过来的，包括大众、宝马、奔驰等老牌车企，其插混车型多是以原来热销的一些燃油车为基础。这样不仅研发成本低、产品推出快，在推广方面的成本也更低。
在1月10日《汽车产业投资管理规定》的正式实施后，插电式混合动力汽车将正式退出新能源汽车行列，传统燃油车生产企业不得不加大在纯电动领域的投入。 新能源项目投资门槛的提升也将进一步规范行业发展的标准，纯电动汽车市场即将迎来空前的发展契机。
