氢燃料电池
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瑞士第一个商业氢气生产项目
该国第一个商业氢气生产系统计划在Gösgen水电站进行。2兆瓦(MW)系统将由Alpiq和H2 Energy共同拥有(平均份额)Hydrospider建造。这些公司计划使用生产的氢来为最初的50个燃料电池电动卡车提供动力。
07-30
全国首列氢能源有轨电车在佛山亮相
据佛山日报报道，近日，全国首列氢能源有轨电车在高明上轨测试。据悉，与传统有轨电车相比，高明有轨电车是全国首列氢能源有轨电车，初、近、远期均采用3模块编组形式，无接触网，造型美观，车辆为100%低地板的现代有轨电车。车门处地板距地面仅0.345米，与站台基本持平，方便乘客尤其是老人、小孩及残疾人士上下车。
07-30
FCVE2019第六届中国国际氢燃料汽车大会 12月上海召开
FCVE2019第六届中国国际氢燃料汽车大会2019年度中国氢燃料汽车行业创新力企业评选【大会背景】近年来，国家《能源技术革命创新行动计划2016-2030》《十三五国家战略性新兴产业发展规划》和《十三五国家科技创新规划》都将氢能发展与燃料电池技术创新提升到国家战略高度，列为重点发展方向。经过多年积累，我国氢燃料电池汽车产业初具产业化条件，目前已经初步掌握氢燃料电池堆及其关键材料、动力系统、整车集成和氢能基础设施等核心技术，基...
07-28
张家口多项氢能扶持措施出台 最高奖励不超过1000万元！
继《氢能张家口建设规划(2019—2035年)》发布后，近日张家口市氢能产业发展又添一则利好消息。据张家口市发改委透露，《张家口市支持氢能产业发展的十条措施》(下称“《措施》”)已正式印发，将从财政奖励、优惠电价、用电保障等方面，推动氢能产业发展。
07-25
潞安集团携手美国AP“圈地”山西 建设氢燃料电池汽车产业示范基地
空气产品公司工业气体部中国区总裁苏俊雄和空气产品公司全球煤气化技术及中国区能源大项目业务发展副总裁胡静共同表示，空气产品公司是全球最大工业气体与精细化学品供应商之一，双方在潞安集团高硫煤清洁利用油化电热一体化示范项目气化、净化、空分部分进行了长期友好和深入的合作。
07-25
工信部正酝酿研究针对燃料电池的新补贴政策
能源界网获悉：工信部正联合其他部委，酝酿研究针对燃料电池的新补贴政策。据了解，相关补贴思路并不像之前那样补贴到整车厂，而是考虑补贴生产核心部件的厂家，尤其是拥有核心技术的企业将获得更有力度的政策支持。氢能属于政策主导型行业，政策对于产业发展起着重要的指引作用。此前，中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出，氢能定将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量...
07-24
日本新型氢燃料电池无人机户外试飞成功
近期，一家开发和销售工业无人机的风险投资公司Robodex(横滨市)在福岛县南相马市进行了燃料电池的无人机(小型无人机)的飞行测试。飞行时间约为纯电池供电无人机的3倍。本次的飞行测试在南相马市的机器人研发中心福岛机器人测试基地进行。共发布了两种可长距离飞行的大型混合动力系统的无人机，其中一种就是搭载了燃料电池的无人机。据该公司称，这也是日本首架在户外进行飞行测试的燃料电池无人机。操控无人机的测试员使用控制器使无人机...
07-23
中车、同济、中科大、北化、江苏大学、上海交大、明天氢能、国鸿等企业和科研机构燃料电池团队8月聚沪，深度讨论PEMFC 技术
中车、同济、中科大、北化、江苏大学、上海交大、明天氢能、国鸿等企业和科研机构燃料电池团队8月聚沪，深度讨论PEMFC 技术背景：由全国工商联新能源商会氢能专委会(筹)、DT新材料、上海燃料电池汽车商业化促进中心、上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司、香橙会研究院、氢能泡泡、中国氢能产业网组织的PEMFC FORUM 2019质子交换膜燃料电池技术论坛将于2019年8月22-23日在上海举办，作为国内唯一PEMFC技术论坛，此次论坛聚焦于膜电极、...
07-23
氢燃料电池厂商排名出炉！谁能在市场份额拔得头筹？
动力电池应用分会研究部统计数据显示，自2018至2019年上半年以来，上海重塑能源科技有限公司(以下简称上海重塑)、上海电驱动股份有限公司(以下简称上海电驱动)、广东国鸿重塑能源科技有限公司(以下简称广东国鸿重塑)、北京亿华通科技股份有限公司(以下简称北京亿华通)的燃料电池系统供货“成绩”遥遥领先，4家企业贡献的装机功率合计68.47MW，达到该时期装机总功率的70.55%。
07-23
燃料电池汽车对车载供氢系统有哪些方面的要求？
车载供氢系统为燃料电池汽车提供氢源，从而保障燃料电池汽车安全、可靠、稳定运行。目前除了高压气瓶供氢方式之外，还有固态储氢，包括化学氢化物储氢和物理吸附储氢;有机液体储氢;化学制氢，包括铝粉制氢、甲醇制氢、硼氢化钠制氢、氨制氢、乙醇制氢等多种供氢方式。车载供氢系统是燃料电池汽车的重要组成部分，因而燃料电池汽车对车载供氢系统有着多方面的要求。
07-15
2019氢燃料电池汽车增长态势明显 6月装机量环比上涨156.4%
虽然我国氢燃料电池产业目前尚处于起步阶段，氢燃料电池汽车的市场体量较小，但在全球氢能产业如火如荼发展的影响下，加上国家相关政策的积极扶持，我国的氢燃料电池汽车在2019年呈现出明显的增长态势，市场规模不断扩大。
07-15
氢燃料汽车“卡脖子”难题有解了
低压合金储氢从运输、存在到加注等环节把氢的压力降低，不仅明显提升了安全性和经济性，更绕开了国外氢压缩机及储氢罐的技术壁垒。但目前该技术仍缺乏行业标准和公众认知度。
07-13
欧阳明高：氢燃料电池短板在哪里？
在7月2日举办的2019世界新能源汽车论坛上，中国科学院院士欧阳明高表示：凡是纯电动能干的事，我觉得不要用燃料电池，因为性价比很难竞争。而目前的情况是，即便是将氢燃料电池应用在商用车领域，也依然面临着很多困难。欧阳明高认为，氢燃料电池商用车应用的瓶颈不在两头，在中间，就是车下运氢、车载储氢和氢能加注。我国是燃料电池商用车推广应用较为领先的国家，欧阳明高介绍，我国目前商用车运行量大概有2000辆左右。面向后期大规模推广应用，氢能源供...
07-05
氢燃料电池产业将成为新兴产业的下一个风口
与纯电动车相比，氢燃料电池汽车具有加氢时间短、续航里程长等优点。据汽车运营商氢车熟路统计，其加氢站中每辆城市物流车的平均加氢时间为5分钟，每次加氢量为6-7公斤，与普通燃油汽车加油时长相差无几，加满氢气之后的续航能力可达250公里，完全满足城市物流车的需求。与此同时，氢气作为氢燃料电池的唯一能量来源，可以真正做到零排放、无污染，因此被看作是未来能源使用的终极形态。
07-01
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
