11月8日，据五菱汽车官方消息，今日，上汽通用五菱旗下新一代氢燃料电动试制车正式亮相。据介绍，2019年，上汽通用五菱就已经启动了氢燃料电池汽车的开发工作，并于2020年完成了第一辆氢燃料电池功能样车的搭建。今年9月，上汽通用五菱与武汉理工大学、佛山仙湖实验室形成氢燃料电池汽车产学研战略同盟，成功完成了新一代氢燃料电池汽车的研发。

近日，中国节能环保集团有限公司下属太阳能镇江公司紧紧围绕市场变化，正式推出自主研发的“节能云平台”智能运维系统，开启高质量智能制造智慧运营新时代。

7月13日，记者从国网经济技术研究院获悉，武汉1000千伏变电站日前完成二次设备挂网招标，这是第一次在特高压变电站应用自主可控芯片的二次设备。

近日，我国自主研发设计建造的全球最大23000箱双燃料集装箱船正式交付给法国达飞海运集团。

由中国海洋石油集团有限公司自主研发设计的6座全球最大容积LNG(液化天然气)储罐9日在江苏盐城滨海港工业园区开工建造，这标志着中国超大容积LNG储罐设计及建造技术实现全面突破，达到全球领先水平。

5月17日，记者获悉，我国变压器装备制造业，日前通过了一重大科技成果群的国家级鉴定。5月14-16日，在衡阳举行的“助力碳达峰碳中和”新型节能输变电技术论坛、输变电产业集群高峰论坛期间，中国机械工业联合会主持启动了对特变电工衡变公司近4年来自主研发的17项新装备的成果鉴定：8项装备达国际领先水平，7项装备达国际先进水平，2项装备达国内先进水平。

近日，中国船舶集团有限公司旗下中船动力(集团)有限公司自主研发的船用低速双燃料发动机(CX40DF)首台机在江苏镇江正式出厂交付中船黄埔文冲船舶有限公司，将安装到为天津西南海运有限公司建造的9500立方米多用途气体运输船上。

中国海油旗下中海油服2月19日宣布，由我国自主研发的235摄氏度、175兆帕超高温满贯测井系统“ESCOOL系统”，在渤海油田钻井作业中创造了5572米井深和193摄氏度井温的作业纪录，其成像质量达到国际主流设备水平。

近日，新疆金风科技股份有限公司自主研发设计的V60/80全旋转海上单叶片吊具在华能灌云海上项目顺利完成GW184-6.45MW机组叶片的吊装工作。此次V60/80的首吊就挑战了国内最长的90米叶片，并直接缩短整机安装时间一天，为国内大兆瓦海上风电机组的吊装提供了高效、安全、便捷的创新解决方案。

日前，由浙江运达风电股份有限公司自主研发的WD164-3.XMW风电机组在张北电科院试验风场完成吊装，这标志着我国风电3.XMW系列机型实现了新的突破，也是我国风电自主创新的一大亮点。

1月27日，我国自主研发的首台氢燃料电池混合动力机车，在中车大同电力机车有限公司成功下线，标志着我国氢能利用技术取得关键突破，中国铁路机车装备驶入全球氢能技术高地。

近日，国家能源集团自主研发、国际首创的光伏建筑一体化(BIPV)建筑能源集控与实验平台，先后迎来了中国工程院院士，国家有关部委、协会的权威专家，16国驻华大使馆的能源、科技、经济参赞等高级外交官前来参观，并获得了专家和参观使团的一致肯定和高度好评。

近日，由华能清能院自主研发的我国首套1000吨/年相变型二氧化碳捕集工业装置在华能长春热电厂成功实现72小时连续稳定运行。该技术能有效解决传统捕集方法的高能耗难题，经专家鉴定，主要技术指标达国际领先水平。该中试装置的成功运行，不仅对我国相变型捕集技术后续开发和工程放大具有重要参考意义，更为电厂有效应对气候变化，实现二氧化碳减排和“碳中和”愿景提供了新的技术支撑。

近日，全球首套矿用高可靠5G专网系统发布暨煤矿智能开采论坛在北京举行，山东能源集团自主研发的全球首套矿用高可靠5G专网系统在会上亮相，这标志着我国煤矿智能化建设又一次取得重大突破。

截至10月12日，长庆油田油气工艺研究院自主研发的DMS可溶球座在油气田已试验266口井，施工成功率99.4%，累计节约工具成本2500余万元。 针对前期进口桥塞存在溶解缓慢、钻磨费用高的难题，油气工艺研究院打破了常规橡胶密封理念，创新提出“可溶金属封隔、压后快速溶解”的工具思路，通过30余次的配方调整、材料成型及热处理工艺创新，突破了可溶金属延展率低、溶解条件苛刻等技术瓶颈，研发出延展率30%以上的可溶金属材料，具有机械性能优良、溶解速度可控、溶解环境依赖度低、溶解产物少等特性