为应对能源转型挑战，全球将目光投向氢能开发。

双碳背景下，交通领域作为氢能及燃料电池应用的重要突破口，一直是各方关注重点方向。近年来，随着氢能产业的发展，氢能重卡逐渐引起广泛的关注。2018年，中科院院士干勇曾表示，“柴改氢”是推进氢能应用的一个重要的方向，预计到2050年，将有超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机。近日，氢能重卡又有了新的动态。

根据国际可再生能源署在COP27期间发表的最新报告，到本世纪中叶，与2020年相比，七国集团的氢气消费量可能会增加4到7倍，以满足净零排放能源系统的需求。

11月23日，记者从中国石化新闻办获悉，中国石化首个兆瓦级可再生电力电解水制氢示范项目在中原油田顺利中交，进入开车准备阶段。项目投产后，将日产高纯度绿氢1.12吨，预计年消耗可再生电力电量2520万千瓦时，相当于减排二氧化碳14000余吨，有效助力我国氢能产业发展。

近日，中国石油深圳新能源研究院与华为数字能源技术有限公司在深圳签署战略合作协议。根据协议，双方将以研发为主展开全方位、深层次合作，实现资源共享、优势互补，为中国石油绿色转型和高质量发展提供有力技术支撑。

近年来，氢能已被视为实现净零排放目标的重要能源选择。电解水制氢和装备了CCUS的化石燃料制氢项目都获得巨大的投资支持。全球能源危机则进一步放大了氢能发展势头。

多方签署了《关于绿氢和绿色航运的联合声明》，承诺在近十年内尽快采用绿色氢基燃料，以实现2050年航运业全面脱碳的目标，并呼吁政策制定者助力行业脱碳雄心

11月15日-17日，由国家发展和改革委员会、国家能源局为指导，广东省人民政府、中国国际经济交流中心联合主办的2022年中国氢能产业大会在佛山南海樵山文化中心举行。本次大会以零碳中国，氢能未来为主题，通过搭建国内氢能与燃料电池技术与产品的重要展示平台以及国际氢能技术发展最新动态的交流窗口，邀请国家部委领导解析最新产业政策动态，权威院士、专家学者及核心企业高管探析氢能产业发展新风向，共同绘制零碳中国蓝图。中国科学技术协会主...

应用焦炉煤气提取的灰氢也具有较好的减碳作用：灰氢炼铁，理论上可减少碳排放27%;灰氢重卡，理论上可减少碳排放21%。当前，氢能产业链技术尚不成熟，灰氢的价格并不低，绿色度也不够，焦炉煤气制氢受到炼焦产能减少的影响。钢铁企业发展氢能产业，不能急也不能缓。

2022年11月8日，国家教育部印发《绿色低碳发展国民教育体系建设实施方案》。文件指出，加强绿色低碳相关专业学科建设，支持具备条件和实力的高等学校加快储能、氢能 、碳捕集利用与封存、碳排放权交易、碳汇、绿色金融等学科专业建设。鼓励高校开设碳达峰碳中和导论课程。

Energy Estate和Abergeldie Complex Infrastructure之间已经签署了一项协议，在澳大利亚的绿氢生产和储存项目上进行合作。

三方将发挥各自资源和技术优势，共同在上海市嘉定区联合打造氢燃料电池物流车辆应用场景，进行氢能产业链的项目投资与开发。这也是北汽集团在当地打造的长三角商用车营销一体化平台合作项目之一。

据哈通社8日报道，哈萨克斯坦总理斯迈洛夫和欧盟委员会主席冯德莱恩就蓄电池组和绿色氢价值链等新能源领域合作签署谅解备忘录。

据哈通社8日报道，哈萨克斯坦总理斯迈洛夫表示，哈萨克斯坦有能力成为全球绿色能源区域开发中心，未来将继续增加绿色氢能源生产与出口。他还指出，哈萨克斯坦愿与国际伙伴就气候问题开展广泛合作。

10月，国家层面发布了5项氢能政策，地方发布了28项氢能政策。这些政策从资金扶持、区域布局、技术创新等多方给出了政策引领。