动力电池技术发展的不确定性，意味着现有技术可能随时被颠覆;我国动力电池产业目前总体产能过剩、优质产能不足，急需进一步创新发展，取得具有颠覆性的技术突破。

据韩国媒体报道称，三星公司表示已经开发出一种用于船舶的锂电池动力系统，获得了挪威著名船社DVL-GL的认可并颁发了证书。在环保政策趋严的背景下，电动船舶正在成为锂电池巨头们下一个重点布局的细分领域。

8月18日，清华大学电池安全实验室主任冯旭宁发布《2019年动力电池安全性研究报告》中显示，从电池类型来看，多数事故车辆配备三元锂离子电池。报告中提及，据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，自2019年5月起，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。

由中国汽车工程研究院股份有限公司、北京理工大学电动车辆国家工程实验室、清华大学电池安全实验室、新能源汽车国家大数据联盟联合发起的中国新能源汽车评价规程近日在京发布，从3个维度20余项指标对新能源车进行评价测试。测试表明我国新能源车发展良好，但仍存在续航、密封能力有待加强等问题

据外媒报道，加拿大滑铁卢大学(University of Waterloo)成功将区块链技术集成至能源系统，这一举措可能会有助于扩展电动汽车充电基础设施。在一项有关新型以区块链为中心的充电系统研究中，研究人员发现，充电服务供应商、业主以及电动汽车车主之间缺乏信任。

如果按照最早期新能源车电池5年左右的使用寿命计算，目前，我国首批新能源车的动力蓄电池已经处于“暮年”，即将迎来一轮涉及20万吨规模的旧电池“退役潮”，若处置不当，将带来安全和环境风险。去年，工信部等7部委曾发布回收利用试点实施方案，要求打造溯源机制。

如果按照最早期新能源车电池5年左右的使用寿命计算，目前，我国首批新能源车的动力蓄电池已经处于“暮年”，即将迎来一轮涉及20万吨规模的旧电池“退役潮”，若处置不当，将带来安全和环境风险。去年，工信部等7部委曾发布回收利用试点实施方案，要求打造溯源机制。

截至8月16日，A股107家新能源汽车产业上市公司中，35家公司披露了2019年上半年业绩预告或业绩快报。其中，25家公司上半年业绩表现不佳，10家公司或预增或扭亏。分析人士指出，在补贴红利消退、降本压力、市场竞争激烈等多重因素影响下，新能源汽车产业链寒流正在从下往上蔓延，相关企业营收净利受到波及难幸免。

是否要大力发展燃料电池汽车，这本不应该是一个问题，但实际上却不见得。其背后的逻辑值得我们警惕——即把复杂的产业发展问题简单化，认为传统汽车技术领域我们追不上，但可以在电动汽车领域“弯道超车”;认为在解决汽车节能排放的战略取向上，只能集中到一个重点，要么是动力电池电动汽车，要么是燃料电池汽车。

近日，《中国经营报》记者调查发现，伴随着新能源汽车高速增长而来的百亿级动力电池回收市场存在地下回收的隐忧。记者关注到，不少小作坊似的企业，打着有正规回收资质的幌子做新能源动力电池回收、拆解业务，给环境以及动力电池回收产业健康发展增加了风险。面对地下回收的乱象，北汽新能源方面在接受记者采访时表示：如果要彻底解决环境污染风险，更重要的是行业和政府必须加强监管，将已发布的相关管理规范及标准体系落实到位，整治当前一些不规范的...

据外媒报道，英国M&I Materials公司、华威大学制造工程学院（WMG）和Ricardo咨询机构，联手推出i-CoBat项目，旨在开发和演示新型电动汽车电池冷却技术，采用M&I Materials公司的可降解介质冷却液MIVOLT，测试浸入式冷却电池组概念。

新能源车安全问题一直是消费者关心的重点，而今天有幸参观的东风日产(超级车展)电池组生产线恰好就是将“安全”作为重点来打造。至于该生产线能在哪些方面为电池安全提供保障呢?我想这是您所关心的，也是今天我们所要介绍的。

​8月6日，由南方电网综合能源服务公司和深圳市比克动力电池有限公司合作开发的2.15兆瓦/7.27兆瓦时梯次电池储能项目成功投入运营，这是国内首个成功落地的电池整包梯次利用储能项目。据悉，该项目作为国家级863课题的实际应用示范工程项目，以EPC合作形式展开，由南网综合能源公司投资，比克电池公司负责需求分析、施工等全过程的EPC整体解决方案。

随着新能源车的普及，如今的车企都在推出新能源汽车。形成一定规模的，会将自己的新能源部门拆分，甚至独立上市。更进一步的，则会试图摆脱供应商的束缚，自己生产动力电池。比亚迪作为国内新能源车的领军者，本身就是以新能源产品为主。相比其他新能源车企，比亚迪显然拥有更大的野心。其不仅要拆分整个动力电池业务，还准备在未来将其独立上市。

从锂电产业来看，美国的新能源汽车、电化学储能业务都正处于蓬勃发展阶段，这将对汽车核心部件的动力锂离子电池需求量不断增加。美国如果真心想得到市场，动力电池产能释放必须得提高，而中国是锂离子电池的制造大国，对全球锂电产业起着主导作用。