12月13日消息，据相关媒体报道，韩国政府公布了一项38万亿韩元(约合2082亿元人民币)的财政计划，旨在未来5年内帮助当地电动汽车电池制造商实现供应链多元化

韩国企业正携手中国企业在海外建厂，以规避美国在新能源领域的各种限制

近日，“府谷发布”消息显示，陕西省榆林市府谷县绿电制氢合成氨及储氢电池产业链项目签约仪式在榆林市人民大厦举行。谷县人民政府与广东省能源集团贵州有限公司、浙江运达风电股份有限公司签订了项目战略合作协议。

双碳背景下，化石能源日趋枯竭，核能生产运行不够安全，风光水电等新能源在世界各国电力系统中的占比日益提高。

GGII调研显示，2022年，中国储能锂电池产业链规模破2000亿，其中电力储能产业链规模从2021年480亿元，增至2022年1600亿元;户用储能从2021年100亿元，增长到2022年400亿元。其中储能电池增幅达266%;PCS增幅达248%;BMS增幅达235%;EMS增幅达230%;消防温控涨幅达250%。

2021年12月27日-28日，中国电池工程师年会(CSBE)暨电池产业链技术精英交流会在佛山南海成功召开。

“今年是比较难过的一年，就工业经济来讲，‘缺芯’、‘缺电’、‘缺柜’、‘缺人’是影响到整个工业运行的四个主要方面。”12月14日，中国汽车工业协会副秘书长陈士华在2022中国汽车市场发展预测峰会上表示。

在电池产业快速发展的环境下，企业规模不断扩大、技术水平不断提高，对生产环境、人员数量和质量的要求也在不断提升。同时，今年新建的现代化工厂走向智能化、电子化和在线化，这对从业人员的专业素养又提出了更高的要求。锂离子电池行业、铅蓄电池行业、镍氢电池行业、原电池行业都同样面临着由产业技术升级、产能淘汰、重金属污染防治等工作引发的对人才队伍整体提升的诉求。

 根据《关于进一步提升工业新兴优势产业链现代化水平的意见》(湘办发〔2020〕7号)和《关于加快推进工业新兴优势产业链发展的意见》(湘办发〔2017〕37号)文件要求，为深入贯彻落实“三高四新”战略，加快推动我省先进储能材料及动力电池产业集约化、绿色化、高端化发展，抢抓新能源的高速发展和电力“削峰填谷”需求日趋迫切等重大战略机遇，结合湖南省实际，特制订本行动计划。

近日，今年一季度新能源汽车产销、动力电池装机量数据陆续公布，产销、装机量下降“毫无意外”，而产业链上的各家企业，业绩也随之“变脸”。

日韩目前的形式相当严峻，而随着疫情的进一步加重，必定会影响两国的工业生产情况。而日韩作为世界上锂电池技术相对发达的地区，也将限制电池产业链企业的生产。

2018年1月-12月上旬，动力电池产业链兼并购/合增资/产业基金案例(不含收购终止案例)达54起，涉及金额超过860亿。其中，除了动力电池产业链企业间的整合资源，还有跨界融资、企图分食新能源行业这个香饽饽，比如有做房地产的如恒大、宝能、冠城大通、万通等;有卖葡萄酒的如中葡股份;有做电器的如格力集团……这些资本的成功导入的确可以为动力电池产业链赋能，也有可能在中途断线。在动力电池市场产能过剩的现状下，2018年大批锂电企业遭遇了原材...

为激励异质结电池产业链光伏企业充分发挥技术创新的积极性，增强异质结电池在终端应用的竞争力，由上海市太阳能学会、中国光伏领跑者创新论坛联合主办，中国质量认证中心技术支持的“2019年度异质结电池产业链创新贡献优秀企业”参评活动，旨在鼓励和表彰在异质结电池产业化发展进程中作出突出贡献的优秀企业。

据中国证券报记者不完全统计，涉及燃料电池产业链中上游环节的A股公司目前已超过20家，不少新三板和港股公司也涉足其中。但这些公司多处于技术探索阶段，距产品大规模商业化为时尚早。

2019年1月19日，由江苏省动力电池产业研究中心、江苏省汽车工业办公室、中国汽车技术研究中心、中航锂电共同主办的江苏动力电池产业链创新发展峰会暨《江苏省动力电池产业调研报告(2018)》发布会在江苏省常州市成功召开。本次会议以协同创新、共谋发展为主题，旨在推动江苏省动力电池产业关键技术革新，搭建开放共享的权威行业交流平台，促进行业优质资源对接与全产业链协同发展。江苏省工信厅副厅长高清、产业政策处(省汽车办)处长卢载贵...