行业首证!公牛重卡充电桩荣获1级能效强标001号证书

2026-04-22 11:10  浏览:  

公牛斩获行业首张1级能效认证

近日,公牛400kW重卡充电桩顺利通过中国电研威凯认证审核,荣获行业首张“电动汽车供电设备1级能效节能产品认证”证书(编号:CVC26701018001),标志着公牛新能源充电研发能力获得国家权威认可,率先践行充电桩能效新国标。

同时,此次颁布“001”号证书,也揭开了公牛重卡兆瓦群充全系列产品获1级能效认证的序幕。

行业痛点凸显,1级能效强标引领绿色转型

充电基础设施市场爆发增长,能效评价标准缺席?

随着新能源汽车市场的爆发式增长,充电基础设施作为核心配套,其技术迭代备受行业与市场关注。当前,市面现存充电桩普遍存在电能损耗大、充电不稳定等痛点,而长期缺乏统一强制性能效评价标准,也制约着行业的规范化、绿色化发展。

2026年11月执行强制性国家标准,破解行业发展痛点

为破解行业痛点、推动产业高质量发展,国家市场监督管理总局于2025年10月正式发布GB 46519-2025《电动汽车供电设备能效限定值及能效等级》强制性国家标准,将于2026年11月1日起全面实施。该标准首次明确了行业能效“红线”:1级能效一体式直流设备充电效率需≥96.5%,待机功耗≤30W,该标准为行业绿色转型升级划定清晰路径。

公牛硬核实力,筑牢产品能效优势

公牛深耕电工领域30年,自布局新能源充电领域以来,始终以“安全、高效、节能”为核心研发理念,依托深厚的技术积累与严苛的品控体系,持续投入充电桩核心技术研发。

此次获证的公牛400kW重卡充电桩,严格遵循新国标要求,在充电效率、待机功耗等核心能效指标上均达到1级能效等级。相较行业普遍的3级能效充电桩,每度电电损减少36.4%,为运营方显著降低能耗成本。

深耕细作,以创新赋能绿色出行

未来,公牛将以此次获证为契机,依托“硬件+软件”一体化研发优势,完善从家充到商充全场景充电解决方案,同时积极发挥行业引领作用,带动行业伙伴共同遵循新国标要求,推动充电基础设施质量与能效双提升。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
@所有观众 IVTE 2026参观预登记开启!速领门票享福利!

@所有观众 IVTE 2026参观预登记开启!速领门票享福利!

@所有观众 IVTE 2026参观预登记开启!速领门票享福利!
超1699公里极限续航  远程星智T9M甲醇电动轻卡创吉尼斯世界纪录

超1699公里极限续航  远程星智T9M甲醇电动轻卡创吉尼斯世界纪录

6月3日,远程星智T9M甲醇电动轻卡完成驾驶混合动力厢式轻卡单次满醇满电行驶最远距离吉尼斯世界纪录™挑战,从杭州远程总部出发,跨越四省直达北京八达岭长城,全程零补能,实现超1699公里极限续航。据介绍,本次挑战核心依托远程迭代升级的3.0代甲醇电动技术,实现了从1.0代能用达标到2.0代好用提质再到3.0代智用增值的升级。其构建的甲醇电动技术体系,破解了新能源物流车续航有限、能耗偏高、低温衰减、动力不足等行业痛点。北京大学光华管...
中国石化与比亚迪签署产业和资本合作协议

中国石化与比亚迪签署产业和资本合作协议

6月3日,中国石化与比亚迪股份有限公司在北京签署产业和资本合作框架协议。根据协议,双方将在闪充网络建设、生态融合、产业链上下游协同三大领域推动多层次产业和资本合作,共建高效智慧的能源生态圈。集团公司党组书记、董事长侯启军在总部会见比亚迪董事长兼总裁王传福一行,并一同见证签约。集团公司党组成员、副总经理陈燕斌参加。会上,中国石化销售股份有限公司还与比亚迪汽车工业有限公司签署了合作框架协议。签约仪式现场双方在会谈...
巴基斯坦汽车市场加速电动化转型 近九成新车型将采用电动技术

巴基斯坦汽车市场加速电动化转型 近九成新车型将采用电动技术

巴基斯坦汽车行业预计在未来几年迎来重大变革,电动汽车和混合动力汽车正逐步进入市场并取代传统汽油动力汽车。据行业数据,2026年6月至12月期间,巴基斯坦预计将有约23款新车型上市,其中20款采用某种形式的电动技术,纯电动汽车、混合动力汽车和增程型电动汽车占比接近87%。业内专家表示,中国汽车企业正通过与当地企业合作扩大在巴基斯坦的业务,这将有助于推动该国电动汽车市场的发展。...
日产取消在英生产纯电动汽车零部件计划

日产取消在英生产纯电动汽车零部件计划

日产汽车旗下子公司捷特科(JATCO)已放弃在其位于英国桑德兰的工厂生产电动汽车动力总成的计划。捷特科曾于2025年1月宣布,将投资4870万英镑(约合6540万美元)用于该项目。做出这一决定的原因是日产电动汽车在欧洲市场的需求弱于预期,对相关投资决策造成了负面影响。该工厂原本预计每年可生产多达34万套集成式电动汽车动力总成,这种总成将电机、逆变器和减速器整合为一套单一系统。该项目原为日产更宏大战略的一部分,旨在加强其在欧洲的电...

推荐阅读

热点文章

Copyright © 能源界