燃料新闻

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日本首个乏核燃料临时储存设施获批

日本首个乏核燃料临时储存设施获批

日本核监管机构周三批准乏核燃料临时储存设施开始运营,这是日本首个核电站外的此类设施。核监管局批准了运营商对该设施进行的安全检查,该设施被认为比传统设施更安全,因为它使用空气的自然循环来冷却乏燃料,而不是使用电力和水。在核电站内的传统湿式储存设施中,乏燃料被保存在水下,但空间极其有限。9月,69个燃料组件从东京电力控股公司位于新潟县的柏崎刈羽综合设施运抵北部青森县陆奥的临时储存设施。废燃料将被运出去回收利用。但同样...
11-06
VPS与临港新片区合作建立燃料检测实验室和数字脱碳平台

VPS与临港新片区合作建立燃料检测实验室和数字脱碳平台

VPS表示,已于10月29日与临港新片区管理委员会签署了协议。据披露,该公司打算建立一个燃料测试实验室和一个数字平台,以支持可持续燃料解决方案的发展,包括绿色甲醇、液化天然气和传统燃料。新设施将提供测试、检验和认证服务,旨在利用先进的技术和数据洞察来推动环境可持续性并帮助航运业加速向清洁燃料的转型。VPS 在船用燃料测试行业拥有超过 40 年的经验,通过五个实验室开展运营。...
11-06
日本岛根2号机组核燃料装填作业完成

日本岛根2号机组核燃料装填作业完成

日本中国电力公司为重启岛根核电站2号机组(松江市),3日上午完成了向反应堆装填核燃料的作业。作业于10月28日下午启动,用了7天将560根燃料棒从燃料池以水中转移方式装填进反应堆。该公司计划12月上旬启动反应堆、同月下旬开始发电输电,力争2025年1月上旬恢复商业运转。随着填装完成,该公司计划本月5日前测试能否瞬间插入紧急停止反应堆的控制棒。还将在压力容器中注满水并加压,确认是否漏水,经过这些检查等启动前的准备程序后重启运转。岛...
11-05
重磅!我国ATF燃料组件自主研发迈出关键一步

重磅!我国ATF燃料组件自主研发迈出关键一步

近日,由中核集团中国核动力研究设计院牵头研制的ATF耐事故特征化燃料组件,完成了两个长循环辐照运行考验,在反应堆中运行三年并顺利出堆,至此,我国完成ATF耐事故特征化燃料组件全周期商用堆运行考验。这标志着我国ATF燃料组件自主研发迈出了关键一步,是我国自主化核燃料研发保持与国际核燃料前沿技术并跑的重要里程碑节点,也实现了中核集团核燃料产业新质生产力提升方向的重要突破。ATF耐事故燃料是针对燃料元件抵御严重事故能力而提出的一...
11-05
冰岛启动将冶炼厂产生的二氧化碳转化为可再生船用燃料的新项目

冰岛启动将冶炼厂产生的二氧化碳转化为可再生船用燃料的新项目

在西门子能源和三菱重工等顶尖科技与工程公司的支持下,冰岛于2024年10月正式启动了名为冰岛碳的新项目。该项目旨在每年捕获超过一百万吨二氧化碳,并将其转化为海运业所需的可再生燃料。冰岛碳项目的首个目标对象是冰岛最大冶炼厂——世纪铝业公司Norðurál的二氧化碳排放。该项目计划在Grundartangi建设第一个捕获和生产设施,为冰岛的渔业、航海业以及其他运输车辆和设备提供可再生燃料。为确保项目的顺利实施,Carbon Icelan...
11-04
前 Sistema 负责人的公司在俄罗斯罗斯托夫地区开设了多家低温燃料站

前 Sistema 负责人的公司在俄罗斯罗斯托夫地区开设了多家低温燃料站

俄罗斯托夫州工业和能源部长安德烈·萨维利耶夫向国际文传电讯社透露,由前 AFK Sistema 总裁安德烈·杜波夫斯科夫 (Andrey Dubovskov) 领导的 DBB 集团于 2024 年 8 月在罗斯托夫地区启用了几个低温燃料站。他说,目前这些车站的启动工作正在进行中。根据与 DBB LLC 达成的协议,我们已经建造了低吨位天然气液化综合设施和低温加气站。该综合设施已投入使用,能够以每小时 500 公斤的速度液化天然气,他说。他说,在确定液化天然气(LNG)的需求...
11-04
印度 10 月份燃料消耗量上升;汽油需求增长 8.3%,柴油需求保持稳定

印度 10 月份燃料消耗量上升;汽油需求增长 8.3%,柴油需求保持稳定

根据印度石油规划和分析小组 (PPAC ) 的最新数据,2024 年 10 月印度的汽油消费量同比增长 8.3%,达到 3,401 千公吨 (TMT),而去年同期为 3,140 TMT 。然而,柴油消费量保持平稳,仅从 2023 年 10 月的 7,634 TMT 上涨 0.08% 至 7,640 TMT。航空涡轮燃料 (ATF) 显着增加,消费量从 2023 年 10 月的 692 TMT 增加 8.58% 至 751 TMT。这反映了航空业的持续复苏,因为国内和国际旅行继续向疫情前的水平上升。与此同时
11-04
现代汽车发布氢燃料电池电动汽车概念车,预示全新设计语言

现代汽车发布氢燃料电池电动汽车概念车,预示全新设计语言

现代汽车公司在高阳现代汽车工作室举办的明确承诺活动中发布了其 INITIUM 氢燃料电池电动汽车 (FCEV) 概念车。INITIUM 预览了现代汽车计划于明年上半年推出的一款新型量产 FCEV。该概念车体现了该公司 27 年的氢能技术开发,并体现了其对实现可持续氢能社会的明确承诺。这款独特的氢燃料电池 SUV 概念车也标志着现代汽车全新设计语言钢铁艺术的首次亮相,体现了现代汽车集团专用氢价值链业务品牌 HTWO 的特色。INITIUM 的设计融合了 HT...
11-02
DLR 启用新测试设施,重点研究高输出燃料电池系统

DLR 启用新测试设施,重点研究高输出燃料电池系统

作为BALIS项目的一部分,德国航空航天中心 (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt; DLR) 正在Empfingen建立一个科学测试设施。DLR 将利用该设施开发和测试用于各种运输方式的燃料电池推进系统。BALIS 项目专注于输出功率约为 1.5 兆瓦的燃料电池组件,虽然目前尚未上市,但可用于为船舶或最终为航空提供动力。该工厂位于 E2U Empfinger Entwicklungszentrum für Umweltt
11-02
福岛第一核电站2号机组核燃料残渣首次被取出

福岛第一核电站2号机组核燃料残渣首次被取出

当地时间11月2日获悉,在福岛第一核电站2号机组进行的核燃料残渣试验性取出作业中,东京电力公司宣布已将设备抓取的残渣移出至安全壳外。这是自2011年福岛核事故发生以来,核燃料残渣首次被移出到安全壳外。2011年3月11日,日本东北部海域发生强震,导致福岛第一核电站全部6个机组中的1至3号机组堆芯熔化,形成核燃料残渣。如何取出1至3号机组安全壳内部的核残渣被认为是福岛核电站报废的最大挑战。今年8月22日,东电曾尝试启动试验性作业,但因用...
11-02
TECO 2030 公布在美国建设大批量燃料电池生产设施的计划

TECO 2030 公布在美国建设大批量燃料电池生产设施的计划

总部位于挪威的清洁技术公司 TECO 2030 正在为其美国子公司启动潜在的资本化流程,由投资银行顾问 Hamilton Clark Sustainable Capital 提供战略指导。如果成功,这笔资金将用于在美国建立高容量燃料电池生产设施。根据TECO 2030,此次生产旨在为交通运输、数据中心、重工业和其他关键领域对氢能解决方案的需求预期激增做好准备。TECO 2030表示,预计氢燃料电池的需求将大幅上升,并指出公司致力于满足这一需求,确保能够向准备转型的行业提供...
11-01
德国开设氢燃料电池推进系统试验场

德国开设氢燃料电池推进系统试验场

德国航空航天中心 (DLR) 已开始测试和开发基于氢燃料电池的创新推进系统,其输出功率为兆瓦级。该中心于 2024 年 10 月 28 日在 Empfingen 投入使用 BALIS 试验场。目前,此类推进系统尚未投入商业使用。德国航天中心表示,未来它们可以用于各种运输方式。作为 BALIS 项目的一部分,德国航天中心正在开发和测试输出功率约为 1.5 兆瓦的燃料电池系统。此类系统未来可用于为船舶提供动力。如果在燃料电池中使用来自可再生能源的氢(即所谓的绿...
10-31
俄罗斯财政部希望在 2024 年底前就取消石油和燃料消费税的修正案达成最终协议

俄罗斯财政部希望在 2024 年底前就取消石油和燃料消费税的修正案达成最终协议

俄罗斯财政部副部长阿列克谢·萨扎诺夫对记者表示,有关石油反向消费税和燃油减震器投资溢价的立法修正案可能在今年年底前最终达成一致。我们只是在现有制裁限制下指定将建造的[炼油]装置的类型。因此,如果融资成本增加,我们正在讨论改变使用资金的期限,但不改变投产装置的期限。我们正在与企业、能源部和石油公司讨论所有这些问题。我认为,我们将在今年年底前就这些问题达成最终协议。我们已经达成共识,如果价格偏离 10% 或 20% 以上,阻尼...
10-31
PowerCell 和 ZeroAvia 合作开发下一代燃料电池堆

PowerCell 和 ZeroAvia 合作开发下一代燃料电池堆

PowerCell Group与 ZeroAvia签署了一份新的谅解备忘录 (MoU),以合作开发下一代燃料电池技术。合作伙伴将探索共同开发燃料电池技术,用于航空航天应用和其他需要高能量输出重型燃料电池系统的领域。联合研发将专注于中高温燃料电池,这将开辟更多能源密集型应用,例如大型固定翼飞机和旋翼机。两家公司在过去几年中一直在合作,PowerCell 燃料电池组是 ZeroAvia 原型动力系统的一部分,并为 ZeroAvia 飞行的两次突破性燃料电池飞行演示提供动力...
10-31
德国探索以铁形式进口可再生氢以替代化石燃料

德国探索以铁形式进口可再生氢以替代化石燃料

德国正寻求通过进口可再生氢来推动能源经济转型和能源密集型产业脱碳。根据一项最新研究,氢气可以以铁的形式进行运输,这为德国的能源战略提供了新的选择。氢气被视为实现气候中和能源经济的关键,旨在取代煤炭、天然气和石油等化石燃料。目前,联邦政府计划在国内利用可再生电力生产氢气,并通过管道或船舶进口。然而,船舶运输氢气通常需要将其与其他物质结合,如氨或甲醇,以增加其稳定性。现在,一项由气候中和基金会(SKN)委托的研究提出了另一...
10-31

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