截至2020年4月底，全国充电桩总计保有量为128.7万台，同比增加35.0%。由数据可见，相较于高速发展的新能源汽车产业而言，我国充电桩的建设速度仍处于追赶阶段。在电动车消费者庞大的充电刚需面前，充电桩行业的广阔前景，正是吸引中外资本入局的关键。

国际汽车巨头对中国市场的依赖有增无减。5月28日，大众集团宣布将向国轩高科投资约11亿欧元获得后者26%的股份，并成为其大股东。次日，大众集团宣布将投入10亿欧元，以获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，并获得合资公司管理权。

5月21日消息，据国外媒体报道，当地时间周二，马自达开始在日本广岛Ujina第一工厂生产其首款纯电动汽车MX-30。

5月12日，由工业和信息化部组织、中国汽车技术研究中心有限公司牵头、北汽新能源等重点企业参与编制的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，经国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布。作为首批电动汽车强制性国家标准，将自2021年1月1日起开始实施。

​中国汽车业正面临国际国内竞争加剧、格局重塑的考验。今年已是第13次参加全国人大代表会议的长城汽车总裁王凤英，这次继续聚焦汽车产业发展的重大问题，就中国汽车产业高质量发展和全球化路径等问题建言献策。

5月15日消息，据外媒报道，据知情人士透露，电动汽车制造商特斯拉计划于今年晚些时候或明年初在国产Model 3轿车中推出一种新款低成本、长寿命电池，预计这将大幅降低电动汽车的成本。

将电动汽车接入新型车网互动充电桩后，除了可以充电，还能把电动汽车从交通工具变为“充电宝”向电网反向送电，赚取峰谷电价差，并在电网发生故障时支撑紧急状态下的用电需求。日前，这种新型车网互动充电桩在中新天津生态城投入试点。

5月14日消息，据国外媒体报道，起亚将在2021年推出旗下的首款电动汽车，这一款跨界的电动汽车，将配备800伏超快电池系统。

由于氢的来源几乎是无限的，支持者声称氢燃料电池汽车最终可能会加速淘汰传统电池动力汽车，而最近受新型冠状病毒疫情影响，不少电池工厂的停工让电动汽车的供应链出现问题，这不禁让人遐想这种趋势是否会提前到来

4月29日消息，据国外媒体报道，周二，韩国电池制造商SK创新公司(SK Innovation)表示，它将斥资7.27亿美元在美国建设第二座电动汽车电池工厂。外媒报道称，该工厂具有11.7GWh的电池年生产能力，预计于今年7月开工建设，并计划于2023年开始电池生产。

时下，新能源车风头正劲，极星作为高性能豪华电动汽车立品牌，一举一动都备受关注。近期，极星在中国路桥工厂正式启动极星2(Polestar 2)的生产进程，再次吸引了业界的目光。据了解，极星2是极星品牌的纯电动高性能轿跑，目前在中国、欧洲和北美等10个全球市场进行销售，将于今年下半年实现交付。

近日，宁德时代在欧洲市场有消息称，将会扩大其在商用车领域的发展，带来全新的LFP CTP (cell to pack)电池。

据外媒报道，当地时间4月27日，韩国LG化学(LG Chem)宣布，将在明年第一季度之前投资约650亿韩元(约合3.74亿元人民币)，将其位于丽水市的碳纳米管(CNT)工厂产量增加1200吨。一旦完成扩产，LG化学碳纳米管的总产能可达到1700吨。

一家澳大利亚初创企业正在开发一种创新的自动驾驶电动汽车，它将利用太阳能光伏屋顶和锂电池系统。澳大利亚可再生能源局(ARENA)代表澳大利亚政府今天宣布向Applied Electric VehiclesPty Ltd(AEV)拨款200万澳元，以完成其电动汽车的下一阶段商业化。

电动汽车续航焦虑一直是个影响电动汽车普及的大问题。为此，伦敦大学城市学院的研究人员研发了一款独特的技术，能够有效解决该问题。