2月27日开幕的日本智能能源周上，日本水素株式会社技术总监夏晓明向科技日报记者展示了锂电池新型正极材料MF-18。这种新型化合物是利用混合前体同沉积方法合成的纳米级材料。目前车用锂电池最好的三元电极材料是NCM(镍钴锰)和NCA(镍钴铝)。而新型正极材料MF-18具有安全、高能量密度、低温性能好的优点，可使目前锂电池的能量密度提高80%，在零下50摄氏度环境下充放电仍能达到75%水平。性能超过以往所有正极材料。...

2月22日，由沙特投资总局和中国国家发展改革委国际合作中心共同组织的中沙投资合作高峰论坛在北京举行，论坛是沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼(Mohammed bin Salman)对中国进行国事访问的组成部分。图一国家发改委副主任党组成员兼国家统计局局长、党组书记宁吉喆，沙特能源部长哈立德·法利赫，沙特商业和投资部部长马吉德·卡萨比等中、沙双方重要领导莅临会场，共同探讨在中国一带一路倡议和沙特2030愿景下的未来合作机遇。图二：董事长陈明丽...

用树脂代替金属作为电池构件避免起火的“全树脂电池”有望最早在2021年秋季启动量产。据《日本经济新闻》2月14日报道，日本三洋化成工业与源自庆应大学的初创企业等正在积极研发。将以此追赶目前在新一代电池研发竞争中处于领先的全固体电池和空气电池。在锂离子电池面向汽车等不断拓展用途的情况下，新一代产品的研发竞争正变得越来越激烈。

中国新疆特变电工集团有限公司与玻利维亚国有锂电公司YLB成立合资企业，新疆特变电工集团有限公司占合资企业49%的股份。两家公司将在玻利维亚安第斯山脉的Coipasa和Pastos Grandes盐滩共同进行锂和其他材料生产，估计投资额在23亿美元以上。

硅材料因储量丰富，而当Si与Li形成Li4.4Si结构时，理论比容量可以达到4200mAh/g，比目前再锂电池中广泛使用的石墨能吸收近十倍的锂离子，因此被认为具有制造大容量电池的前景。当然如此高的容量还没能实际应用在电池上有其缺陷，充电状态的Si负极体积膨胀可以达到原体积的3倍，这成为了阻拦在Si负极应用路上最大的障碍。

德国乌尔姆亥姆霍兹研究所和卡尔斯鲁厄理工学院正在共同开发基于镁的储能技术。镁电池是欧盟“展望2020”科研计划下的项目（E－MAGIC），欧盟为此已投资超过650万欧元，汇集了欧洲10个科研机构的专业技术，未来该项目如取得成功，将有望替代现有的锂离子电池。

近日，国内最大规模的全钒液流电池光储用一体化项目——10兆瓦光伏+10兆瓦/40兆瓦时全钒液流电池储能一期项目在湖北枣阳竣工投运。而在去年12月，武汉市临空港经济技术开发区也宣布将投资60亿元建设湖北第一座百兆瓦级全钒液流储能电站项目。除湖北外，湖南、四川、辽宁、江苏等各省市区也都有全钒液流电池储能项目的落地计划。

最近一项由韩国蔚山科技大学(UNIST)自然科学学院教授Tae-Hyuk Kwon领导的研究，在开发新一代太阳能电池方面迈出了重要的一步，这项研究采用的是无铅钙钛矿。这种新型钙钛矿材料具有很好的电学性能，可以作为染料敏化太阳能电池的电荷再生器，从而提高电池的整体效率和稳定性。

近日，美国伊利诺伊大学研究人员研发了多款2D材料，用这些2D材料做锂空气电池的电极催化剂时或许能够使电动汽车的续航里程提升到800公里，这也将彻底解决里程焦虑问题。研究人员说，锂空气电池虽然目前还在研发实验阶段，但是这类电池的储能量却是当前锂离子电池的10倍。由于它的质量更轻，也能够使得电动车的轻量化有质的提升。

质子交换膜燃料电池（proton exchange membrane fuel cell PEMFC）:该类燃料电池使用能够传导氢离子（H+）（即质子的高分子聚合物做为电解质，最常用的电解质是全氟化的磺酸质子交换膜，其中的磺酸根（-SO3H）是传导离子的集团，被传导的离子是质子。

本田研究所首席科学家Christopher Brooks博士表示:“氟离子电池提供了一种很有前途的新型电池化学物质，它的能量密度是现有锂电池的10倍，且不会因为过热而造成安全风险，而获取氟离子电池的原料对环境的影响也要比提取锂和钴的过程小得多。”

2019年1月16日推出全新LT系列：一系列最适合寒冷天气性能的电池。 仅几个月后，RELiON宣布推出下一代锂电池Insight系列。RELiON系列产品的这一新成员是第一款可扩展的LiFePO4直插式替换电池，采用行业标准尺寸，并联时无需额外硬件。InSight系列电池旨在取代任何深循环应用中的铅酸电池，包括可再生能源系统。

东京 - 东京燃气公司宣布，截至2018年12月20日，它已售出110,000台ENE-FARM住宅用燃料电池系统。ENE-FARM是一种住宅用燃料电池系统，可以使用城市燃气同时产生电力和热水。它最初是专门安装在独立式住宅中出售的。为了实现更广泛的传播，东京燃气有限公司开发了世界上第一个能够安装在公寓等集体住房中的系统。

近年来，随着新能源汽车对于续航里程提升及降成本的诉求日益迫切，在现有主流动力电池技术路线框架下，三元锂电池高镍化趋势也愈发明显，其中以NCM811和高镍NCA为主要技术路线方向。考虑到NCA技术壁垒相对较高，且国内没有相关研发基础，过去一段时期，国内多数电池及材料企业较为偏重NCM811相关技术的研发和应用，且部分企业已经推出相关产品，而NCA的主要产能仍然分布在日韩企业。目前这一局面正在发生改变，在新能源汽车和动力电池产业快速发展的带...

“用过不少品牌电芯，LG质量是最差的，别说对比其同胞三星，就是比国内品牌的电池也大大不如，我们为此付出了很大的代价来找回大量受影响的单车，更换故障电池。”哈罗单车执行总裁李开逐朋友圈写道。