沪东中华长兴造船基地内一片忙碌景象。复工一周来，捷报频传：4月28日，签下我国迄今为止最大的液化天然气运输船订单，将为日本油船株式会社建造6艘17.4万立方米LNG运输船，订单总金额超80亿元;5月1日，长兴基地负责建造的全球最大浅水航道LNG运输船驶离码头，开启气体试航，向5月底完工交付迈出关键一步。

近期,国际天然气价格居高不下,国内采购进口LNG的动力不足,供应紧张的形势进一步加剧。价涨量减的连锁反应从国际到国内,从上游到下游,已逐步在行业内蔓延开来。当前,全国多地顺价机制仍不到位,一些地方政策有意按市场规律推动价格调整,但用户层面阻力难以化解,顺价工作举步维艰,亏损压力基本压向供气企业侧。随着今年三桶油价格政策的出炉,城燃企业持续面临销售价格倒挂的运营危机。

据韩联社报道，韩国产业通商资源部27日表示，韩国政府决定向因俄乌冲突而面临能源危机的欧洲地区提供政府储备的部分液化天然气(LNG)。

据今日油价网4月20日报道，在美国成为天然气年度净出口国五年后，该国的天然气出口通过管道和液化天然气(LNG)都实现了跨越式增长。

美国作为近几年才崛起的国际LNG供应商，其本土的天然气生产现状和LNG出口能力如何?将为美国在清洁能源发展的世界格局中带来多大的角力资本?对我国购买LNG的企业有何启发?

当地时间15日，德国联邦财政部长林德纳批准在财政预算中拨款24.7亿欧元，用于第一批液化天然气接收终端的建设。受俄乌局势影响，德国联邦政府正在加快步伐，以尽快摆脱对俄罗斯天然气的依赖。

中国石油报综合消息 据Upstream 4月14日消息，埃克森美孚开始对澳大利亚东南部吉普斯兰盆地一个拟议中的碳捕集与封存（CCS）中心进行早期前端工程设计（FEED）研究。

天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。在俄乌冲突的背景下，能源国际贸易的流动方向也在发生变化。其中，俄美欧大三角之间的天然气流向引起全球高度关注。

短期内美国根本没有足够产能抢占俄罗斯在欧洲的天然气市场份额，美欧能源利益深度捆绑将令美国进一步扩大对欧洲经济和政治的干预。对欧洲而言，这笔交易得不偿失，依靠美国实现“用气独立”完全是无稽之谈。

相较于柴油动力船舶，LNG动力船环保优势明显，但由于配套政策不完善等原因，我国LNG动力船发展一直不温不火。广东近日投下真金白银、完善支持政策，或可为其他地区发展LNG水上应用提供借鉴。

当地时间3月31日，欧盟委员会发表声明称，欧盟反垄断调查机构决定终止对卡塔尔能源公司的反垄断调查，称并无证据表明该公司有反竞争行为。

从去年冬天至今，欧盟能源短缺导致价格飙升，俄乌冲突又使欧洲能源供应进一步陷入窘境。

德国、美国官员以及两国能源企业高级管理人员定于月底开会，磋商如何保障德国的能源供应。

美国和欧盟计划将在2022年底之前增加对欧洲国家的液化天然气供应，以取代俄罗斯天然气。

能源专家、标普全球副总裁丹尼尔·耶金(Daniel Yergin)周一表示，随着西方国家争相削减对俄罗斯天然气的依赖，并寻找其他替代品，美国今年将成为全球最大的液化天然气(LNG)出口国。