​截止到目前，共有20省要求配置储能，配置比例基本不低于10%，其中河南、陕西部分要求达到20%

储能产业进入了新一轮爆发期，全国已有二十多个省市规定了储能配置政策要求，新能源平均要按10%的比例配置储能，国家为保证储能收益。通过拉大电价价差的方式增加储能收益。根据有关机构预测：2021-2025，储能装机年复合增长率将达到110.8%。

海马汽车与“三峡海南投资”签署了《“碳达峰、碳中和”战略合作框架协议》。双方将以打造氢能全产业链合作为目标，通过分布式光伏、氢能源利用与运营、污水处理、综合能源、工程机械和车辆电动化、充换电设施建设等为发力点，探索产业合作加资本联动的创新方式。

电池，是可以将化学能转变成为电能的装置。它有正负极之分，简单来说，就是一种可以用来储存电量，稳定电流提供一定时间内持续充电的设备。我们生活中比较常见的电池有干电池、铅蓄电池、锂电池等。干电池又叫锰锌电池，它的电压并不高，产生的电流也不超过1安培。铅蓄电池可以反复使用，内阻极小，所以可以用来给汽车的发动机供电。锂电池特别是磷酸铁锂电池，储存能量大，充电效果很好。但还有一种电池声称比磷酸铁锂电池还要好，究竟是什么呢？目前，汽车...

近日，国家发改委、国家能源局正式印发《“十四五”新型储能发展实施方案》。提出，到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件。到2030年，新型储能全面市场化发展。新型储能核心技术装备自主可控，技术创新和产业水平稳居全球前列，市场机制、商业模式、标准体系成熟健全，与电力系统各环节深度融合发展，基本满足构建新型电力系统需求，全面支撑能源领域碳达峰目标如期实现。

国家发展改革委、国家能源局印发了《十四五“新型储能发展实施方案”》。提出，到2025年，中国新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件，电化学储能技术性能进一步提升，系统成本降低30%以上，百兆瓦级压缩空气储能技术实现工程化应用。

从发展历程看，储能最先在分布式能源领域实现了批量应用，之后火电联合储能调频开始了商业化探索。2018年，电网侧储能掀起一波发展小高潮，2020年开始的“储能+新能源”则将储能正式带入了规模化发展阶段。进入2021年，在“双碳”目标加持下，储能的整体发展远远超出了业界预期。

近日，由中国能建广东院承担全过程设计咨询的欧洲目前最大的电网侧单体电池储能电站二期——英国门迪电池储能项目二期工程正式开工建设。

位于安徽省亳州市涡阳县的和新风力发电场，总装机容量50兆瓦。与传统的风力发电站相比，这处电站配备了10兆瓦时的储能设施，可以在发电高峰时将电能暂时储存，在用电高峰时释放。

电动汽车正在接管道路。汽油和柴油车很快就会成为过去，欧盟已经禁止销售汽油和柴油车，以加快向更清洁的交通方式转变，缓解气候变化。事实上，电动汽车在行驶时不会排放任何二氧化碳，但它们的可充电电池正在引起环境和社会的关注。它们含有稀缺和昂贵的金属。而且，一旦电池过期，它们就很难被回收。

多位受访者提出，当前国家和地方政府出台的一系列“十四五”规划均提出大力发展储能，但根据现实情况来看，受到储能产业技术以及市场环境的制约，相关管理部门和能源系统还没有形成有效的协同发展机制，具体的规划发展细则尚未推出；同时，不论是电源侧、电网侧还是用户侧，也都还没有形成实现储能价值的市场机制。

虽然像特斯拉在南澳大利亚建造的大型锂离子电池是储存可再生能源的一种方式，但这些电池的组装成本高达数千万美元。氧化还原液流电池--即把能量储存在巨大的槽内的液体电解质中--则提供了一个更便宜的替代方案，并且还可以一次储存几个月的能量，正如目前在德国开发的世界上最大的氧化还原液流电池所计划的那样。

半年涨幅超过60%，储能指数的表现让投资者眼前一亮。储能产业进入“顶层设计”，则让市场开始重新认识这一行业的发展前景。

据外媒The Verge报道，根据美国能源信息署(EIA)本周发布的一份年度报告，去年美国大型电池储能系统的电力容量以前所未有的速度增长。这对于让电网依靠更多可再生能源运行至关重要。

南都电源德国储能系统项目：初期建设总容量为50 兆瓦，项目处于待建状态，投资总金额约为4200 万欧元，预计2018 年底前完成全部项目建设。