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韩国
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巨亏13.5亿美元！“亏损王”大宇造船欲靠LNG船翻身
2022年净亏损13.46亿美元，韩国大宇造船再次成为韩国造船业的“亏损王”。但连续两年订单大增和超过一半的LNG船订单让大宇造船终于看到了“翻身”的希望。
03-08
韩媒：韩副外长敦促日方以负责任方式处置核污水
当地时间6日，韩国外交部第二次官李度勋出席国际原子能机构理事会议，表明了韩方对日本排放核污水的立场，敦促日本政府以负责任的态度对待污水排海问题
03-07
韩国2月CPI同比上涨4.8% 水电燃气价格涨幅创新高
2月韩国消费者物价指数(CPI)同比增长4.8%，为110.38，涨幅时隔10个月回落至5%以内，但受公共收费上涨影响，水电燃气价格涨幅创下历史新高
03-07
韩国核电如何一步步崛起？
2022年尹锡悦上台后，韩国扭转了前任政府逐步淘汰核能的政策，重新将核能定为韩国电力供应和降低碳排放的重心，加快重启国内核电项目建设，同时加大统筹和支持力度，推进核电产业链出口，在东欧、中东等新兴核电市场与美、法等传统核电强国全力竞争，其相关举措值得研究借鉴
03-01
韩成立“移动出行用氢能供需协议体” 计划今年供应1.7万辆氢能汽车
韩国产业通商资源部当天在首尔成立了以能源政策室室长千永吉为委员长的“移动出行用氢能供需协议体”，并提出今年将供应1.7万辆氢能汽车、建设91个充电桩，6个制氢基地和3个液化厂
03-01
“过五关斩六将”！98%的海上风电项目“被困”
在韩国，海上风电项目需要耗时十年以上才能获得许可。在过去十年里，所有提交许可申请的海上风电项目中，仅有2%的项目能够获得最终批复，其余98%的项目仍然“被困”于繁琐的许可流程中
02-28
91座加氢站、3座液化氢工厂、6个制氢基地！韩国计划在2023年支持新的1.7万辆氢燃料汽车
韩国政府和相关机构将在一个协商小组下共同合作，为汽车供应和分配氢气。为了建立稳定的氢供需基础设施，他们计划建设91座加氢站，并交付1.7万辆氢动力汽车。3座液化氢工厂和6个制氢基地也将在今年完工
02-27
韩国研究人员开发氟硫酸盐基阻燃添加剂 可提高锂电池安全性
在锂离子电池的电解液中加入阻燃添加剂，可提高电动汽车电池的安全性。据外媒报道，韩国电子通信研究院(ETRI)的研究人员成功开发出氟硫酸盐基阻燃添加剂。据称这尚属世界首次，有望实现高安全性锂离子电池，减少电动汽车的起火风险
02-23
日本竟欲拉G7为核污水排海背书，韩媒：因国内外反对声仍很强烈
日本执意推进核污染水排海一事引发韩媒关注。据韩国《韩民族日报》22日消息，日本政府正在推进一个方案，即在七国集团(G7)共同声明中明示，福岛第一核电站核污染水排海不仅对人体和环境没有影响，而且欢迎核污染水排放的透明处理方式。韩媒认为，日本此举意在获得主要国家支持，平息国内外围绕该事件的负面舆论
02-23
韩政府宣布到2050年实现海运产业碳中和
韩2050碳中和绿色增长委员会2月14日审议通过海洋水产部及相关部门共同制定的“国际海运脱碳化推进战略”，作为亚洲国家韩国首次在政府层面确立了“2050国际海运碳中和”目标，即国际海运碳减排目标与2008年相比，到2030年将减排60%，到2040年减排80%，到2050年实现碳中和
02-16
