9月18日，第五届中国光伏+创新发展论坛在昆明召开，中国产业发展促进会氢能产业分会会长魏锁指出，随着光伏发电成本的持续下降，氢能产业发展逐渐步入快车道，光伏制氢的竞争力也将逐渐增强，为我国构建清洁低碳、安全高效的能源体系做出贡献，太阳能光伏制氢未来将大有可为。魏锁指出，当今世界，能源格局正在发生深刻变化，我国作为世界上最大的能源生产国和消费国，保障能源安全是一个重大战略问题，与此同时，随着能源转型进程的加快，清洁能源已经成为我国...

未来，可再生能源多元化、高效率、低成本、融合化发展趋势明显， 9月18日，在云南省昆明市召开的第五届中国光伏+创新发展论坛上，水电水利规划设计总院副院长易跃春指出，光伏发电效率将继续提高，有望成为我国上网电价最低、规模最大的电源。记者了解到，作为我国引领全球的少数重点产业之一，光伏产业已成为我国绿色高质量发展的重要样板，同时，光伏与多种业态融合形成的光伏+发展路径，已成为推动产业技术升级与模式创新的重要动力。当前，我国光伏产业...

法国政府希望根据法国绿色复苏计划，到2030年时实现6.5吉瓦的制氢能力。生态转型部部长Barbara Pompili和经济、财政与复苏部部长Bruno Le Maire今天向法国氢能和燃料电池协会以及该领域的其他主要参与者提出了发展无碳氢的国家战略，并透露了具体细节。部长们提醒说，根据法国经济复苏计划，已为氢能战略在2030年前分配了72亿欧元，其中包括到2022年的20亿欧元。 政府确定出氢能发展的三个优先事项。首先，它希望通过电解得到无碳能源的方式，而...

近日,中国石化首套拥有自主产权技术，能生产燃料电池级高纯氢气的试验装置在高桥石化开工一次成功，标志着中国石化新能源战略转型走出重要一步。作为集团公司十条龙重点科研攻关项目之一，该试验装置采用大连石油化工研究院自有专利技术，能生产满足燃料电池车用氢气纯度为99.999%的高纯氢气。...

9月15日，能源界记者获悉，北京石油、北汽福田汽车有限公司、轻程(上海)物联网科技有限公司三方日前在2020年中国国际服务贸易交易会氢燃料电池汽车专场上，签署战略合作意向书，将构建以北京为中心、逐步辐射至京津冀的氢能源应用场景，共同推动氢能与燃料电池汽车产业发展。根据协议，三方将成立合资公司，依托各自优势及资源，从氢燃料电池汽车运营场景出发，根据港口、经济区、物流园区等产业新区需求，为邮政、快递物流、渣土运输等商用运输车辆提...

致力于整个航空业脱碳的Zeroavia公司在克兰菲尔德基地接收了一辆丰田Mirai氢燃料电池汽车，这将成为该公司开拓性的机场氢燃料补给系统(HARE)的重要组成部分。HARE是世界上第一个机场零排放制氢、储氢和燃料集成系统。 Zeroavia正与欧洲海洋能源中心(EMEC)合作，这是英国政府资助的HyFlyer项目的一部分，该项目旨在利用氢气对中小型客机进行脱碳。EMEC开发了移动式氢燃料补给基础设施，为飞机提供燃料，具有独立的氢气生产和燃料补给能力。除...

当地时间9月8日，法国发布国家氢计划，拟在10年内向氢能研发和相关工业投入72亿欧元，将法国打造为全球氢能经济的重要参与者。法国氢能产业方面已经具备很好的基础，这为实现国家氢计划提供了基础。如法国工业气体领导者法国液化空气集团数十年来一直是全球最大的氢气生产商之一;法国燃气集团在天然气网络注入氢气方面具备经验;法国电力集团和道达尔大力投资氢气储运技术;阿尔斯通研制的Coradia iLint是全球唯一商业运营的氢动力火车;空客...

近日欧委会提出关于整合能源系统和使用氢能源以减少温室气体排放的战略方案，以实现2050年的气候中立目标。

德国石荷州的西海岸地区濒临北海，风能充足，地质储藏条件优越，被认为是开展氢能实验的理想地点。日前，德国首个氢技术设施“西海岸100”实验项目在这里正式启用。通过这一项目，德国希望打造“绿色氢能”完整产业链：海上风电厂将为前期建设的30兆瓦电解水制氢设备提供电能，水解时产生的废热可直接应用到工业领域，副产物氧气将用于当地水泥厂生产，以降低碳排放量。除并入燃气管道外，氢气还将和水泥厂产生的二氧化碳一起用作生产甲醇，以及转化到航空运输燃料等应用领域。

在日前举办的“制氢：低成本氢源路径解决方案”网络研讨会上，与会专家指出，我国工业基础设施完善，工业制氢产能全球领先。在此背景下，氢源更易获取、更加便宜的工业副产氢是中短期内最现实、最具经济性的制氢方式之一。

荷兰研究人员分析了两种最有前途的太阳能辅助技术来生产绿色氢气，基于氢气的平均成本。他们发现，光伏发电制氢的成本最低，为每公斤6.22美元，太阳能与氢气的效率比为10.9%。

近日，广东电网公司广州供电局直属机构氢能源研究中心正式成立。

我国风能资源丰富的地区主要分布在“三北”地区、东南沿海等,但多年来,受到电力消纳能力的限制,我国目前仍存在一定的“弃风”现象。2010年至2015年,我国弃风电量累计达到997亿千瓦时,直接经济损失超过530亿元。随着国家大力推广氢能,风电资源丰富却发电受限的地区看到了契机。以“弃风”制氢,这样不仅解决了风电消纳难题,突破了外送电力的限制,更可能为受限地区带来“氢能经济”。

继德国单独推出国家氢能战略之后，欧盟委员会也推出了欧盟氢能战略，将“绿氢”作为欧盟未来发展的重点。

作为Reallabor(真实实验室)框架下德国第一个大规模氢项目，合作伙伴获得了德国联邦经济和能源部的资金确认。西库斯特（ Westküste ）100项目的目标是研究和开发一种方法，利用海上风能生产绿色氢，并利用产生的余热和氧气。该项目的目的是使工业流程、航空、建筑和供暖在未来更加可持续。