去年9月，特斯拉发布4680无极耳电池，号称单体能量密度提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍。据悉，相比以往的21700电池，4680电池直径更宽、高度更高，仅由950个电芯组成，能量密度约300kWh/kg，激光无极耳技术去掉了电池主要发热部件，内阻减少，电池的热稳定可控性更高。

汽车电动化加速推进，受益的不仅是“锂”，中国“镍”“钴”进口量的快速增长备受关注。去钴、去镍，避免被稀有金属资源“卡脖子”，是新能源汽车行业可持续发展的关键，是事关产业链安全和绿色发展的战略性问题。

各省、自治区、直辖市人民政府，科技部、工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、水利部、农业农村部、商务部、国务院国资委、海关总署、税务总局、市场监管总局、国家统计局、银保监会、国家林草局、国家邮政局、供销合作总社：

阿尔伯马尔公司（Albemarle）并不是一个家喻户晓的名字，但它是美国一家主要的化学品生产商，特别是那些用于生产锂电池的化学品。锂电池是各种电子设备的关键，对电动汽车尤其重要。该公司已经宣布，它在北卡罗来纳州的金斯山开设了一个电池材料创新中心（BMIC）。

得益于在新能源汽车领域的抢先布局，近年来中国动力电池产业取得长足进步，迈入全球领先行列。然而，随着新能源汽车迅速普及，大量的动力电池也开始不断退役，在带来环境污染隐忧的同时也存在资源浪费，亟待回收利用环节“补链”。

得益于在新能源汽车领域的抢先布局，近年来中国动力电池产业取得长足进步，迈入全球领先行列。然而，随着新能源汽车迅速普及，大量的动力电池也开始不断退役，在带来环境污染隐忧的同时也存在资源浪费，亟待回收利用环节“补链”。

交通运输部海事局局长曹德胜近日在国新办新闻发布会上表示，交通运输部将推动电池、清洁燃料、可再生能源等在船舶上的应用，积极打造绿色航运海事治理示范区，引导船舶使用清洁、绿色、低碳的能源，推进制度性、技术性的减排。

动力电池是汽车产业实现节能减排的核心零部件，不少车企在选择供应商时，已经开始对动力电池厂商生产环节提出低碳要求。

据外媒报道，日产发布了其最新的电动汽车--一款跨界电动汽车，旨在在一个全新的平台上重启Leaf的成功。这款紧凑型SUV的首批细节本周已被分享，不过它尚未命名，可能会在去年宣布的日产Ariya下插入。Ariya的生产已被略微推迟，日产指责持续半导体短缺导致了全电动SUV到来的延迟。

据外媒报道，虽然电动汽车肯定比燃油汽车更环保，但它们的电池组仍没有达到可回收的程度。通过更有效地从旧锂离子电池中提取可重复使用的材料，一种新的工艺可能会有所帮助。作为英国法拉第研究所锂离子电池回收项目的一部分，这项技术是由英国莱斯特大学和伯明翰大学的科学家开发的。

6月28日晚，宁德时代发布公告称，公司与特斯拉于6月25日签订协议约定，公司将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。6月29日，公司股价报收508.51元/股，涨幅2.96%，总市值超1.18万亿元。

动力电池生产企业可以建立专门的回收利用和销毁子公司，或与社会资本合作，由社会资本投资设立动力电池回收利用企业，专门负责动力电池的回收、利用和销毁等。此外还可考虑建立动力电池回收、利用、销毁等资质认定机制。

日前，沃尔沃官方与瑞典电池制造商Northvolt成立合资公司的合作计划中，确认了全新一代沃尔沃XC60在未来将转型为纯电动SUV，该纯电动车型将是自沃尔沃又一台主力纯电动产品。据悉，新车将于2024年正式亮相。

近年来，新能源汽车迅速普及。公安部数据显示，截至2020年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，增量连续3年超过100万辆。在车辆不断增长的背后，大量的动力电池也开始不断退役，这些电池该由谁来回收？如何回收？回收后又如何利用？也开始成为这个新兴行业正在面对的难题。

一、2020 年欧盟跃居全球最大新能源汽车市场受新冠肺炎疫情影响，2020 年全球汽车销量同比下降 14%，但是，全年电动汽车却逆势上涨 41%，销量达到 312.5 万辆。其中，新能源汽车在欧洲销量达 136.71 万辆，占比为43.8%，超过中国，一跃成为全球最大的新能源新车市场。特别是汽车大国德国，2020 年新注册的新能源汽车达 39.5 万辆，同比增长逾 260%，是全球增长最快的市场。中国累计销量为 127.19 万辆，占比为 40.7%。根据欧盟的电动汽车规划，到 2030 年，欧盟...