英国研究人员开发出一项名为Dectravalve的新型冷却系统，该技术可使电动汽车充电速度提升三倍。对于配备该容量电池且能耗为3.5英里/千瓦时的电动汽车来说，这意味着在喝一杯咖啡的时间里就能增加约245英里的续航里程。设计者称该系统极具成本效益，成本仅为开发全新电池包的一小部分。该系统在车辆行驶时也能带来益处：由于电芯在最佳温度下工作，效率得以提升，可为中型电动汽车增加高达10%的续航里程。大多数电动汽车电池内部设有冷却通道，但...

TVS汽车公司近日表示，用于电动汽车的关键部件磁铁的供应状况正在好转，其电动车型的全面供应预计在一个月内重返市场。此前，生产限制曾对交付造成影响。公司董事总经理兼首席执行官K N Radhakrishnan指出，磁铁短缺使电动汽车需求暂时减弱，但预计将回升。他表示：我们在磁铁供应方面遇到了挫折，现已尽力解决，情况正在好转。希望再过一个月，市场上也能看到充足的电动汽车供应。电动汽车的普及率虽然暂时受到抑制，但预计未来会有所改善。尽管面临供...

根据一份来自Paren的新报告，2025年美国快速充电网络实现了显著增长，全年新增约18,000个直流快速充电端口，较上一年增长约30%。报告指出，这些新增的充电桩倾向于更大规模、更高容量的充电站，显示出向支持高吞吐量和持续利用率的站点转变的趋势。　　报告进一步显示，公共快速充电的使用量也与基础设施的扩张保持同步。2025年，美国快速充电网络共处理了约1.41亿次充电会话，创下历史新高，同比增长同样约为30%。这一数据表明，电动汽车采用率的...

美国电动汽车市场近期出现显著波动。2025年第四季度，随着电动汽车购买税收抵免政策取消，该季度销量较第三季度下降36%。全年电动汽车销量从2024年的130万辆减少至127.5万辆，降幅为2%。市场研究机构Benchmark Minerals Intelligence预测，2026年美国电动汽车销量可能进一步下滑29%。与此形成对比的是，全球电动汽车市场预计增长近16%，达到约2390万辆，其中中国市场增长约20%，欧洲市场增长14%。面对国内市场需求变化，通用汽车和福特汽车进行了战略...

项旨在建设全美电动汽车充电基础设施的项目，在经历资金冻结和行政延迟后，近期出现转机。根据报道，各州在44亿美元可用资金中仅花费了约2%，相当于全国仅有120至150个充电站投入运营。该项目原计划在主要高速公路上每50英里设置一个充电站，总计需要约1600个站点。项目初期面临州级交通部门建设充电桩的行政流程问题，随后遭遇资金冻结。交通部长肖恩·达菲暂停拨款七个月，导致多家充电站建设商退出，各州计划受到影响。阿肯色州交通局局长贾里德...

零排放交通协会执行董事阿尔伯特·戈尔近日发表声明，对加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆在州预算中拨出2亿美元用于新的电动汽车销售激励措施表示欢迎。戈尔表示：令人欣慰的是，这个重要的电动汽车市场持续支持先进交通技术，并惠及制造这些车辆的众多美国工人。虽然加州电动汽车激励计划的具体细节仍有待确定，但推出时机十分关键。近期税收和贸易政策的变化可能对美国电池和电动汽车制造供应链的持续发展构成挑战。尽管面临这些情况，美国第三...

从中国国家能源局了解到，截至2025年12月底，中国电动汽车充电设施数量突破2000万大关。国家能源局数据显示，中国电动汽车充电设施数量达到2009.2万个，其中公共充电设施471.7万个，私人充电设施1537.5万个。目前，中国已建成全球最大的电动汽车充电网络，支撑了超4000万辆新能源汽车的充电需求。2025年中国充电设施发展持续提质升级。规模增长更快，从2006年建成首座充电站到2019年6月充电设施数量突破100万个，用了13年;从100万个到2024年6月突破10...

1月21日，中国国家能源局发布2025年12月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2025年12月底，中国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到2009.2万个，同比增长49.7%，突破2000万大关。其中，公共充电设施(枪)471.7万个，同比增长31.9%，公共充电桩额定总功率达到2.20亿千瓦，平均功率约为46.53千瓦;私人充电设施(枪)1537.5万个，同比增长56.2%，私人充电设施报装用电容量达到1.34亿千伏安。...

近日，加拿大宣布与中国达成一项贸易协议，将允许以6.1%的关税税率从中国进口一定数量的电动汽车。协议规定了初始进口配额，并计划在五年内逐步提高。根据协议安排，初始进口配额为4.9万辆。官方公告显示，加拿大计划到2030年，将至少一半的配额预留给售价低于3.5万加元的车型。有分析指出，这一价格限制可能促使中国汽车制造商继续保持具有竞争力的价格，以充分利用配额。协议生效后，部分售价可能低于目前在加拿大市场销售的一些主流电动车型。分析...

近日，加拿大宣布与中国达成一项贸易协议，将允许以6.1%的关税税率从中国进口一定数量的电动汽车。协议规定了初始进口配额，并计划在五年内逐步提高。根据协议安排，初始进口配额为4.9万辆。官方公告显示，加拿大计划到2030年，将至少一半的配额预留给售价低于3.5万加元的车型。有分析指出，这一价格限制可能促使中国汽车制造商继续保持具有竞争力的价格，以充分利用配额。协议生效后，部分售价可能低于目前在加拿大市场销售的一些主流电动车型。分析...

商务部美大司负责人解读中国加拿大经贸磋商成果时介绍，2024年，加方对中国电动汽车加征100%附加税，中国对加出口电动汽车受到很大影响。根据最新调整安排，加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，不再征收100%附加税，配额数量将按一定比例逐年增长。中方认为，这是加方朝着正确方向迈出的积极一步，对中国电动汽车开拓加市场来说也是个好消息。希望加方积极履行有关承诺，同时继续与中方相向而行，通过友好协商，为...

在美国联邦法院叫停了交通部此前冻结电动汽车充电桩建设资金的举措后，特朗普政府发布了新的指导方针，明确各州如何使用联邦资金推进电动车充电设施建设。美国交通部表示，新指导方针将简化申请流程、减少繁琐手续，以方便各州申请该项目中用于充电基础设施建设的50亿美元资金——该资金补贴计划将于2026年逐步停止。更新后的政策取消了此前的一些要求，例如确保弱势社区能使用电动汽车充电桩，以及鼓励在充电设施安装过程中使用工会劳动力等。...

印度主要汽车制造商玛鲁蒂铃木公司于1月12日宣布，计划投资约5.5亿美元用于购置土地与产能扩建。此项投资旨在满足不断增长的国内市场需求，预计将使公司的年度产能提升至多100万辆。公司营销与销售主管帕尔托·班纳吉曾在本月初指出，其入门级车型的订单积压约有一个半月。数据显示，该公司去年12月面向国内经销商的销量达178，646辆，创下纪录并实现37%的同比增长。此次旨在达成100万辆产能目标的扩张计划，是紧随其母公司铃木汽车的投资承诺。...

欧盟委员会于1月12日发布指导文件，明确了中国电动汽车制造商可以提交最低价格承诺以替代欧盟加征关税的具体条件。此举旨在为当前的中欧贸易协商提供技术性框架，同时欧盟表示将考量中国在欧盟范围内的电动汽车相关投资。此前，欧盟针对中国电动汽车开征的最高达35.3%的临时关税，成为双方贸易关系中的一个焦点议题。欧盟方面希望保护其本土产业，而中国则倾向于通过生产商的价格承诺来解决争端。在经过与中国商务部的技术磋商后，欧盟委员会此...