其中，小米汽车2025年交付目标为30万辆，目标增长率达122%。2024年其实际交付量超过13.5万辆，超额完成全年13万台的销售目标，完成率高达103.85%
蔚来汽车2025年销量目标为44.4万辆，同比增长100%。2024年全年交付新车22.2万辆，虽未完全达成23万辆的年度销量目标，但完成率高达96.52%。
理想汽车2025年目标销量定为70万辆，目标增长率为40%。其2024年交付量达到50.05万辆，超额完成48万辆的年度销量目标，完成率为104.27%
零跑汽车2025年将向50万辆新目标发起冲击，目标增长率70%。其2024年交付量达到29.37万辆，超额完成25万辆的年度销量目标，完成率高达117.48%
小鹏汽车2025年挑战35万辆的销量目标，同比增长83%。2024年全年交付量达19.01万辆，低于年初设定的28万辆销量目标，完成率仅为67.89%。
吉利汽车2025年将销量目标定为271万辆，较2024年总销量增长约25%，其中新能源汽车销量目标约为150万辆。
广汽集团2025年目标为230万辆，增长率约为15%，其中广汽新能源汽车的增长幅度将超过50%。广汽埃安2024年全年交付量达到35.41万辆，仅完成70万台年度目标的50.59%
比亚迪2024年全年交付量达到427.21万辆，同比增长41.26%，远超其年初设定的360万辆销量目标，完成率高达118.01%。
目前比亚迪尚未公布明确的2025年销量目标，有观点认为，按照其2024年占全国新能源车总销量35.6%来推测，若2025年要继续保持这一增长率，比亚迪2025年或要冲击550万辆的新高度
高工产业研究院(GGII)认为，2025年以旧换新、税收优惠、购车补贴等政策有望延续，刺激车市需求保持增长。叠加中央经济工作会议要求支持新能源汽车下乡和以旧换新政策持续推进。预计2025年我国新能源汽车销量将达1610万辆，电动化渗透率有望突破50%。
同时，2025年以比亚迪、小米、小鹏、零跑等为代表的自主车企，将继续通过产品设计优化、智能驾驶平价化的方式展开攻势，GGII预计2025年我国自主品牌新能源乘用车市场份额有望突破90%。
新能源汽车的快速增长将带动动力电池需求的持续增长。2024年国内动力电池销量为791.3GWh，同比增长28.4%，占电池总销量76.1%。预计2025年国内动力电池销量将逼近1TWh。
