韩国总统文在寅提倡绿色能源，鼓励建设光伏电站，但是企业在山坡整地伐木建厂，导致土石流频传。今年韩国雨季的死伤人数创新高，文在寅为此遭受严厉抨击。

特斯拉目前放弃了在韩国推出“特斯拉能源”储能产品的计划，原因是没有从韩国电池工业协会获得行业标准认证以及冠状病毒大流行影响的市场条件恶化。

受韩国逐步淘汰煤炭政策的影响，国企韩国煤炭公司(Korea Coal Corp.)的生存愈发艰难，迫使该公司不得不进行裁员来维持运营。

韩国交通运输部正在调查特斯拉汽车的安全性能，这个政府部门的官员表示，他们将评估特斯拉汽车的刹车、转向和Autopilot系统。

7.28日，设置安装了斗山114台M400型号(440kW)产品的韩国大山燃料电池发电站正式竣工，大山燃料电池发电站是全球首个使用工业副产氢作为燃料的，也是全球最大规模的氢燃料电池发电站。

近日，韩国政府宣布计划未来6年斥资160万亿韩元(约合9286亿元人民币)推“新政”，旨在帮助韩国克服新冠肺炎疫情带来的危机，推动韩国在全球经济版图中实现从“追赶型”经济向“引领型”经济、从高碳经济向低碳经济转变。“新政”旨在通过数字化转型和发展绿色产业来推动韩国经济发展转型升级。其中，“数字新政”旨在建设数字化基础设施，“绿色新政”旨在积极应对气候变化。

目前市场上已经实现商业化的薄膜太阳能电池板都由铟、镓等稀土元素或镉等含剧毒的金属构成，但是此两种类型的薄膜太阳能电池板都有自己的问题，如成本高，无法用于生活场所等。

据报道，奥迪韩国执行董事(executive director)Jeff Mannering表示，该品牌未来将在韩国投入更多的环保车型。预计到2030年，近四成的销量将源自于含混动和插电式混动车在内的电动车型。

2020年1-6月韩国煤炭进口5924.1万吨，同比减少731.4万吨，下降11.0%。其中，6月份煤炭进口985.9万吨，同比减少32.6万吨，下降3.2%。

16日报告显示，受疫情和国际油价低迷影响，韩国4月能源进口额在整体进口额中的占比跌破20%，创近21年以来新低。

随着锂离子电池技术水平的提高，铁路车辆行业加快了仅靠电池就能行驶的车辆的开发速度。日本最近推出了用电池行驶的新干线车辆，而在韩国国内，现代汽车集团正在加快开发融合电池和制氢技术的列车。

韩国周二公布计划，拟斥资114.1万亿韩元(946亿美元)推出新政，以创造就业，并帮助经济从冠状病毒影响中复苏，计划包含对电动汽车和氢燃料汽车的绿色投资。

​韩国产业研究院以1007家制造企业为对象进行的制造业景气展望指数(BSI)调查结果显示，韩国制造业第三季度行情展望指数为84，销售展望指数为85(上述指数标准均为100)，整体预期不及第二季度。

7月12日报道，据韩国炼油业界透露，受新冠肺炎疫情影响，韩国政府此前同意延期收缴的税金将于本月末到期。业界表示，疫情造成的经营损失将持续到第二季度，如一次性缴纳上半年缓交的税金，公司经营的流动性将严重恶化。因此，炼油企业向政府请求推迟征税或分期缴纳税金。

据报道7月9日消息称，周三的一份报告称，受新冠疫情影响，韩国的能源需求预计将在2020年连续第二年下降。