据知情炼油厂高管透露，美国加强制裁正在削弱印度与俄罗斯的石油贸易，迫使炼油商考虑其他供应

亚洲买家在现货市场抢购大量美国原油，下月至少将有18艘超级油轮从美国穿越太平洋运往亚洲，凸显出亚洲买家对美国原油的兴趣。根据要求匿名的交易商透露，第一大石油消费地区——包括韩国、印度，甚至日本的炼油商——抢购了大约3600万桶美国原油，大部分将于10月运抵。他们表示，其中很大一部分为西德克萨斯中质油(WTI)Midland原油。亚洲各地炼油商过去数月虽然也从美国购买了类似规模的原油，但对日本买家来说尚属罕见。交易商称，他们一般偏好来...

业内消息人士和分析师表示，数家亚洲炼油商可能从5月起最大限度地提高汽油产量，并削减柴油产量，在夏季驾驶旺季到来之前，利用汽油利润上升获利

没有人确切知道未来十年会有多少电动汽车上路，但有一点是肯定的：这将是一个很大的数字。准确的使用率取决于很多因素，从电动汽车成本的下降和技术的改进，到对制造商和司机的政策支持和激励。我们所知道的是，到本世纪中叶实现净零排放需要到2030年拥有超过3亿辆电动汽车，而60%的新车销量必须是电动车型

据行业分析师称，随着美国炼油商调整业务，以应对未来10年国内汽车燃料需求的下降，他们将寻求最大限度地提高柴油和生物燃料的产量以出口

亚洲炼油商正利用低成本优势敲开欧美大门，将石油产品销售到炼化产能下滑、供应紧张且价高量少的西方国家。

亚洲炼油商正利用低成本优势敲开欧美大门，将石油产品销售到炼化产能下滑、供应紧张且价高量少的西方国家。

外电8月18日消息，行业高管和分析师周四表示，美国炼油商第三季料将继续以高开工率运营，尽管市场担心经济衰退可能导致需求放缓。

据安迅思能源4月22日消息称，据路透社报道，实时政府数据显示，3月份印度炼油商的原油加工量同比增长6.4%，达到528万桶/天(2234万吨)，与世界第三大石油进口国和消费国的消费量增长相一致。

据氢能源新闻4月7日消息称，印度的亿万富翁已经开始关注下半年的氢能源机会。

印度最大的炼油商印度石油公司(Indian Oil Corp)正寻求从美国购买2400万桶石油，于2020年10月至2021年3月期间交付，这是该公司实现供应多元化努力的一部分。一位不愿透露姓名的知情人士表示，此举将有助于印度石油公司对冲中东生产商不可预测的定价波动。

普氏能源(S&P Global Platts)的分析师预计，截至11月22日当周，美国原油库存将减少60万桶。分析师表示，随着炼油商完成秋季维修，原油库存通常会在11月中旬至下旬开始下降，从而提振对原油的需求。

来自休斯顿、长滩、加利福尼亚、纽约和新泽西等港口的集装箱出口数据显示，流向海外的美国产品正在减少。美国出口不足以及由此导致的经济增长疲弱，抑制船用燃料油的价格。在国际海事组织(IMO)规定的截止日期2020年之前，这是船主目前的主要燃料。无论如何，美国炼油商所预期的令人振奋的炼油利润率尚未实现，尽管多数人认为，随着最后期限的临近，这一利润率即将到来。

标准普尔全球普氏能源公司(S&P Global Platts)的一项分析显示，随着轻质油和重质原油之间的价差收窄，多数美国炼油商在IMO 2020规定的限硫令到来前看到炼焦利润率下降，但随着2020年1月1日，即燃料油更换最后期限的临近，预计价差将会扩大。

芬兰炼油商Neste将动物油脂及植物油转化成生物柴油，成了炙手可热的利基产品，其低碳排放的优点不仅造福地球，也替自家公司创造高利润，达到双赢局面。在其他能源巨头面临扬弃高碳能源的转型压力之际，Neste靠著将动物油脂与植物油，转换成低碳再生燃料的专利技术，开创出产业新利基。