此次发布的第三代氢能燃料电池系统具有三大显著特点：耐久性能提升至第二代的2倍，实现了与汽油发动机相同的耐用性;燃烧效能提高至第二代的1.2倍，标准续航里程将提升20%以上，超过1000公里，确保长距离安心行驶;通过新设计和新工艺，整个氢能燃料电池更加小型化、紧凑化，制造成本大幅降低。此外，第三代氢能燃料电池的应用范围更广，不仅可用于轿车，还可用于重卡、大巴、铁路列车、大型船舶、作业机车以及固定式氢能发电机等领域，满足重型车辆的长距离行驶需求。
关于氢能汽车的发展，一直存在争议。一些人质疑，在电动汽车技术日益成熟的今天，是否有必要继续发展氢能汽车。然而，丰田等日韩车企对此持乐观态度。丰田章男等日系高管多次强调氢能才是终极能源，并公开表达了对电动汽车的保留意见。丰田预测，到2030年，欧洲、中国、北美的氢能市场规模将爆发式增长，燃料电池市场规模也将迅速扩大至每年5兆日元水平。为此，丰田计划使用Mirai的氢能部件推进燃料电池的对外销售，预计在2030年达到10万台的外销订单规模，其中大部分来自商用车领域。
