马萨诸塞州安多弗讯—，选择将汽车换成纯电动汽车 (BEV) 的消费者，希望能用大型锂离子电池组为电机供电。此外，他们也可能会惊奇地发现，常规12伏 (12V)电池在处理许多燃油汽车所需的相同功能。

展会前景：锂电池目前普遍应用于手机、移动电源与电动汽车领域，并在前两大领域应用成熟，而因为锂电池容量与体积成正比，目前的锂电池技术无法完美解决电动汽车续航与电池大小的问题，因此电动汽车与动力锂电池产业一直未得到消费者的认可，这让许多动力锂电池产业链(尤其是下游厂商)犯难。随着新一代锂电技术取得的突破性进展，加上政府对动力锂电池的推广与补贴，未来该产业将迎来发展良机，需求量将大大提高，预计到2021年，锂电池产值将达1100亿美元。

氢能被视为全球最具发展潜力的清洁能源之一。《中国制造2025》、《2030年前碳达峰行动方案》以及《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》等重要文件中提出了2020-2030年加氢站建设的规划，明确提及要大力发展氢燃料汽车。2021年，随着氢能产业被写入《我国第十四个五年规划和二零三五年远景目标纲要》并成为国家布局谋划的六大未来产业之一，氢能产业得到了前所未有的关注。在低碳发展和能源转型的大背景下，“十四五”期间我国氢能产业必将迎来重要的发展机遇。

经过主办方积极努力、多方协商，2021第五届深圳国际电池技术展览会现确定于2021年12月1-3日在深圳会展中心(福田)举办。我们希望您在第一时间收到这个重要信息，以便能快速地做出相应的调整。如果您有任何问题，也请随时与我们联系。因展期调整给您工作安排带来的不便，我们深表歉意，并对广大参展商和行业同仁一直以来对展会的支持与理解致以最诚挚的感谢!

电动车的电池起火爆炸，是所有电动车主最为担心的事故之一。不过，如果有款电池，官方给出承诺，永不起火、永不爆炸，你会怎么看呢？前段时间，长城汽车正式发布“大禹电池技术”，该项技术将于2022年全面应用，首次搭载在沙龙品牌第一款车型上。

通用汽车公司正在建设一个新的电动汽车电池研究设施，华莱士电池单元创新中心旨在为电动汽车找出更便宜和更持久的技术。华莱士中心位于密歇根州沃伦市一个正在建设中的新中心，其目标是使电动汽车在一次充电后能行驶500-600英里，同时将电池的成本降低约60%。

我国氢燃料电池目前正处于商业导入期，《节能与新能源汽车技术路线图》提出2020、2025以及2030年燃料电池汽车发展目标为1万辆、10万辆以及100万辆。预计2020-2025年，产值将达到1万亿元；未来十年，产值有望增加至5万亿元。

到2030年，保时捷力求在其所售新车中实现全生产流程和全生命周期的碳中和。选择与巴斯夫合作，对于CFG和保时捷来说一定是一种共赢，共同减少碳排放，进行可持续发展。

近些年，随着低碳减排成为衡量车企发展水平的重要指标，同新能源相关的各项技术，受关注程度也变得越来越高。除纯电动、混合动力、插电式混合动力和增程式等技术外，氢能源汽车也由之前日韩车企的“一枝独秀”，到被更多车企所提及和重视。在国内，吉利、长城汽车都曾经发布过相关技术，另一些大型车企也在长期规划中为氢能源汽车留有一席之地。氢能源汽车究竟离我们有多远，这项被称为“新能源汽车终极发展方案”的技术，真的能改变未来的出行生活么?

据报道，在未来几年，通用汽车先进的Ultium电池技术将为一系列电动汽车提供动力，从高端卡车和豪华SUV到适合家庭使用的跨界车、旗舰级豪华轿车，甚至是机车。本周二，通用汽车公司和铁路领域的知名企业 Wabtec公司宣布了合作关系。这两家公司签署了一份不具约束力的谅解备忘录，目的是开发Ultium技术以及汽车制造商的Hydrotec氢燃料电池并将其商业化，用于机车。

自从200年前伏打首次将铜盘和锌盘堆在一起以来，电池技术已经取得了长足的进步。虽然技术不断从铅酸电池发展到锂离子电池，但仍存在许多挑战，如实现更高的密度和抑制枝晶生长。专家们正在竞相解决全球对高能效和安全电池日益增长的需求。

物联网设备正在激增，使许多人的日常工作更加方便，但这是有代价的。联合国预计，今年全球产生的电子垃圾将达到5220万吨，其中相当大的一部分是用坏的电池。德古拉科技公司（Dracula Technologies）是一家法国初创公司，目前正在Computex上进行虚拟展览，它使用喷墨打印机中常见的有机光伏技术来研发供电技术。

瑞典查尔姆斯理工大学的研究人员开发了一种可充电的水泥基电池概念。这项技术可以把整个建筑变成一个巨大的能量储存装置，类似于一个巨大的电池，从而带来未来建筑学上的更多可能性，因为水泥是整个世界上最常用的建筑材料之一。

近日，比克电池分享4680电池引发热议，圆柱电池关注度提高。大圆柱电池性能进一步提升，或将成为下一代圆柱的主流。

当各大主机厂在冲刺续航1000 +公里之时，动力电池企业也在积极探索下一代电池系统集成方向。日前，宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火 透露，宁德时代将于2025年前后正式推出高度集成化的CTC(Cell to Chassis)电池技术。