氢燃料电池
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氢能技术发展提速 提前布局燃料电池控制领域
日前，工信部装备工业司发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，并公开征求各方意见，截止时间为12月9日，其中提到了有序推进氢燃料供给体系建设、推进加氢基础设施建设、支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行等要求。
12-10
亿华通自主新品YHTG60SS正式首发 开启国产氢燃料电池发动机新时代
12月7日，在北京市人民政府、国务院发展研究中心主办的2019全球能源转型高层论坛上，亿华通自主新品YHTG60SS正式首发，开启国产氢燃料电池发动机新时代，为氢能产业发展及能源转型提供更优解决方案。
12-09
燃料电池商用提速 上市公司闻“氢”起舞
12月3日，工信部发布公告，对《新能源汽车产业发展规划》公开征求意见。值得注意的是，《意见稿》中首提燃料电池商用。近日，燃料电池行业政策频出，二级市场上，相关板块涨势如虹。深圳雄韬股份旗下的氢雄燃料电池有限公司(简称“雄韬氢雄”)CEO熊云向记者表示，国内氢燃料电池发展超预期，各地各家企业都在加速布局，2020年将开启燃料电池元年。
12-07
氢能产业明年有望步入商业化阶段
当前，我国氢能产业发展形势火爆，大量资本和人才快速汇聚，创新和应用成果此起彼伏，但鉴于氢能缺乏国家层面顶层设计，定位和方向尚不完全明确，业内呼吁，将氢能产业提升为国家战略，明确氢能在能源体系中的定位，制定系统的氢能发展规划，有序开展基础设施建设。
12-06
中国新能源汽车产业变化牵动日本汽车神经
日媒关注到，中国工业和信息化部12月3日公布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，该规划将新能源汽车新车销量占比由原来计划的20%提高到25%。报道称，对于强项为混合动力技术的日本厂商来说，似乎需要重视这个新战略。
12-06
新版规划勾勒新能源车15年图景
以2009年的“十城千辆工程”为开端，新能源汽车补贴政策推行10年间已累计发放超千亿元补贴资金。巨额的投入换来了中国新能源汽车市场“保有量从0到300万+”、“全球产销第一”等斐然成绩。
12-05
全国首台500KW级船用氢燃料电池系统在沪发布
12月3日，2019年中国国际海事技术学术会议和展览会在上海新国际博览中心拉开帷幕。中船集团举行全国首台500KW级船用氢燃料电池系统的首发仪式。
12-04
博世在华投建氢燃料电池中心 计划于2021年量产
日前，博世中国为其位于无锡的氢燃料电池中心举办奠基仪式。该中心将于2020年底建成，并计划于2021年实现小批量生产，主要用于研发、试制氢燃料电池动力总成相关产品，具备从关键零部件到电堆乃至燃料电池系统全部测试设备以及电堆样件试制线。
12-03
现代Nexo氢能燃料电池汽车行驶距离创纪录
据外媒报道：近日，热气球驾驶员、探险家，阳光动力项目的发起人兼主席——贝特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)打破了氢能燃料电池汽车的最长行驶里程记录：778公里。
12-03
新研氢能：国产燃料电池金属板电堆渐露锋芒
新研氢能源科技有限公司(下称新研氢能)成立于2017年，是一家自主研发、设计、制造和销售燃料电池极板、电堆、发电系统和测试台的高科技公司，公司致力于打造氢能燃料电池新能源综合解决方案，以及元器件、模块和能源系统的测试、评价、生产和销售，同时新研氢能还是全国工商联新能源商会的理事单位。新研氢能在燃料电池领域布局广泛，在北京、大连、大同三地设有子公司，协同发展，各有侧重，共同推进新能源事业的发展。北京新研创能科技有限公司于...
11-29
爱驰大挑战：甲醇氢燃料电池汽车
日前，爱驰汽车与山西高平市人民政府举行了项目合作落地签约仪式。此次战略签约，围绕由爱驰恭博与丹麦蓝界科技(Blue World Technologies)合作研发的甲醇氢燃料电池技术展开。据悉，未来爱驰汽车将在山西高平落地建设甲醇制氢燃料电池动力系统制造基地。
11-26
百利科技重力打造氢燃料电池核心材料产业集群
近日，新能源行业创新企业百利科技为深化新能源电动车核心材料的战略布局，与百利坤艾氢能科技(上海)有限公司、青岛市崂山区人民政府达成全面合作计划，携手推动青岛市新能源电动车核心材料产业快速发展。
11-25
2019全球燃料电池产业论坛圆满落幕！
氢能作为可再生能源，在国家应对能源危机和气候变化过程中扮演重要角色。燃料电池拥有零排放、转换效率高、长续航里程及加氢便捷等优势，决定了燃料电池汽车会成为氢能重要的应用领域之一。当前燃料电池汽车正处于应用示范的阶段，特别是在商用车领域逐渐获得众多企业青睐。尽管当前面临整个产业链不成熟和核心技术储备不足等问题，但我们认为随着国家政策支持引导，产业、资本、市场、社会等各方极力协同配合，将不断推动燃料电池汽车技术创新...
11-21
各大车企积极投资氢能源产业 产学研深度配合蓄势待发
世界发达国家纷纷布局燃料电池产业，国内技术发展相对落后。目前，我国已经初步掌握整车、动力系统与核心部件的核心技术并具有整车生产能力。但是，在燃料电池汽车车型平台开发方面，以上汽股份、上海大众、一汽、长安、奇瑞等公司为代表开发的燃料电池轿车均基于传统内燃车或纯电动汽车进行改制，尚未掌握燃料电池汽车专用车身、底盘开发、底盘动力学主动控制等关键技术。
11-21
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
