6月19日，位于秦皇岛经济技术开发区东区的哈电集团(秦皇岛)重型装备有限公司(以下简称“哈电重装”)核岛厂房里，一台长约21米、重达370吨的“大家伙”被缓缓吊起，运至厂房外码头的货船上，从当天起，此批共3台“华龙一号”ZH-65型蒸汽发生器将陆续发往漳州核电厂。

6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。

27日，首届大国工匠创新交流大会在京开幕。在交流大会展区现场，中建二局展示的“黑科技”令人瞩目。其中，自主研发的核电预埋件自动焊机器人，是针对核电项目预埋件数量多，质量要求高等特点开发，可大幅提升预埋件的加工效率，已成功应用在了广西防城港及广东惠东太平岭核电项目。

今年的两会上，来自各领域的代表和委员都带来了很多新的消息。全国人大代表、国家原子能机构副主任董保同表示，我国已掌握第四代先进核电技术，其首个示范工程——全球首座球床模块式高温气冷堆核电站已经并网发电。

日前，本田汽车与总部位于美国波士顿的电动车电池研发公司SES Holdings Pte. Ltd.（以下简称SES）签署了锂金属二次电池的共同开发合作协议。此外，SES计划通过SPAC（Special Purpose Acquisition Company，特殊目的收购公司）在纽约证券交易所（NYSE）上市，本田将通过SPAC的私募增资认购（PIPE私募基金），获得在纽约证券交易所上市的SES AI Corporation 的大约2%股权。

记者14日从中国船舶集团有限公司第七一二研究所获悉，由该所研制的高温超导储能样机近日顺利通过技术验收。这台兆焦/兆瓦级环形高温超导储能装置，具有完全自主知识产权，技术指标达到国际先进水平。

12月8日，中国华能集团有限公司自主研发的世界参数最高、容量最大的超临界二氧化碳循环发电试验机组在华能西安热工院顺利完成72小时试运行。该机组发电功率为5兆瓦，其成功投运验证了超临界二氧化碳循环发电技术工业运行的可行性，有望彻底改变传统热力发电技术140多年来以水蒸汽为主流工质的发电方式，标志着我国在超临界二氧化碳循环发电技术领域已处于世界领先水平，为进一步提升能源利用效率、实现“双碳”目标提供了重要路径。

11月8日，据五菱汽车官方消息，今日，上汽通用五菱旗下新一代氢燃料电动试制车正式亮相。据介绍，2019年，上汽通用五菱就已经启动了氢燃料电池汽车的开发工作，并于2020年完成了第一辆氢燃料电池功能样车的搭建。今年9月，上汽通用五菱与武汉理工大学、佛山仙湖实验室形成氢燃料电池汽车产学研战略同盟，成功完成了新一代氢燃料电池汽车的研发。

近日，中国节能环保集团有限公司下属太阳能镇江公司紧紧围绕市场变化，正式推出自主研发的“节能云平台”智能运维系统，开启高质量智能制造智慧运营新时代。

7月13日，记者从国网经济技术研究院获悉，武汉1000千伏变电站日前完成二次设备挂网招标，这是第一次在特高压变电站应用自主可控芯片的二次设备。

近日，我国自主研发设计建造的全球最大23000箱双燃料集装箱船正式交付给法国达飞海运集团。

由中国海洋石油集团有限公司自主研发设计的6座全球最大容积LNG(液化天然气)储罐9日在江苏盐城滨海港工业园区开工建造，这标志着中国超大容积LNG储罐设计及建造技术实现全面突破，达到全球领先水平。

5月17日，记者获悉，我国变压器装备制造业，日前通过了一重大科技成果群的国家级鉴定。5月14-16日，在衡阳举行的“助力碳达峰碳中和”新型节能输变电技术论坛、输变电产业集群高峰论坛期间，中国机械工业联合会主持启动了对特变电工衡变公司近4年来自主研发的17项新装备的成果鉴定：8项装备达国际领先水平，7项装备达国际先进水平，2项装备达国内先进水平。

近日，中国船舶集团有限公司旗下中船动力(集团)有限公司自主研发的船用低速双燃料发动机(CX40DF)首台机在江苏镇江正式出厂交付中船黄埔文冲船舶有限公司，将安装到为天津西南海运有限公司建造的9500立方米多用途气体运输船上。

中国海油旗下中海油服2月19日宣布，由我国自主研发的235摄氏度、175兆帕超高温满贯测井系统“ESCOOL系统”，在渤海油田钻井作业中创造了5572米井深和193摄氏度井温的作业纪录，其成像质量达到国际主流设备水平。