日本航运巨头Mitsui O.S.K. LINES(MOL)近日宣布，已投资总部位于加利福尼亚州的Twelve Benefit Corporation，这是一家专注于开发合成燃料(e-fuels)和化学品的公司，为全球清洁燃料的扩张贡献力量。此次投资不仅彰显了MOL在推动航运业脱碳方面的决心，也标志着其在清洁能源领域布局的进一步深入。据悉，Twelve在2024年2月成功筹集了8300万美元的资金，继去年秋天宣布的6.45亿美元融资势头之后，再次获得了市场的认可。MOL通过其美国子公司MOL Swit..

2025年，日本可再生能源平台Nozomi Energy宣布任命Shizen Energy Group的子公司Shizen Operations，负责管理其在日本的312MW太阳能项目组合。Nozomi Energy是全球可再生能源投资公司Actis的子公司，此次合作进一步扩大了其在日本的可再生能源布局。目前，Nozomi Energy在日本运营或开发中的太阳能光伏项目总量已达到750MW。Shizen Operations 目前管理着 614MW 的运营组合。图片：Shizen Energy。此次委托管

英国潮汐能公司Proteus Marine Renewables(PMR)在日本奈留海峡成功安装了兆瓦级潮汐涡轮机AR1100。这一举措使PMR成为首个在两个国家运行此类设备的公司。该涡轮机预计发电量为1.1兆瓦，将支持五岛群岛的电力供应脱碳目标。来源：Proteus Marine RenewablesPMR与日本九州未来能源公司(Kyuden Mirai Energy, KME)合作，于2024年8月开始组装AR1100涡轮机。这一项目基于2021年在奈留海峡运行的AR500试点项目，其可用性达到97%

在浮动式海上风电领域，挪威和日本被视为理想的合作伙伴，挪威凭借其领先地位，而日本则致力于发展本国的浮动海上风电产业。挪威驻东京大使馆的能源与技术参赞Per Christer Lund博士指出，挪威公司在海洋作业方面的专业知识，特别是在浮动结构上的50年经验，非常适合协助日本开发其作为重要可再生能源的海上风电。两国均拥有漫长的海岸线和被深水和丰富海洋资源环绕的山区地形，且海上风电潜力主要集中于浮动风电。日本能源自给率仅为11%，高度依赖...

Proteus Marine Renewables 近日在日本鸣海峡成功安装了一台 1.1MW 的潮汐涡轮机，这是日本首个兆瓦级并网潮汐发电系统。该项目的实施将有助于五岛群岛的电力供应脱碳，并推动日本的可再生能源转型。此次安装是 Proteus 与 Kyuden Mirai Energy 合作的成果。2022 年 11 月，双方签署了设备供应和工程合同，将此前在纳鲁海峡运行的 500kW 试点项目升级为 1.1MW 容量。2021 年，Proteus 的 AR500 试点项目在纳鲁海峡运行期间，保持了 9

日本电力公司联合会(FEPC)近日宣布了一项重要决定，将原计划运往法国奥拉诺核电站的废核燃料数量从200吨增加至400吨，用于对废混合氧化物(MOX)燃料进行再处理的研究。这一举措标志着日本与法国在MOX燃料回收研究领域的合作进一步扩大。MOX 燃料组件(图片：E Larrayadieu / Orano)FEPC于2023年5月首次宣布与Orano的合作，旨在通过示范研究和开发，获取乏MOX燃料后处理所需的技术知识，以支持日本继续安全、可靠地使用核能发电。最初，计划从关西电...

日本本田汽车公司(7267.T)和丰田汽车公司近日宣布，其第三季度营业利润较上年同期增长了5%。这一增长主要得益于摩托车业务的强劲表现和日元的疲软，但这一成绩仍低于分析师的预期。本田公司在与规模较小的竞争对手日产(7201.T)发表的联合声明中透露，两家公司已同意结束合并谈判。尽管合并未能成行，但双方表示将继续在电动汽车领域展开合作。本田第三季度营业利润达到3973亿日元(约合25.8亿美元)，而伦敦证券交易所对七位分析师的调查平均预...

日产(7201.T)和本田(7267.T)周四宣布，结束了组建价值600亿美元的汽车公司的合并谈判。这一结果让日产陷入了更加不确定的境地，同时也凸显出中国传统汽车制造商给整个行业带来的巨大压力。自12月宣布以来，日本第二大汽车制造商本田与第三大汽车制造商日产之间的谈判一直因双方分歧而紧张，包括权力平衡问题。最终，本田提议将日产纳入其子公司的计划导致谈判破裂。尽管合并失败，但这两家汽车制造商表示将继续执行早先的协议，包括与三菱汽车(72...

2025年，亚太地区(APAC)的海上风电行业迎来重要转折点，预计将有10吉瓦的海上风电项目进行招标。该地区的风力涡轮机供应量已显著超过全球其他地区，同时海上风电需求也在持续增长。根据RenewableUK的数据，中国和荷兰在2024年新增发电量中占比达63%。亚太地区创纪录的海上风电活动推动发展进程加速亚太地区海上风电市场的快速发展吸引了众多国际开发商的关注。部分原因是美国海上风电行业的不确定性增加，促使开发商将目光转向亚太地区。为了...

英国石油巨头BP(BP.L)旗下子公司Lightsource BP周四宣布，通过收购北海道北部岛屿的一个15兆瓦峰值(MWp)太阳能项目，正式进入日本可再生能源市场。这一举措标志着Lightsource BP在亚太地区业务的重要扩展，旨在利用其全球经验支持日本的能源转型。Lightsource BP在一份声明中表示，此次收购使其全球业务覆盖范围从19个市场扩展至20个。目前，该公司的全球太阳能开发项目总规模超过58吉瓦(GW)，其中亚太地区项目接近8吉瓦。去年，BP完成了对Lights...

日本最大的石油和天然气勘探公司Inpex Corp(1605.T)周四宣布，作为扩大液化天然气(LNG)供应计划的一部分，其目标在2027年对位于印度尼西亚的阿巴迪液化天然气项目做出最终投资决定(FID)。根据新的三年商业计划，Inpex计划到2027年向增长领域投资1.8万亿日元(约117亿美元)，包括其在澳大利亚的旗舰项目Ichthys LNG。Inpex社长上田隆之在新闻发布会上表示：与其他化石燃料相比，天然气和液化天然气的温室气体排放强度较低，将在能源转型中发挥重要...

2月12日，富士康董事长刘扬伟明确表示，富士康并无意收购日本汽车制造商日产汽车，但若合作需要，会考虑入股。他进一步强调：富士康的目标并非持有日产股份，而是寻求与日产展开深入合作。这一表态是富士康首次就其与日产的谈判发表公开评论。刘扬伟还透露，富士康正与法国汽车制造商雷诺集团就潜在合作进行谈判。雷诺集团目前持有日产36%的股份，其中18.7%由一家法国信托机构代持。这一消息引发了市场广泛关注。富士康作为全球知名的电子产品制造...

为推进海运脱碳，日本航运公司NYK Line近日为其国内电力公司在运煤船上进行了生物燃料试运行。这是日本首次在运煤船上测试生物燃料，标志着该国在减少海运碳排放方面迈出重要一步。此次试验于2月9日在NYK的煤炭运输船Noshiro Maru上启动，该船为东北电力公司运营。生物燃料由三菱商事能源公司提供，燃料来源于生物质资源，如农业残留物和废弃食用油，燃烧时几乎不产生二氧化碳排放。由于生物燃料可直接用于现有船舶发动机，因此被视为从传统重油...

挪威氨经销商Yara Clean Ammonia与日本航运巨头NYK Line正式签订了一份定期租船合同，标志着氨燃料中型气体运输船领域的全新合作。这艘即将于2026年11月交付的运输船，将悬挂日本国旗，容量为40,000立方米，总长达180米，专为氨燃料设计。该合同的签订，是Yara Clean Ammonia与NYK Line自2021年起联合研究氨燃料氨气运输船实际应用的成果。在此期间，Yara负责制定运营要求并评估经济效率，而NYK Line则从船东角度考量法律法规遵守情况及船舶的环境...

日本内阁官房长官林芳正周一表示，新日铁正在考虑对其收购美国钢铁公司的计划进行大胆修改，但该公司拒绝对此发表评论。林芳正在记者会上表示：新日铁不仅仅将此视为一次收购，而是正在考虑一个大胆的提议，这与它过去所做的任何事情都完全不同。他补充说，这一计划将通过大量投资和生产高质量产品，为日本和美国创造双赢局面。美国总统特朗普周五表示，新日铁对美国钢铁公司的149亿美元收购可能以投资形式进行，而非直接购买。两名知情人士透露，这家...