Subsea7近日宣布，已与挪威国有能源公司Equinor签订合同，为挪威附近的Fram Sør油田提供前端工程和设计（FEED）研究，并附有工程、采购、施工和安装（EPCI）选项。这一举措标志着Subsea7在北海油田开发领域的又一重要进展。根据合同，Subsea7将负责确定北海油田Fram Sør开发项目拟议海底开发的技术定义，并在做出最终投资决定(FID)之前进行相关研究。如果行使EPCI选择权，Subsea7将直接获得价值在1.5亿至3亿美元之间的海底结

挪威航运巨头Höegh Autoliners于2025年1月5日从招商局重工海门船厂成功接收了其订购的第三艘多燃料Aurora级纯汽车和卡车运输船(PCTC)——Höegh Australis号。该船是12艘世界上最大、最环保PCTC之一，长199.9米，宽37.6米，设计载车量为9,100辆汽车等效单位(CEU)，由Deltamarin公司设计。Höegh Australis号与其前两艘姊妹船Höegh Aurora和H&o

挪威NuProShip计划的初始阶段已经结束，该计划旨在评估第四代小型模块化反应堆(SMR)技术在商业航运应用中的可行性。经过对99家开发先进反应堆技术的公司的评估，NuProShip项目现已选定三种有前景的SMR设计，用于在未来两年内进行的更深入评估。NuProShip项目由挪威研究理事会资助，得到了挪威造船厂VARD、挪威科技大学、船级社DNV、挪威海事管理局、船东Knutsen Tankers和西班牙核咨询公司IDOM等知名合作伙伴的支持。该项目的主要目标是开...

近日，能源公司Provaris Energy、Uniper Global Commodities和Norwegian Hydrogen共同签署了一份有条件的条款清单，旨在从北欧向西北欧供应、运输和销售氢气。此举为未来签署一项具有约束力的氢气销售和购买协议(SPA)奠定了坚实基础，该协议预计将于2025年6月正式签署。根据条款清单，每年将有42,500吨RFNBO(非生物来源的可再生燃料)认证氢气，通过Provaris的H2Neo载体以气态压缩氢气的形式进行输送。RFNBO意味着该氢气是通过电解过程生产的，

挪威国有铁路机车车辆公司Norske Tog近期公开招标，计划租赁2至6辆机车，以临时替换诺德兰线路上的老旧列车。此举源于10月份该线路发生脱轨事故后，运营需求有所增加。此次租赁合同的预算高达850万欧元，旨在引入现代化的内燃机车，提升客运服务质量。租赁期限将延长至2030年，与新订购的17辆Stadler列车预期交付时间相吻合。这批新列车于2023年订购，具备柴油和电力双推进装置，计划部署于包括诺德兰线在内的挪威多条铁路线路。招标书指出，租赁机车...

周一，挪威方面宣布，北海 Troll 天然气田2024年天然气产量创历史新高，较2022年的前高点增长近10%。据悉，2024年Troll气田将输送425亿标准立方米天然气，高于2022年的388亿立方米。挪威成为欧洲最大天然气供应国，Troll气田能满足欧盟约11%的需求。Troll气田于1996年开始生产，由多家公司共同拥有。近年来，陆上Kollsnes天然气处理厂产能提升，助力Troll产量增长。去年5月，相关公司表示将投资120亿挪威克朗(约合10.6亿美元)提高Troll油田产量，预计加速...

挪威Halden Kjernekraft AS已与哈尔登一块占地600英亩(243公顷)的土地所有者签署了意向书，确定该地块为建造基于小型模块化反应堆(SMR)核电站的潜在地点。Halden Kjernekraft于2023年11月成立，旨在研究使用SMR技术建设核电站，由Halden市政府、Norsk Kjernekraft和Østfold Energi分别持股20%、40%和40%。拟建的哈尔登SMR发电厂可能包含多达4座SMR，总装机容量为1200 MWe，年发电量预计为10

挪威滚装运输提供商联合欧洲汽车运输公司(UECC)宣布，豪华汽车制造商捷豹路虎(JLR)已加入其变革之帆(Sail for Change)计划，共同推动海上运输中使用低碳液化生物甲烷(LBM)的倡议。这一合作将使捷豹路虎在全球物流链中实现可持续发展目标。通过加入该计划，捷豹路虎旗下的路虎揽胜、卫士、发现和捷豹等品牌将参与UECC的环保行动。目前，UECC的五艘双燃料液化天然气纯汽车和卡车运输船(PCTC)已在欧洲近海贸易中使用由泰坦清洁燃料公司供应的L...

JCE Energy已向Aker BP位于北海的无人设施交付定制模块化太阳能系统。该系统旨在替代柴油发电机，满足设施全年的能源需求。JCE Energy的模块化太阳能组件设计考虑了北海作业的特定挑战，如极端天气，并集成了所有必要的可编程逻辑控制器(PLC)和电池，由阿伯丁工厂制造。据项目发言人向《光伏》杂志透露，与1千瓦柴油发电机相比，该系统可节省约50,000英镑(62,570美元)，并减少约9,000升燃料使用。太阳能电池板将为无人装置供电，直至其连接到瓦尔霍...

瑞典公司Malux近日宣布收购挪威海底解决方案提供商Transmark Subsea位于卑尔根的业务，旨在扩大其在海底市场的投资组合。此次收购将增强Malux提供海底解决方案的能力，并充分利用其专业知识和以客户为中心的服务承诺。Transmark Subsea总部位于卑尔根，专注于为广泛的终端用户提供海底产品，包括监控系统和连接解决方案。公司董事总经理Leif Hugo Arntsen表示：Malux与我们有着共同的愿景，即提供卓越品质和定制解决方案。我们很高兴能够共同提...

近日，英国船级社劳氏船级社(LR)透露，由于FuelEU Maritime法规被推迟纳入欧洲经济区(EEA)协议，该法规原定于2025年1月1日在挪威和冰岛的生效日期将面临延迟。挪威海事局(NMA)解释说，这种延迟是由于EEA流程的复杂性质所致，但挪威正在积极努力加快EEA联合委员会的决定。NMA航运和航行临时总干事Alf Tore Sørheim表示，挪威法规已准备就绪，但只有在EEA联合委员会做出决定后才能生效。尽管面临延迟，NMA仍建议所有受该法规管辖的航运公司提...

尽管中国和挪威的电动汽车销量创下纪录，但全球石油需求依然保持强劲。在中国，电动汽车市场蓬勃发展，销量持续增长，并在2024年7月首次超过内燃机汽车销量。然而，即便如此，中国的石油需求仍在小幅上升。根据世界银行的预测，2024年原油需求将达到1.03亿桶/日，这一数字虽然代表需求放缓，但也创下了历史新高。国际能源署则在其最新的月度石油市场报告中表示，2025年石油需求将回升，归因于对石化产品的需求增加。在中国，电动汽车的销量持续攀升。仅在20...

近日，能源巨头壳牌、Equinor 和道达尔能源的合资企业 Northern Lights 收到了第二艘以液化天然气为动力的液态二氧化碳(LCO2)运输船——Northern Pathfinder。这艘船于2024年12月27日交付，由中国大连船舶工业有限公司建造，全长130米，容量为7,500立方米。Northern Pathfinder 是全球最大的专用二氧化碳运输船队中的一员，将在挪威注册，并由川崎汽船株式会社管理。其姊妹船北方先锋号已于今年11月交付。这两艘船将在将液化二氧化碳从欧洲工业...

挪威石油和天然气公司Aker BP已获得挪威当局批准，计划在挪威海钻探两口勘探井。第一口井6306/6-3 S将于2025年1月开钻，第二口井6507/5-13 S将于2025年2月开钻。这两口井均位于挪威海，将使用意大利Saipem公司的Scarabeo 8半潜式钻井平台进行钻探。Aker BP经营第一张许可证，合作伙伴包括ConocoPhillips Skandinavia和Petoro;第二张许可证的合作伙伴为Equinor、Aker BP、Wintershall Dea Norge(现为Harbo

挪威可持续航空燃料(SAF)生产商Nordic Electrofuel透露，计划在阿曼苏丹国建立一个e-SAF工厂，利用当地新兴绿色氢项目产生的可再生氢气作为原料。这一消息由Nordic Electrofuel首席执行官Gunnar Holen在伦敦阿格斯媒体采访时宣布。该工厂将生产e-SAF，这是一种通过可再生电力从水中提取氧气并与捕获的二氧化碳结合而制成的可持续航空燃料，碳足迹显著降低。Nordic Electrofuel表示，计划在欧洲和其他地方投资e-SAF生产设施，到2033年总产能将达...