自2016年获得批准后，该车型在道路上行驶了20多万公里，在试验台上行驶了15万公里，没有出现任何故障。这辆汽车来自nanoFlowcell，一家位于列支敦士登的公司。在2016年底，该公司一款名为QUANTINO的有趣的原型车被批准进行公路测试，与众不同的是，该车型采用了液流电池作为动力源，而不是像丰田，本田或现代FCV使用的氢燃料电池系统。

周一在柏林举行的移动会议上，德国交通部长Scheuer拒绝单方面宣传电动汽车，反对大众汽车的首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)最近要求德国政府只推广电动汽车。“迪斯的陈述完全错误”。Scheuer对于大众赫伯特·迪斯的老板要求德国必须完全依赖电动汽车的态度表示了反对。

一系列消息显示长城汽车有限公司正在大力研发布局氢燃料电池汽车，但其年度报告中却又没有任何的体现。长城汽车是不是比上汽集团、宇通客车、飞驰汽车、青年汽车等慢了好几拍?公开资料显示，长城汽车是知名汽车制造企业，拥有国内首座大型氢能燃料电池汽车关键组件综合型研发中心。公司是首家成为国际氢能委员会成员的中国汽车企业，其氢能技术中心已成为目前世界领先之一、国内首座大型氢能、燃料电池汽车关键组件综合型研发中心。

奔驰、宝马、大众三大汽车巨头共识：未来10年属于电动汽车而非氢燃料电池汽车！未来10年将把重心投放在电动车上，包括纯电动和混合动力，他们将在基础设施建设，补贴政策，技术等方面展开协调一致的行动。该计划也将会成为汽车制造商、VDA、德国政府的共同立场。

2019全国氢燃料电池汽车产业技术峰会，北京低碳清洁能源研究所：何广利。主旨演讲：燃料电池汽车氢能源发展趋势与基础设施要求

阿联酋标准化与计量管理局(ESMA)完成了氢能电池汽车的“技术法规”，这是一种环保型，只能排放“水蒸气”的方式。ESMA正在带头开展这方面的国家立法工作，并在三个层面上实施。ESMA总干事Abdullah Al Maeeni表示，开始使用混合动力半环保汽车，然后转向更环保的汽车，电动汽车，现在转向零排放汽车。

韩国贸易工业和能源部昨天宣布，氢能源网络(HyNet)，一家将引领氢气充电基础设施建设的特殊目的公司(SPC)，将于今天正式启动。SPC由来自韩国和国外的13家从事氢相关业务的公司组成。这些公司包括最大股东现代和韩国天然气公司。这两家公司已投资1350亿韩元(1.187亿美元)建立HyNet。

眼下，国内主流车企纷纷踏足氢燃料，氢燃料电池汽车大有遍地开花之势，但目前氢的制备、运输、存储、加注等环节难以支撑氢燃料电池的大量推广使用。在氢燃料方面的布局早、步伐快的全国人大代表、潍柴集团董事长谭旭光却大声疾呼：氢燃料电池汽车不能一哄而上。

预计在2030年我国的燃料电池汽车可达100万辆。近日，全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高在参加全国两会期间接受媒体采访时表示，燃料电池汽车（氢燃料汽车）现在最大的难点是车载储氢，成本、技术都还没有到达理想状态。想要解决这个问题，必须靠技术创新，发展新一代技术。技术是关键!此前，清华大学汽车研究所所长陈全世也曾发表过类似的观点，现阶段中国关注的不该是做多少辆车，而是技术的进步。他认为，中国的燃料电池发展，政府和企业应该联合大学...

“纯电动汽车与燃料电池汽车的发展并不互相矛盾，不存在谁取代谁的问题。”3月4日，全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高在接受中国汽车报记者采访时说。在采访中他认为，预计在2030年燃料电池汽车可达100万辆。

3月6日，记者从中通客车控股股份有限公司(以下简称中通客车，000957.SZ)获悉，第十三届全国人大代表、中通客车董事长李树朋在今年全国两会上提交了《关于加快氢燃料电池汽车推广的建议》议案。众所周知，汽车产业是国家的支柱产业，产业链条长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。改革开放以来，我国汽车工业取得快速发展，总产销量连续十年位居世界第一位。当前，互联网、人工智能、新能源、新材料等技术与汽...

全国人大代表 陈虹燃料电池汽车是未来汽车工业可持续发展的重要方向，是全球汽车与能源产业转型升级的重要突破口。目前，燃料电池汽车（氢燃料汽车）处于示范推广期，产品成本和加氢费用仍然较高。建议加大燃料电池产业链的研发支持力度，设立国家专项支持资金，或制定财税优惠政策，鼓励企业加大投入，重点攻克基础材料和关键部件的技术难关和产业化瓶颈，自主掌控核心技术和知识产权。2019年后，在燃料电池汽车购置方面，建议允许地方补贴继续保持一定比...

我国在纯电动汽车和插电式混合动力汽车方面发展迅速，但氢燃料电池汽车发展与全球氢燃料汽车发展相比，相对缓慢且不均衡，与日韩等国已经存在了明显差距。2019年全国两会在北京拉开帷幕。围绕汽车产业的发展，多位汽车领域的人大代表、政协委员提出了多项建议。据21世纪经济报道记者梳理发现，新能源汽车及产业链、氢燃料电池汽车、自动驾驶与智能化、中国汽车品牌建设、中国汽车海外发展等话题，成为今年两会汽车代表们关注的焦点。其中，多位代...

根据OFweek工业研究中心 的报告 ，2018年中国生产了1,619辆氢燃料电池汽车，比2017年增长了27%。宇通客车在2018年被评为燃料电池汽车的顶级制造商，共生产790辆燃料电池汽车。2018年12月29日，宇通生产的20辆燃料电池客车上路，标志着河南省公交系统的新升级。

2月24日，美锦能源发布对外投资者关系活动记录，就飞驰汽车经营情况及预期、氢燃料电池国产化，以及当前氢燃料电池汽车推广情况进行详细介绍及分析。具体来看，飞驰汽车2018年氢燃料电池车销售181台，市场占比达23%。2019年飞驰氢燃料电池车销售目标为1000台，2020年氢燃料电池车销售目标为2000台。电堆国产方面，美锦能源表示当前超95%的零部件已实现国产化，随着关键零部件膜电极国产化研发取得突破，电堆的国产化在近两年内可以实现。对于氢燃料电...