日前，法国初创电池公司Verkor宣布计划与将在欧洲建设一座电池工厂，加入全球电池供应商的角逐。据悉，该工厂初期的年产能为16千兆瓦时，最终将会扩展到50千兆瓦时，该公司的目标是从宁德时代或者LG这样的亚洲企业手中抢夺更多市场份额。

下一届EnerGaïa能源论坛将于2020年12月9日至12月10日在蒙彼利埃的Parc des Expositions举行。主办方表示，此次活动预计将有8500多名专业人士和250名参展商参加，届时将采取确保所有人安全的卫生防护措施。

据7月31日报道，欧元区第二季度GDP收缩了12.1%，创欧元区历史记录，欧盟整体GDP收缩了11.9%。其中西班牙收缩幅度最大，收缩了18.5%;法国收缩了13.8%;意大利收缩了12.4%，低于人们所担心的水平;德国收缩10.1%，为25年来的最大跌幅。

据报道，法国电池生产厂商Verkor公司日前宣布，将于2023年在法国开通运营一家年产量为16GWh的锂电池生产工厂，并根据市场发展再将其年产量扩大至50GWh。

7月28日，“人造太阳”国际热核聚变实验堆(ITER)计划重大工程安装启动仪式在法国南部卡达拉舍举行。ITER称赞包括中核集团联合体建设者在内的ITER全球团队，“像你们这样的人正在一起努力使ITER成为现实。”

据报道，在经历了销量疲软的4月和“回归常态”的5月之后， 6月法国新能源汽车销量暴增，所有细分领域销量均创下了历史新高。

6月初，大众、本田、标致雪铁龙和宝马的供应商之一中国宁德时代新能源科技有限公司，推出了其最新科研产品：一款可以使用16年、续航里程达200万公里的蓄电池。而就在那几周之前，特斯拉和通用汽车也都宣布研发出了超长寿命电池。这是电动汽车行业的一次革命，此前的车用蓄电池一般寿命不超过8年、续航也不超过100万公里。

当地时间2020年6月29日，法国东部费森海姆核电站二号反应堆停止运作。该核电站在服役43年之后，完全停止运行，随后将面临旷日持久的拆除工作。

从全球市场来看，欧洲为光伏终端需求较早恢复的地区之一，近日Solar power Europe表示，欧盟正在将可再生能源列为促进经济复苏以及保证下一代就业的救命稻草，其中“战略投资资金”的宣布将为太阳能行业带来利好。该基金计划在可再生能源和储能方面分配1500亿欧元的投资，进一步的措施将是确保欧洲的氢生产以可再生电力为基础，这将促进脱碳目标的实现。

欧盟各成员国近期纷纷通过征收碳排放税等方式，鼓励新能源车型消费，支持新能源汽车的研发和市场拓展。截至目前，法国、德国、荷兰、意大利等22个成员国已着手建立汽车行业碳排放税制度。

法国政府最新的统计数据显示，法国在2020年第一季度新增风电装机容量247兆瓦，至此，国内累计并网风力发电装机容量达到16897兆瓦。

近日，普睿司曼获得一份8000万美元的合同，为法国496MW Saint-Brieuc海上风电场提供阵列间电缆。

法国总统埃马纽埃尔·马克龙周二表示：“这是一项应对历史性形势的历史性计划。”他在概述激励措施时表示，这是法国汽车业80亿欧元救助计划的一部分。

菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)日前宣布已与法国ENGIE Eps公司和意大利电网运营商Terna合作开展车网互动(V2G)项目第一阶段工作，标志着全球最大V2G项目启动建设，按照计划，这一项目最终将可为700辆电动汽车提供双向充电服务，预计将在2021年底建成。

法国液化空气集团正在引进新一代加氢站，该加氢站的容量为1000公斤，双加注位置每天可为250辆汽车提供燃料。根据SAE J2601协议，法国液化空气公司的高容量气态氢气站可以在T40温度下提供700 bar的填充量。